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我们所接触的这款Q7便是最新款的车型，即使外部的变化不多，但是依旧是难以掩盖的霸气。先来看它的车身参数，长宽高分别为5089mm/1983mm/1737mm，轴距为3002mm，跟老款的车型一样，可能单从纸面数字上我们体会不出它的身躯，或者我们可以尝试慢慢从静止的它身边经过，那时候你会为眼前的这个庞然大物叹为观止。这样的体格对于大部分以大为美的消费者而言自然有莫大的吸引力。
| 车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 优惠价 | 库存情况 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 TFSI quattro 尊藏版 | 123.98万 | 38 | 85.98万 | 现车充足 | 询价 |
| 35 TDI quattro 卓越版 | 87.48万 | 30 | 57.48万 | 现车充足 | 询价 |
| 40 TFSI quattro 典藏版 | 93.98万 | 30 | 63.98万 | 现车充足 | 询价 |
| 35 TFSI quattro 运动型 | 89.70万 | 30 | 59.70万 | 现车充足 | 询价 |
| 35 TFSI quattro 进取型 | 82.80万 | 30 | 52.80万 | 现车充足 | 询价 |
依旧是那么熟悉的一切，家族式统一已经达成了共识，大嘴设计是体现大气的最佳选择，而竖直的钢牙采用了镀铬装饰后则是豪华身份的象征。作为led灯饰的发起人，奥迪自然能将这项技术最大程度的应用，因此在前后大灯以及尾灯上面，我们都看到了它的存在。
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而车身也不乏会有一些运动色彩，车身侧面高腰线设计很好的将前后融合过渡，而低腰线设计和高腰线配合起来更有层次感，行李架包围着大大的全景天窗设计。从侧面看车身前半部分，有几分犀利的色彩，而尾部比较饱满。另外身后的3.0T标识点明了它的新款身份。
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内部延续的依旧是高品质，不过如果你熟悉奥迪的内饰，难免会觉得千篇一律。我们能从布局和整体的设计中读出这是一款奥迪，不过奥迪Q7加入了很多高档以及奢华的元素，例如黑色的皮革座椅，中控台上的配置也非常丰富，毕竟是一款超越了百万的车型，高配置自然不在话下。
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而真正改变的就是它那颗“心”，一台3.0升 V6TFSI的发动机取代了过去3.6 FSI和4.2 FSI两个排量，之所以它可以一个排量取代两个排量源自它将功率分别设置了两个版本。一个是所谓的标准版，272马力、400N·m；另一个则是S-Line高功率版333马力、440N·m。虽然功率上相较原来的发动机略微小一点儿，但扭矩输出明显提高和改善，排气量大幅下降后，不仅油耗更低，而且从实际角度出发，购置税也节省不少，可以说它更符合“中国国情”。与之搭配的是同样在A8L上出现的8速手自一体变速箱。
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