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当试驾的小伙伴们见到这台车时无不惊呼：真大、真硬！的确，CX70给人的第一印象就是“高大威猛”。长安官方给这台车的定义是新生代运动大7座车，既不是SUV也不是MPV，其他厂商可能在想：难道你小子想通吃？嗯，最起码我认为CX70是有这样的野心的，那么它到底有没有这个资本呢？请继续往下看。
外观
单单从外观来看，CX70更倾向于是一台大型的SUV,高大宽厚的车身，下沿的黑色护板以及那夸张拱起的轮拱，处处好像都在诉说它是一台SUV。这种特征鲜明又不标新立异的设计风格其实更容易为消费者所接受。
内饰
CX70的市场地位指向三四线城市和城镇地区，要知道这个地区的消费者对空间的需求的是很大的，有一个看起来有面子的外观加上较大的空间，一定能赢得这些消费者的欢心。
CX70在内饰方面的配置可以说是很厚道的，整体11寸的中控大屏幕，钢琴烤漆材质的运用，以及一键开启式的天窗都为CX70大大提高了印象分。如果说宽大的车身是它硬汉的外表，那看起来较有质感的内饰就是它细腻的小心思了。
动力与驾驶感受
CX70是采用的前置后驱的驱动形式，这种驱动形式下由于有传动轴的存在，车内所感受到的震动与噪音会更加明显些，而CX70显然也不能避开这个问题，当你坐在后排你就能感受到这种明显的震动。除了这个其他的噪音抑制还是比较出色的，如图所示的发动机舱的隔音棉有效降低了怠速时的发动机噪音。
滤震性方面也还做得不错，在公路上行驶时对路面的细小震动过滤明显。在试驾过程中有一段弹石路面，这种路面上行驶不可避免的要遭到噪音袭扰，但在这种路面行驶就体现了悬架调校的功力，CX70的悬架调校偏于硬朗，支撑性很好，即使是在山路过急弯的时候，车身表现依然很稳定，不会出现明显大幅度的左摇右摆。
1.6L的动力在普通城市驾驶中尚且够用，但是在山路驾驶时就略显出吃力了，我们试驾车乘坐五人在上山路段遇到稍微陡一点的坡道时，切到2档深踩油门，顺利上坡但发动机的轰鸣听起来让人有些心疼。
总结
CX70的市场定位游走于MPV与SUV之间，既有SUV的造型又有MPV的空间，硬朗的外表下有很多细腻的小细节，稍显不足的动力未来也会增加增压发动机来弥补，所定位的市场是充满了消费潜力的市场，如此看来CX70未来可期。
