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【网上车市郑州站】西玛，这个名字想必有一大部分人都会觉得陌生，就连我都会，毕竟它第一次出现在国内我还在上小学三年级，然后它在国内市场挣扎了几年就再也没有消息了，直到2014年，北美车展日产发布了一款Sport-Sedan的概念车，这其实就是现在这款西玛的雏形，时隔两年后，终于把货真价实的真车放在了我们眼前，一款运动风浓郁，外观拉风而又优雅的西玛就此卷土重来，西玛的出现，可谓弥补了日产在运动型轿车这方面产品线的不足，也进一步细分了日产车型的市场定位，接下来，就随图片一起来看看这款卷土重来的西玛到底怎样吧？
| 西玛售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 2016款 2.5L XE 精英版 | 23.48 | |||
| 2016款 2.5L XL 豪华版 | 24.98 | |||
| 2016款 2.5L XV 至尊版 | 26.78 | |||
| 制表：郑州车市 zz.cheshi.com | ||||
【外观篇】
外观小结：西玛的外观在同级别中论个性和前卫程度绝对能排上头号，日产家族化的前脸设计，很有张力和立体感，正斜45度看上去就像小号的战神GTR一样，非常神似，西玛定位是一款四门运动型轿车，它的外观绝对名副其实。
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【内饰篇】
内饰小结：内饰给我们的惊喜没有外观来的直白明显一些，但是做工和用料方面真的挺有诚意的，车门上为Alcantara翻毛皮和真皮的材质，真的很用心；另外，它的电子主动安全方面做的也很到位，该有的都有了，只是后排空调出风口要是多个电源插口就再好不过了。
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【空间和动力篇】
空间和动力小结：西玛的储物空间应付日常搁置东西足够了，只能说在这个级别中中规中矩，没有特别抢眼的表现；由于共享平台，所以动力采用的仍旧是天籁的2.5L自然吸气发动机，参数各方面也一样，但是大尺寸的镰刀式金属换挡拨片特别能激发驾驶的欲望。
总结：西玛全系只有三款车型可选，23万到26万这个定价还是很理智的，和天籁公爵版相差无几，配置上也要比天籁略高，而且拥有运动、前卫的外观设计。西玛是日产在中国引入的第一款主打运动化的车型，在外观设计、内饰做工用料以及乘坐舒适上都体现出了它的诚意，然而对于操控这一点，我想它也会像它的外观那样给我们惊喜的，具体感受还需自己亲自到店体验，我相信，西玛今后的市场表现会是一款走量的车型。
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