座椅空间表现:有得有失
正所谓鱼和熊掌不可兼得,由于动力总成的改变,秦EV300后排舒适性稍有降低。由于电池组的位置安放在了底盘下方,座椅不可避免的有所升高,导致后配头部空间被压缩了一些,但是还算可以接受。同样,电池位置的变化也带来了一些好处,秦EV300的后备箱空间明显比混动版大了不少,多少能够弥补一些后排头部空间变小的遗憾。
令我感到惊喜的另外一点就是座椅的支撑性。一般来讲,自主品牌的车型往往能够做到座椅软而又软,但是一旦偶尔的激烈驾驶,能够明显感觉到身体在座椅上滑来滑去。秦EV300这点就做的不错,不论是腰部支撑性,还是对于身形的贴合,都达到了很高的水准,加之黑棕的撞色搭配,还真有那么一点点运动的感觉。