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对于很多上市已久的车型来说，时不时的“整个容”加个配置提升下性价比与新鲜感是最简单直接的事情，很多主机厂也是这么做的，如2016款的长安逸动与逸动XT。从2012年到如今逸动已经上市4年，期间也上了各种加配与EV车型，今年长安则给这款车做了一些微整形，号称做了180项小升级，提升这款车的新鲜感，并且售价并未改变。
四年对于一款车型来说确实到了生涯末期，再来看看当年与逸动竞争的小伙伴们，帝豪、艾瑞泽什么的，都已经改朝换代了，若要想继续在这个圈子混，逸动也确实该进行这一步了。
从外观来看新款逸动XT的变化并不是不大，就如题目所说，是个“微整形”，最大的改变还是来自中网，增加了镀铬装饰，提升了视觉宽度，相比以前黑色条纹的中网，看上去更显档次感。灯组方面则增加了LED光源，符合当下的对灯光审美的需求，进一步提升产品的竞争力。
相比外观改变来说，逸动XT内饰的变化要更多，整体进行了重新打造，相比以前的内饰现款内饰更加注重包裹感，并且材质相比以前有了明显的进步，老款车型中控台上那些复杂的按键大幅减少，触控屏的功能性得到了进一步提升。
动力方面，逸动/逸动XT将继续搭载现有的1.6L发动机，不过新增了1.6L GDI直喷发动机，最大功率94kW，最大扭矩为168Nm，我们这款试驾车就是1.6L GDI+5MT车型，5速手动变速器得到优化，自动挡依旧是以前那台4AT。
新更换的1.6LGDI直喷发动机动力提升了10%，不过在实际驾驶当中感受并不明显，不过油门调教的非常敏感，只要轻轻踩下去发动机的转速就会迅速提升，不过车速提升的就不那么敏感了，仍然是不稳不火的加速，当然1挡的时候还是能带给你那么点小快感的。这次特别要说的还是底盘，新逸动XT的底盘还是非常整的，即便在120km/h依旧是非常平稳，给人十足的安全感。
在隔音方面长安逸动XT也进行的全面升级，发动机在2000rpm转速以下的时候确实感觉到这款车的隔音还行，超过2000rpm的时候发动机的声音就有些不那么好听了，另外车速超过100km的时候胎噪就比较明显了。
总结：目前市场上的中国品牌紧凑级车型虽然数量很多，但是精品车型并不算多，长安逸动/逸动XT虽然进行了很多细节方面的升级，但是相比荣威360、艾瑞泽5等这个级别的车型来说已经有了一定的差距，当年逸动还是一款不错的车型，现如今如果一味地进行小改而非换代，那么逸动的竞争力也会逐年下降，未来这款车的换代车型如果做好，才是长安需要认真考虑的问题。
