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【网上车市昆明站讯】彼得·希瑞尔操刀设计的K3因其漂亮的外形设计而赢得不少好评，大体上虽保持着现款车型动感的造型，对车头以及细节进行了一次“微整容”。开着新K3，推背感所带来的试驾感受，让我意识到，这款1.4T的可不是盖的！
在展厅就能吸引到用户
很多人不知道自己需要什么，只是想拥有一台车，但究竟一台车应该是怎样，不知道？新K3，是起亚给消费者的产品，坐进车内，很容易唤起再次感受的欲望，这就是综合实力。
新款K3主要变化在于重新调整了前脸的设计和动力配置，虎啸式前格栅面积变得更大，现款的直瀑式变为更动感的蜂窝状样式，保险杠两侧的进风口取代了拉力范十足的大雾灯。
尾灯组内设计也有所调整，光源变为时尚的LED灯条。重点是，它的家族特征非常明显，一眼就能够看出这是一辆起亚的产品。
整体而言，新款K3的变化不小，年轻族群应该对这样的改变感到满意。新车外形非常偏向年轻化、运动化。既不显老态，反而更符合潮流。
维持旧调 却不失惊喜
虽说内饰变化并不大，但是总有惊喜。除了配置丰富外，中控台上那台8英寸的大屏幕让人觉得档次瞬间提升了不少。整合了“UVO服务”在讲究智能化的时代中，也算跟上了脚步。
除了舒适性、便利性的配置之外，本次试驾的顶配车型在安全配置也极其给力。转向辅助灯、盲区检测系统、胎压检测、坡道起步辅助系统、前后雷达。当然，六安全气囊和ESC车身稳定系统也是必须出现在车上的配置。
纵观内饰的表现，新款K3并没有本质上的变化。消失的双区恒温空调让人有点遗憾，但多媒体系统和顺应时代潮流的智能手机互联系统是亮点。这是时代所需，也是未来汽车行业的趋势。
够格吗？必须的
基本上储物空间没有什么变化，乘坐空间也是如此。简单的说，就是足够使用，没什么令人惊喜的部分，但是也不会令人大失所望。
全新的1.4T
新K3引入一款1.4T涡轮增压发动，最大功率94Kw，最大扭矩211Nm，匹配7挡双离合变速。对于动力表现，我给予新K3的评价很高，一路行驶K3很亢奋，扭矩充盈而转速依然从容。说实话，很容易“中毒”。
总结：整体造型上，新K3让原本就已经很动感的外观变得更加有“力量感”。而内饰的变化虽不如外观那么明显，但可以带给人一种熟悉的感受。但是这辆车真正的看点，还是那套全新的动力总成。然而实地测试之后，我觉得这样的设定是能够满足大多数人的需求。
