新浪微博
车市微信
腾势配备了与比亚迪E6同等规格的由144节单体电池构成的磷酸铁锂电池，电动机总功率为86kW，总扭矩为290Nm。电池组总电量为47.5kWh，官方的满电续航里程为300公里，不过在开启空调的情况下，实际的续航里程也能保持260公里左右。
充电难充电慢是目前制约纯电动车发展的最大障碍，腾势在这方面表现如何呢？腾势有两种充电模式，其中用特定的20千瓦充电桩进行快充，从零到满电大约仅需一个半小时；而如果用家用220V接口慢充，完全充满需要约15个小时左右。对于城市通勤定位的腾势来说，快充一个半小时的成绩还算喜人。
总结：腾势定位中高端市场，目标群体则为城市中产阶层，而且并未把家庭第一款车的购车需求作为重点，而从造型设计、内饰做工到驾驶体验来说，腾势的确是一款高品质的电动车。
最后再说说存在的问题，关于价格，尽管36.9万的起步价格略高，但还要综合地方政府的补贴、免购置税以及后续用车的成本，其实算下来价格问题并不明显。但还有两个问题仍需解决，260km的续航里程还有提升空间，目前充电桩数量较少，当然这些是整个电动车行业都面临的问题，并非腾势品牌所独有。人们都说这一切都只是时间问题，但我们仍然期望腾势乃至整个电动车行业能够尽快崛起尽快普及。
