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西藏，我在2014年6月份的时候去过一趟，那时候我们走的路线是拉萨-珠峰大本营，318国道的最后一段。那次以后，我对西藏这片圣土念念不忘，总想着再来第二次。
机会，终于来到。收到长安CX70追光行动的邀请，我们将来一次反走318国道的旅途，从拉萨出发，直达重庆。其实这次追光行动全程是从拉萨直达上海，而我只参加了拉萨-康定的旅程，走过的路程接近2000公里。而这一段，也被称之为318国道最美最险的一段。
在这一段的旅程，我们经历雪山、草原、怒江、森林、花海、湖泊、云海等等美景，感受自然、感受伟大、感受淳朴、感恩生命。
以下，跟随镜头，一起来感受这次伟大的318旅程。
拉萨，对于大多数人而言，是一个让人信仰得到萌发，心灵受到洗涤的地方。怀着敬畏的心，我来到了拉萨这座日光之城，跟随着长安CX70，开启了一场重拾初心，找回信仰的追光之旅。我们向着太阳的方向，横跨318国道，沿着北纬30°，一路向东，同长安CX70一道去追寻中国最美第一缕阳光。
日光之城 春意尚在
这个季节的拉萨，虽已步入夏天，但拉萨还是充满了春的气息。道路两旁的油菜花肆无忌惮的开着，绿油油的青稞延绵至远方，和远处的荒山形成了鲜明的对比。
孕育着这片土地的拉萨河，发源于念青唐古拉山脉中段，平坦宽阔中又充满了了雪域高原的粗狂，河水浑浊，湍急随意，将若干的树和土地隔成一座座的孤岛，在河流中交错着，偶尔能看到几只颜色艳丽的不知名野鸟和在河中悠然饮水的牦牛。
布宫日出 充满信仰的力量
6月21日，夏至，活动开始的第一天，也是北半球全年日出最早也是日照时间最长的一天，起了个大早，跟随着长安CX70车队，去追逐此次活动的第一缕阳光—布达拉宫出。布达拉宫是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，依山垒砌，群楼重叠，殿宇嵯峨，气势雄伟，是藏式古建筑的杰出代表，中华民族古建筑的精华之作。
所幸天公作美，昨日还阴晴不定，今日便一扫阴霾，等候不几时，太阳便从布达拉宫后方的山头一跃而出。日出的那一刻，人群瞬间都安静了下来，都静静的看着，只听得到此起彼伏相机快门按动的声音。这一刻，在布达拉宫面前，积极向上的力量伴随着第一缕阳光的照射由心而发，这就是信仰的力量，此刻大家对信仰的认知都是一致的。
日出之后，在准备返回酒店的间隙，对长安CX70进行了随拍，在雪域高原阳光的映衬下，长安CX70大气硬朗的高颜值外观被表现得淋淋尽致。
整备出发 向下一站林芝前进
整备完毕过后，我们便沿着318国道向林芝出发了。318国道被称为“中国最美公路”，绝美风景的早有耳闻，从启程的那一刻，内心就充满了期待， 两旁的雪山更是让我的期待值随着行进一路飙升。
作为进藏主干道之一，因此车辆，尤其是运送物资的大型货车较多，而且道路上经常会出现各类家畜，一定程度上影响了我们的行进速度。比如这群“川藏公路交警”，人生地不熟的，我们还是不要惹这些“地头牛”为好。
除了这些慢吞吞，拥堵交通的牦牛，路上不时还能看到一群身手敏捷，横穿于公路和陡坡之间觅食的藏香猪。这些放养的藏香猪，在长安CX70车队路过的时候，丝毫不躲避，依然专注于觅食。
在路上经常会遇到骑行的人，每个骑行者的心中都有一个骑行318的朝圣梦。在路上中途休息，与一个骑行者简单交流得知，他从上海出发到林芝，差不多用了3个月的时间，目的地是拉萨，碰巧的是长安CX70追光行动起点在拉萨，终点在上海，在此处相遇，也算的上是一种缘分。对于骑行者而言，是心中寻找信仰的那份力量，让他们在空气稀薄，道路崎岖的环境下坚持着，长安CX70追光行动的人群亦然。
经过大约3个半小时的路程，我们终于抵达这次追光行动的海拔最高地米拉山口，这里海拔5013米，也是拉萨与林芝地区的分界山口。虽然一般车辆在高原地区都会出现高反，但长安CX70的动力却依然让我们感受到了前进奋斗的力量，这给我们带来了不小的惊喜。
在米拉山口的界碑石边上，一只疑似藏獒的狗正在懒洋洋的晒着太阳，习惯了过往的游客，旁若无人的自己睡自己的。米拉山因其高大雄奇而成为藏民心目中的神山，山口上飘动着许多祭山的经幡。
在山口的最高处矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏牦牛的石雕像，这是米拉山唯一的标志性建筑。站在山口，从那些铺天盖地的经幡中我感悟到了藏民族对大自然的敬畏之情，更加体会到他们对宗教的崇敬之心。面对壮丽的高原山景，同行的小伙伴，瞬间忘记了高反带来的不适，站在山口远眺，拍个不停。
车队翻过米拉山口，原本晴空万里的天气，瞬间就乌云密布，不一会就下起了大雨。正巧遇到前方道路施工，又赶上下雨，通行缓慢，足足等了半小时，才进入了下一段旅程。通过施工泥泞路段，一路前行，到达太昭古城后，天气开始放晴了，一道彩虹跨过眼帘，长安CX70总是带着我们在旅途追寻到不同的惊喜。
太昭古城因为地形优势，早在唐代，就成为西藏的重要城镇之一，而且是唐番古道驿上的一个重要的驿站，也是滇藏所称的茶马古道旁的军旅重镇。由于才下过雨的缘故，流经古镇的尼洋河河水比平时更加的湍急，拍打河岸的声音，回荡着古城的历史。
稍事休息，继续前行。早上起的太早，好在车辆空间足够大，容我舒舒服服的打个盹儿。一觉醒来天色已经暗了下来，这一天跑了400+公里，终于在晚上抵达林芝。由于是夏至，即便很晚到达林芝，天色也没有完全的暗下来。
第一天的追光旅程，我在高反中度过，头晕脑胀的，不敢有太多兴奋，担心太兴奋氧气供应不上就扑街了。幸好，到达林芝后，海拔稍有下降，满地植被，氧气多了起来，我也已经适应了24小时，高反明显好转。于是接下来的旅程就开始high了。
今天已经是此次活动的第二天，在经历过前一天“日光城”拉萨布达拉宫日出的洗礼，今天我们开始了新的追光旅程，从林芝一路追逐到波密。
凌晨五点，我们一行人从林芝出发，直奔西藏原始苯教推崇的神山——比日神山。比日神山藏语意为"猴子山"，半山腰俯视，可尽观八一全景，山顶上经幡云动，这些经幡都是藏民们挂上去的，一片片经幡就是他们一个个的祈求、祝福，代表着他们对神山的敬仰。藏民们有转山转水转湖的习俗，每月的十五藏民们会到这里来转山，手里拿着转经筒，围着山转圈，以示他们对神山的虔诚，藏历十五是最大的节日，转山的人人山人海，把一年的希望祝福向神山倾诉。
从林芝市区到比日神山要经历一段崎岖的山路，道路蜿蜒至山顶，我们驱车沿着崎岖的山路前行，迎着车队的灯光沿途牦牛、藏香猪在道路上狂奔，仿佛有灵性的神山在召唤着它们。黎明的微光初现，山顶上五色的经幡随风飘动，神圣又壮观。不到20分钟我们就抵达了山顶，此时山上浮云流动，一阵阵微风将云吹散开来，远处的山峦逐渐清晰，蔚为壮观。
经过一个多小时的等待，日头从两山之间升了起来，鹅黄色的日出逐渐明亮，一时间光芒洒满了山头，照亮了天空，这初升的太阳焕发着蓬勃的生命力，让一切都充满着生机。
接受了日出的洗礼，我们一行人从林芝出发前往波密。经过4个多小时的长途奔袭，我们来到了海拔4728米的色季拉山口。一路上都是柏油路，路况还算不错，唯一的不足在于道路盘山而行，有很多急弯，树木浓密，会车时无法及时看到来车，比较危险。我们在崎岖盘山公路上一路疾驰，通过右侧全息影像可以看到惊悚的悬崖峭壁、奔流的雅鲁藏布江水随着车辆的前行不断倒退，景色非常壮美。飞驰的车轮在悬崖边疾驰而过，车辆随着山路起伏，让我们有种坐过山车的感觉，非常刺激。
色季拉山口经幡浮动，山口对面就是有“羞女峰”之称的，世界最美丽的冰雪山峰——南迦巴瓦峰。西藏的天气就是如此的变幻莫测，刚刚还日出中天，随着海拔的升高，此时就已云海密布，天公不作美，南迦巴瓦峰如羞涩的少女遮住了面纱，让我们难以见到她的真容。
时至正午，我们一行人驱车径直赶往今天的终点站波密。途径有“西藏江南”美誉的鲁朗林海，群山之间，草甸整齐划一，还有无数不知名的野花点缀其中，加上远处若隐若现的农牧人家，颇具陶渊明“采菊东篱下，悠然见南山”的山居生活意境。鲁朗在藏语中意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方，徜徉其中，我已有些不想离去了。
无奈行程紧迫，我们只得继续前行，途径了今天行程中最为险恶的路段——通麦天险，又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”，行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。蜿蜒的山路、悬崖陡壁、泥泞坑洼的土石路，让我不禁担心座驾是否能够经受住这样复杂路面的考验，出乎意料的是，我们这辆前置后驱的7座车，在满载的情况下爬坡能力还算不错，加上麦弗逊及后五连杆悬架系统+对焊式圈梁副车架配置，在坑洼的弹石路上，我们也行驶得十分平顺，完全没有颠簸的感觉，驾控自如。
路途虽凶险，旅途中的不速之客却给我们带来了些许趣味感，不知是谁家的牛群在狭窄的公路上悠闲地散步，仿佛在说着“此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财”。
追寻中国最美第一缕阳光的第二天行程就这样匆匆结束了，丰富的旅程让我倍感充实，仿佛获得新生。在拉萨我对藏族同胞对信仰的坚守深表崇敬，在林芝勇敢的骑行者们对梦想的坚持让我倍感震撼。 这一段段旅程让我对美好的生活又逐渐有了新的认识，我想等我走完这段“追光之旅”之时，我必将是一个全新的我。
从6月21日开始，与长安CX70从拉萨一路追光到波密，起早贪黑已有两日，虽有一点疲惫，但每当第一缕阳光刺破天际的时候，倦意便一扫而光。今天是第三日，下一站是八宿，本来已经做好了继续追逐日光的准备，但天公不作美，厚厚的云层遮住了娇羞的阳光，虽然心里有一点小小的失落，但还是要为活动组贴心的行程安排点个赞。
由于今天没有日出拍摄，多睡了一会，早上8点半直接从酒店出发，前往八宿。当驶入318国道后，才惊奇的发现，由于海拔的降低，两边的树木与之前已经完全不一样了，从之前的矮小稀疏变得高达茂密了。
车窗外风景如画，山川壮美，车内通过长安CX70智能车载互联，一首《山丘》循环播放，带感！我们的座驾静音系统确实值得称赞，车窗外数十辆卡车疾驰而过，却丝毫没有影响我们在车内感悟歌者的情怀。有人说一首歌一百个人听会有一百种不同的心境，而我此时正满怀激情奔驰在追逐中国最美第一缕阳光的路上，翻山越岭去找回信仰，去追寻美好的生活。
路上，一如既往的看到一群群慢吞吞的牦牛，和三五成群身手敏捷的藏香猪，但今天又发现另一位拦路高手—羊......恕我知识储备不够，没能认出来是什么羊，只是觉得这些黑面的拦路者像极了“小羊肖恩”里面那群整天游手好闲，自娱自乐的家伙。
318国道的改道滑坡，果然名不虚传。行驶不一会，又遇上前面施工封路，车队等了将近一小时才放行。在等待的过程中遇到了两个从雅安徒步至此的女孩，手欠的我，上去掂量了一下她们的背包，一个字，沉！不得不佩服，已经徒步2个月的她们，用坚定的步伐诠释着新生代的力量。
放行后，前行不久就发现了意外的一幕，一辆翻下公路的SUV卡在了树林中，车队随即停止了前行。同行的长安CX70用户“涛哥”第一个冲了下去，参与救援，走进发现里面空无一人，也许车主已经被送往了医院，但愿车主平安。这里真得提醒大家，到318国道自驾游，一定要注意安全，毕竟318国道被誉为“中国最美公路”的同时，也被誉为“中国最危险的公路”。在这里要为长安CX70车主“涛哥”的见义勇为点个赞。
“救援”完毕后，长安CX70追光行动车队继续前行，这段路的路况不太好，比较颠簸，但好在的是长安CX70的底盘调教和滤振都做的不错，路况并没有影响乘坐的舒适感。临近中午的时候，到达了然乌湖。这是此次追光行动旅程当中经历的第一个高原湖，高原的湖面并不如低海拔地区那般平静，湖水有力地拍打着岸边。远处的雪山与湖面遥相呼应，此等美景，岂能不留念？满眼望去，散开的同行小伙伴们拍照都已经拍嗨了。
离开然乌湖后，进行了简单的用餐，我们继续前行。在后面路途中，视野开始变得开阔。川藏线上，骑行者很常见，但8人的骑行车队确很少遇到，同他们简短交流得知，他们一行8人，从上海出发，一路向西，已经骑行了70天。缘分！这就是缘分！不到三天，这已经是遇上的第二波从上海出发的骑行者，相同的线路，不同的方向，但却与长安CX70追光行动一样，都在追寻着那一份奋斗、坚持、改变、信仰。
与骑行者挥别后，转过路口，跳入眼帘的风景，让人惊叹。蓝天、草原、雪山，一条笔直的公路横穿而过，这就是318国道有名的66号公路。经历了三天曲折的山路，当看到这样的景色，我和同行的小伙伴可以说用“被窒息”来形容。下车吹吹风，拍拍景，红、白、黑三种颜色的长安CX70在笔直的公路上一字排开，高颜值配上美景，随手一拍就是一张明信片。
当离开66号公路时，能够明显感受到长安CX70的充沛动力在笔直加速上带来的快感，车队一路加速驶入下一段路程。阳光总在风雨后，但，阳光之后也会有风雨。驶出66号公路不久便是严重滑坡地带，道路右侧整个山体都被护网包裹住，公路也被挡板建筑围了起来，公路上方的护网偶尔还能看到滑落的山石。出于安全考虑，此处我们未做片刻逗留。
驶出滑坡路段后，人烟和村庄渐渐的多了起来。由于这里的海拔较低，田里的青稞已经呈现了丰收的景象，一眼望去，满是金黄。此时的路况，也慢慢变得好了起来，动力十足的长安CX70已经开足了马力，向八宿挺近（PS：我们的车队可没有超速）。
越往前开，房屋建筑越来越密集，半小时左右，我们就抵达了八宿。今天到达目的地比较早，不到6点，天还大亮着。入驻酒店后，就到了饭点，热情的酒店在晚餐的时候还安排了一场简单的音乐会，一群藏族姑娘用不太标准的汉语演唱了几首歌曲，虽然没怎么听明白，但已经足够感受到她们的真诚与淳朴。
风尘仆仆的一天就在美景和歌声中度过了，明日起个大早，再次与长安CX70一同去追寻中国最美第一缕阳光，去追寻属于自己的那一份都奋斗、坚持、改变、信仰。
也许，只有守候过凌晨5点的日出，把黑与白、寒与暖、躁与静颠倒，才能真正理解追光的意义！一次日出，一次新生，长安CX70追光行动，今天从八宿出发，向芒康方向前行！
八宿藏语的意思是“勇士山脚下的村庄”，高山环绕，峡谷相间，地形复杂，江河交错，西临横断山脉，东接怒江，素以“七山二水一分地”闻名于世。长安CX70追光大部队来到八宿，身处在这片土地上，当地淳朴的民风给了我们深深地触动。
多拉神山的完美日出
追光行动的第四天，我们一行人守候在多拉神山，静静等待日出的到来，所幸今天天公作美，天气不错，虽然依然多云，但我们终究守候到了日出。
守候日出其实不是一个浪漫的事情，它需要你的忍耐和坚持，有时候也许就是那最后的一下坚持，造就了你的成功，对追光来说，那一份难得的坚持就能让你看到不一样的风景。拍摄到多拉神山的日出，我们每个人的心情都大好，一扫多日以来的疲惫，整理好心情继续出发，直奔芒康。
长安CX70挑战天路72拐
途径天路72道拐，从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，12公里的盘山路落差竟达1500米，堪称变态级路况。但这里是川藏线的必经之路，无论你从哪个方向来，都要面对他。对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
而对长安CX70追光行动大部队来说，通过天路72拐是一个考验，连续不断的急弯扑面而来，让你真正体会“心灵在天堂，身体在地狱”的感觉。但置身长安CX70中，我们却有实实在在的安全感，连续几天的接触，我已经对这位“猛男”有了比较深入的了解，同级独创的右侧全景影像清晰的显示了右侧悬崖的路况，让驾驶者能放心操控。其配置的十项主动安全配置（如ESP电子车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、ABS+EBD防抱死和制动力分配系统等）让我们在爬坡和转向过程中轻松加愉快，完全没有吃力的感觉。
登顶业拉山口后，俯视整个天路72拐，征服如此变态的路况，内心的成就感不言而喻。
在山顶我们遇到了就看到川藏线上的骑手小穆，他是在北京读书的大四学生，即将面临毕业，他从北京出发，希望通过长达2个多月的骑行净化自己的心境，挑战自我。他说他想用这种极限挑战自己的方式牢牢记住青春的样子，我为他竖起了大拇指。
来自“生命禁区”的赠礼
顺利通过险恶的72拐，我们又遇到了这次追光行动第二高峰——“生命禁区”东达山，5008米的高海拔让我们的不少追光勇士都产生一点小高反，但长安CX70的表现却让我有点意外，1.6L的动力在高海拔没有明显的高反，动力表现很不错。
在这里我们遇到了传说中川藏线上的驮帮，他们在风餐露宿的艰难行程中，清悠的铃声和奔波的蹄声，打破了千百年高原深谷的宁静。他们是来自大凉山地区的奋斗者，已经投身川藏线建设十余年，川藏线一直在维护修缮，但驮帮这个传承千年的职业依然在路上。
通过东达山垭口后，我们继续前行，连绵不断的雪峰，夹杂着冰雹的寒风，让“生命禁区”的称号显得那么贴切。而穿行在雪线之上的318川藏线也会让你心存敬畏，当年修建这段路的工人是付出了怎么样的代价才铺成这样一条双行道。不用太多语言，只要身处其中，就会对川藏线多一份敬畏，对长安CX70的追光之旅多一份感情。
离开雪山的包围，下山而去，绿色又再一次占满了我们的眼球。从八宿到芒康，翻越3个垭口后一直在横断山脉山间深谷中穿行，数次从海拔2000米到5000米，是的，这就是318国道最为壮观也最为险峻的一段！
我们的长安CX70车队一路疾驰，到达了觉巴山，这里的险峻不比天路七十二道拐差多少，路边陡峭的悬崖，连续不断的S弯、回头弯加上又是下坡路短，着实让我体验了一把过山车般的刺激。最险峻的地方才有最美的风景，只有真正的勇士才能得到上天的恩宠，在这里我们收到了最好也最神奇的赠礼七彩双虹！她像一座天桥一样，似乎架通了天堑，绽放出最美的光，虽然不是第一缕，但足够震撼和洗涤我们的身心，这是给追光勇士们最好的祝福！
生活就是这么简单，其实没有我们想象的那么复杂，有光的地方是我们不会错过，没光的影子部分，其实是光在等你转身罢了。
生活中的“柴米油盐”淡化了曾经的雄心壮志，我曾经也“志在远方”。长安CX70追光行动的大部队已经在318国道上行驶了5天，而今天我们继续从芒康出发一路向东，向世界高城理塘出发，继续寻找中国最美第一缕阳光。一说起理塘，我总是怀有一种浓浓诗情，只因为这留下太多关于仓央嘉措的故事。
“住在布达拉宫，我就是雪域的王；流浪街头我就是世间最美的情郎”关于仓央嘉措，可以说的太多，但又总是剪不断理还乱，也许正是因为仓央的多重身份，既是第六代达赖喇嘛，又是多情的诗人，这样的组合足以吸引任何人。就带着这样的思绪，我们一行人向着理塘出发了。
由于出芒康路段修路限行，我们车队在早上5:30准时出发，经过一路奔波，上午9点我们再次驶上“中国人的景观大道”的318国道。回首渐行渐远的芒康，这里是我们在藏的最后一个县城，每个人内心都充满着荡漾与不舍。西藏是我们追光梦开始的地方，这里的藏羚羊、朝拜者、骑行者、雪山、草原，所有我们曾经相遇的都已经变成了我们追光路上的过往，人生正如旅行，每个界点都会有故事发生，无法逃避的是不舍，但信仰不该只是在西藏，更在前方，追光的方向！
我们的追光之旅已经走过了5个日夜，今天我们终于驶出了泥石流和塌方多发的西藏地界，一路上长安CX70陪伴我们越过高山、跨过河流、挑战天险，每到一个地方长安CX70霸气俊朗的外观都会吸引众多当地人的目光，甚至还有出家的僧人为我们献上了洁白的哈达。
路途中两位游历的僧人也忍不住坐上我们的长安CX70，感受它超大的空间和舒适的内饰。我们座驾极具科技感的配置也深深吸引了两位僧人，工作人员见此情景耐心地向他们讲解着长安CX70越级的配置和超高的性价比，当听到这款车顶配售价也只有8万多元时，两位僧人都激动的露出了想要买车的意愿。
没想到长安CX70与两位僧人的短暂偶遇，却让他们一见倾心。由于行程紧迫，我们匆匆留下了拉萨4S店的联系方式，径直驱车前往金沙江大桥。在这四川和西藏的交界地，大家被金沙江湍急的河水所吸引，暂时忘却了对西藏的不舍，纷纷驻足与桥上的川藏界碑留下合影，留下这生命中的美好印迹。而生活中的我们何不如此？只有把过去当作美好的回忆，在人生路上不断前行，才能发现前方更多优美的风景。
横跨川藏两界，桥下金沙江奔流不息，沿岸大山环伺，人生中又一副壮美的风景图留存在记忆中。前方的路还很长，停留片刻我们便继续向东，沿着金沙江继续前行。
穿梭于峡谷之中的我们终于来到了四川境内的第一个县城——巴塘，在这海拔只有2800米的峡谷之中的平地，我们稍作调整，随即出发。
一路向东，一路美景。从巴塘到理塘这一段路，最美丽壮观的风景，绝对要数海子山姊妹湖，是川藏线上一颗耀眼的明珠，犹如雪山的两滴眼泪，洒在白雪皑皑的雪峰之间，不由得让我们再次驻足细品。
海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子，其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。而作为最佳视角，海子山垭口视野非常开阔，可以俯瞰姊妹湖和远处的雪山，同时也能将约百公里蜿蜒曲折的318国道纳入眼底。
这一路遇到了太多太多的人，见证了太多太多的意想不到，那些我们能够理解和不能够理解的都真实存在，真的从内心感激这次长安CX70追光行动，追光是一个过程，在这过程中我成长了很多，也改变了很多，那种坚持信仰，坚持梦想的精神会一直伴随着我，让我受益终身。
海拔4014米，世界上海拔最高的城市——理塘，又是一个凌晨5点的早上，宁静而安详的“世界高城”在浓重的云下显得更加圣洁。为了追寻最美的第一缕阳光，我们一行人这一路追寻各种各样的日出，每个地方的日出都有别样的风采，在理塘的全景牌坊前等待日出的刹间，又是一番别样的感觉。
这次守候日出老天爷没有赏脸，阳光并没有穿透厚厚的云层。或许人生会错过很多，或许在徘徊与继续前行中摇摆，但是只要我们在行动，总会有一种力量让生活变得更好，那就是“追光”精神一样向上的力量。
虽然没有拍到日出，但羞涩的日出透过厚厚的云层射出来的晨光，给了我们别样的欣喜。赶回酒店用完早餐后，匆匆出发，前往我们的下一个目的地——卡拉子山。
大约开了2小时左右，我们终于一睹卡拉子山芳容，海拔4718米的卡拉子山，因海拔较高，树木就更加稀少，高山草甸遍布眼前的每一座神山。行进中，雾气开始慢慢散去，空中的云彩也开始多了起来，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变，美轮美奂。
大概1个小时车程之后，终于来到了我们所向往的理塘至雅江段的天路十八弯，在这个以几个“U”字型组成的连续弯道，可谓严峻而壮观。而拥有右侧全景影像系统的长安CX70，让我们对与悬崖峭壁之间的距离有了很好的判断，不再一路提心吊胆。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，我们驾着长安CX70疾驰在天路十八弯曲折蜿蜒的山路上，真像行走在‘天路’之上。
虽然这里的山路并没有318西藏段那么险峻，但这里作为由川入藏的必经之路，社会车辆众多，尤其是满载货物的重型卡车，给我们的行程增加了很多安全隐患。面对如此复杂的路况，我们的座驾并没有让我们失望，专业运动型底盘调教加上EPS电子助力转向系统让我们着实体验了一把卓越的操控性能，顺利征服天路十八弯复杂的路况。
穿过十八弯我们来到了海拔约3300米的新都桥，地处在公路318国道南、北线分叉路口的新都桥， 是令人神往的"摄影天堂"，也是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草，这正是摄影家神往的"光与影的世界"。
从新都桥到塔公寺，一路上玛尼石伴随，水中到处都是刻着六字真言的玛尼石，密密麻麻、延绵不绝十数公里，水岸边的山坡上，河里石头全是这种玛尼石，整个河谷神山圣水、经幡诵念，神秘壮观得撼人心魄。如果经幡是由风诵读于佛祖之耳，那么这些玛尼石上的真言，则是恒久不变的存在。
虔诚的藏民在一块块石头上刻写着《六字真言经》、《大藏经》，以及各种佛像和吉祥图案，并饰以五彩。徜徉在河的两侧，宛如在听玛尼石诵读着动人的经文。象征着雕凿的主人无时无刻都在诵念着的六字真言（唵、嘛、呢、叭、咪、吽）。拥有水玛尼的山溪河流，被称为流淌着文字的河，水玛尼让人折服，折服于这由人所创造的神奇，它是信仰的具象，是无声的祷告！并且经由流水把神的意志和祝福带往无尽的远方。
位于海拔3730米高原地带的塔公草原，川藏公路穿境而过，交通方便，是甘孜州最著名的草原，地势起伏和缓，草原广袤，水草丰茂，牛羊成群。塔公草原不远处即矗立着一座辉煌的寺庙——塔公寺，在与寺后的右前方挺立着一座雄伟的雅拉雪山，与草原交相辉映，在蓝天白云的衬托下，塔公草原更加辽阔神秘。
一路美景，与我们相遇，在通往康巴的第一关，我们来到了海拔4962米的折多山，作为重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河， "折多"在藏语中是弯曲的意思。
由于海拔较高，折多山天气变化多端，五六月份常常下雨，甚至下雪。而这次追光的大部队在穿过折多山时遇到了罕见的大雨大雾天气，能见度不到十米，地面非常湿滑，再加之急弯较多，路途中经常会看到交通事故留下的车辆残骸，这让我们一行人不经担心起行车安全来。好在长安CX70的ABS+EBD防抱死系统和ESP电子车身稳定系统非常给力，让我们在雨天路况下避免了侧滑和甩尾，顺利通过了折多山垭口。
经过一路的奔波，一路大自然美景的洗眼，带着那首耳熟能详的康定情歌，“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟…”，我们车队一行人员安全抵达了康定康巴大酒店。
褪去昨日的迷茫，带上对新生向往，坚持自己的信仰，去追寻中国最美的第一缕阳光。长安CX70“追光行动”还在继续，但我到了康定，也意味着我的旅程到此结束，因为工作安排，我得提早回去搬砖了。而回顾这段旅程，从拉萨至康定这接近2000公里的旅程，也必会成为我人生的印记之一。
正所谓无限风光在险峰，只有走过318国道，才能领略西藏这片圣土的美。感受自然、感受伟大、感受淳朴、感恩生命。以上，是我对此次318之旅的感悟。
