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想想现在还有多少车搭载的V6发动机，基本已经被2.0T增压车占据了半壁天下。这种情况已经蔓延到了百万级别的车上，什么宝马7系、奥迪Q7都只用2.0T，想想简直可怕，你们的节操呢。难倒车不是开的而只是个能动的工具吗？有没有人站出来做个表率，这时在今年北京车展上，长安福特便展出了锐界V6旗舰版车型，搭载了一台动力澎湃的2.7升V6涡轮增压引擎。并且在现款的基础上对内饰质感进行了升级，并配备了最新的SYNC 3车载系统，让人机体验更加顺畅。
锐界V6旗舰型在外观上与现款锐界基本一致，但在用料和材质上有所提升，前进气格栅和铝合金轮圈等看起来更加精致上档次。
搭载SYNC 3系统
内饰方面设计没有改变，只在材质上有所升级，并且搭载了全新的第三代SYNC，相比于现款搭载的第二代系统，采用黑莓QNX系统的操作界面变得更加整洁，系统运行速度更加流畅，能够连接CarPlay功能的带来的便捷之处也是此车的一大亮点。
动力迅猛充沛
2.7升V6发动机再装个涡轮，想想这车动力一定很猛，事实上也确实如此，2500转即可爆发的最大475牛米的扭矩简直可怕，虽然有暴躁的一面，但却全段输出平缓能够让你能够在城市中开的很平顺。虽然是一款SUV，但这车的悬挂却没有一味的偏软，有韧劲的阻尼回弹，极好的滤震型似的屁股在颠簸路段一点都不会受罪。因为配备了自适应转向，锐界的转向手感在激烈操控时相当扎实，没有虚位且指向性非常清晰。
总结
有太多人来拿汉兰达当做同级别中的对比标杆，但我所试驾的这台锐界却有所不同，它有着同级别其他车没有的迅猛动力，还配备了动态自适应转向系统，使他有着同级别少有的操控感受，有一种拉不开的魔力想让你一直驾驶下去。但如果你比空间，确实没汉兰达大，但也绝对够用了，加上不是偏舒适而是偏运动的悬挂调教。我想买它的人应该不会是那种安分守己愿意开无聊家庭车的人。
