新浪微博
车市微信
不知道什么时候开始，汽车人圈兴起了一股马拉松热，放眼微信朋友圈，几乎所有人不是在跑步，就是在去跑步的路上；而后，在8万元的家用车市场，也随之刮起了一阵运动风，似乎只要有个运动的外衣，就能在这个级别的市场上混，哪怕没有运动的基因，也得弄点运动的声浪，否则就只能跟“小水滴”那种老年代步车抢枪市场了。
于是乎，为了不跟老年代步车抢市场，大家纷纷换上了运动外套，奔腾B30也不能走非主流路线——升级了一个凶悍的表情包，外加小皮卡般欢乐的声浪，投入这个市场的角逐。
外观：凶如门神
田径场上是最能用外表吓唬人的，只要把自己染成黑色，对手自然忌惮三分；车也一样，黑色中网加上熏黑大灯，同样也能给人不错的视觉冲击力。
奔腾B30在造型上可谓是下足了功夫，六边形的大嘴中网和延伸至两边的大灯，棱角分明，加上黑色的装饰板，显得十分犀利；大灯组采用远近一体设计，虽然使用的依然是卤素光源，但带独立透镜，效果依然不错；LED日行灯已经成为时尚的代表，B30同样没有在这方面落后。
车尾的造型相对平和得多，更加符合一辆家用轿车的定位，因此黑色的下护板显得略微突兀；不过，LED尾灯算是车尾的一个亮点，点阵式刹车灯和光导式行车灯无论在美观程度还是警示效果上都比普通的要好。
内饰：熟悉柔和
在国内，一款车颜值往往可以决定其生死，而这个“颜值”绝不仅仅是外观设计，内饰的亲和力往往更重要。
可以说，奔腾B30在外观设计上的原创度是比较高的，而且符合主国人主流的审美标准，然而在内饰设计上面，却多少能见到一些大众宝来的影子——当然这也无可厚非，毕竟是共平台的产物。
我们此次体验的B30是1.6L自动尊贵型，真皮包裹的三幅式方向盘握感不错，两边的多功能按键个头很大，有点老人手机的既视感；定速巡航的配备让B30在同级车的竞争中增加了一分优势；
大众式的T型中控台，十分简洁，一切都是以实用为出发点，没有多余的花哨设计，彩色中控大屏算是最大的亮点。此中控大屏采用触控式操作，反应的灵敏度和流畅性都达到上乘；在功能方面，此触屏除了集成了蓝牙、多媒体等功能，还加入了当下流行的手机映射功能，尽管严格来说，还算不上是真正的手机互联，不过倒是比CD机什么的来得更实在。
在配置上，奔腾B30可谓十分厚道，除了乞丐版之外，定速巡航、天窗、车身稳定控制系统等配置基本都有装备，这在中国品牌的A级车当中是不多见的；只是，如果在装配的工艺方面如果能再提高一些，相信能得到消费者更多的青睐。
空间动力：欢乐的小皮卡
面向家用市场，一定要具备两个要素，宽敞的空间和强劲的动力，尽管后者和家轿并没有什么直接的关系，就像一个会做饭的男人一定要会抽雪茄一样。
奔腾B30装备的是型号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，最高可提供109Ps马力，与之匹配的是6速手自一体变速器，账面数据还不错，平时代步是足够用的；向激情一下，也可以深踩油门，让耳朵享受一下悦耳的咆哮声，不过要想把车开出AE86的感觉，我劝大家还是洗洗睡吧。
B30在动力上或许满足不了那部分边做饭边抽雪茄的人，不过在空间方面倒是能扳回一城。拥有2630mm轴距的B30在同级市场中算是有着不小的优势，无论是头部还是腿部空间都能基本满足正常人的需求，当然如果姚明坐后排的话，那么司机就只能是小四哥了。
储物空间方面，B30同样很人性化，从车门版到中控台、再到中央扶手箱，随手可及之处都可以放置一些随身的小物件。不过后排座没有配备中央扶手和杯托，有些遗憾。
编辑点评：B30对于一汽奔腾来说，填补了B50以下，8万元左右的市场的空白；而新车本身，其外形较高的原创度，以及丰富的配置，相信也能为其带来不错的市场反响；当然，做工这个中国品牌汽车几乎普遍存在的问题，还是需要尽力去克服。不然在竞争如此激烈的市场想分一杯羹也不是那么容易的事。
