【空间和动力篇】
空间和动力小结:西玛的储物空间应付日常搁置东西足够了,只能说在这个级别中中规中矩,没有特别抢眼的表现;由于共享平台,所以动力采用的仍旧是天籁的2.5L自然吸气发动机,参数各方面也一样,但是大尺寸的镰刀式金属换挡拨片特别能激发驾驶的欲望。
总结:西玛全系只有三款车型可选,23万到26万这个定价还是很理智的,和天籁公爵版相差无几,配置上也要比天籁略高,而且拥有运动、前卫的外观设计。西玛是日产在中国引入的第一款主打运动化的车型,在外观设计、内饰做工用料以及乘坐舒适上都体现出了它的诚意,然而对于操控这一点,我想它也会像它的外观那样给我们惊喜的,具体感受还需自己亲自到店体验,我相信,西玛今后的市场表现会是一款走量的车型。
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