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新君越20T搭载了1.5T发动机，所以不要被它的型号所迷惑，这台发动机是通用的直喷涡轮增压发动机，在通用旗下品牌的很多车型上都有搭载。变速器是7速的双离合变速器，反正从账面数据上来看，让这台发动机推这款1.5吨的大家伙，从心里上讲我还是持怀疑态度的。
这款车给人最直接的驾驶感受就是问，底盘调教的舒适度还是非常不错的，不会像某些日系车那样软到坐久会晕车。而1.5T+7DCT动力表现有些意外，尽管油门猜下动力整体响应还会有些延迟，但是通过双离合变速器的换挡响应速度，弥补了的动力上的小不足，起码在120km/h以下的速度超车都会给你十足的信心，想想也是这套系统装在别克威朗上也是能跑进8秒的。
高科技配置别克丝毫没有吝啬，在这款20T顶配车型上均有配备，自适应巡航+车道偏题修正，基本就相当于半自动驾驶了，不过它不具备连续修正能力，所以高速驾驶不要太过放松。这套系统的启动便捷性倒是十分方便，基本在多功能方向盘上就能搞定了。
总结：也许很多人认为在这么大车上装小排量发动机是不是为了拉低售价？当我驾驶过这款车之后发现1.5T的君越动力还是够用的，从价格来看这是一款顶配的1.5T车型相同价格加点钱才能买2.0T君越最低配车型，这就让消费者有了取舍，不是每个人都是赛车手，对舒适度的追求也是现在不少消费者的买车原因之一，那么牺牲一些动力换来一大堆豪华配置值还是不值，那我可以很负责的告诉你—值！因为你开着新君越这种调性的车去在马路上浪，真的是有些不合时宜。
