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动力与驾驶感受
CX70是采用的前置后驱的驱动形式，这种驱动形式下由于有传动轴的存在，车内所感受到的震动与噪音会更加明显些，而CX70显然也不能避开这个问题，当你坐在后排你就能感受到这种明显的震动。除了这个其他的噪音抑制还是比较出色的，如图所示的发动机舱的隔音棉有效降低了怠速时的发动机噪音。
滤震性方面也还做得不错，在公路上行驶时对路面的细小震动过滤明显。在试驾过程中有一段弹石路面，这种路面上行驶不可避免的要遭到噪音袭扰，但在这种路面行驶就体现了悬架调校的功力，CX70的悬架调校偏于硬朗，支撑性很好，即使是在山路过急弯的时候，车身表现依然很稳定，不会出现明显大幅度的左摇右摆。
1.6L的动力在普通城市驾驶中尚且够用，但是在山路驾驶时就略显出吃力了，我们试驾车乘坐五人在上山路段遇到稍微陡一点的坡道时，切到2档深踩油门，顺利上坡但发动机的轰鸣听起来让人有些心疼。
总结
CX70的市场定位游走于MPV与SUV之间，既有SUV的造型又有MPV的空间，硬朗的外表下有很多细腻的小细节，稍显不足的动力未来也会增加增压发动机来弥补，所定位的市场是充满了消费潜力的市场，如此看来CX70未来可期。
