点评： 网上车市认为，戴姆勒到访乐视，且不管未来合作成不成，首先是乐视公关传播上的一次得分——在内华达州政府担心其投资能力进而停止了对美国乐视初创的电动汽车公司法拉第未来资助后，乐视在股市上在公众信誉上扳回了一分。

其次，这次拜访基点是基于乐视与戴姆勒电动化、智能化、互联网化、社会化的未来发展方向一致。

第三，阿斯顿马丁虽然是一个金晃晃的门面，但毕竟还是个小门面，尚不能从技术、服务、市场大格局上让乐视舒坦地伸展，乐视只用伸出一只新能源的左胳膊就可以环抱，另一只互联网共享汽车生态的右胳膊可以再抱上一个大腕——奔驰，零部件、技术等等的供给会得到更宽泛的支撑。

第四，从奔驰来说，同样，技术男比亚迪虽然是专业，但毕竟还有点内向，缺乏互联网基因，尚不能从生态、传播、物联网大格局上让奔驰舒坦地伸展，只需伸出一只新能源的左胳膊就可以环抱，另一只互联网共享汽车生态的右胳膊可以再抱上一个大腕——乐视。

总之，这两家资源密集型的八爪鱼，若是彼此纠缠起来，方式和姿态可能是千奇百怪，花样百出的。

左牵黄，右擎苍，锦帽貂裘，乐视再发少年狂。这不刚刚内华达州政府担心乐视投资能力进而停止了对美国初创电动汽车公司法拉第未来的部分资助。马上，乐视发布了戴姆勒全球董事、大中华区董事长兼CEO唐仕凯、戴姆勒研发中国负责人Prof.Engel，戴姆勒大中华区首席战略官张明霞女士到访乐视的消息，找回了一个面子。

乐视与戴姆勒未来会进行怎样的合作？目前还不得而知，但至少有一点可以明确，两者都认为电动化与智能化是未来汽车的发展方向。乐视在公开造车计划之初就提出要围绕电动化、智能化、互联网化、社会化打造全新的生出行方案，而戴姆勒作为一家全球知名的传统汽车企业，在内燃机、变速器等技术上处于领先地位。而且在全球互联网大潮下，戴姆勒也在努力尝试寻找新的发展方向，比如在自动驾驶方面就正做着积极的研发。据乐视声称：在本次拜访中，唐仕凯表示认同汽车电动化、智能化、互联网化、社会化的发展方向，同时还高度赞扬了乐视开放性的生态模式，对“SEE计划”产生了浓厚兴趣。唐仕凯对乐视汽车的关注可以看成是两者未来会有合作的重要信号。

网车菌认为：戴姆勒到访乐视，且不管未来合作成不成，首先是乐视公关传播上的一次得分——在内华达州政府担心其投资能力进而停止了对美国乐视初创的电动汽车公司法拉第未来资助后，乐视在股市上在公众信誉上扳回了一分。其次，这次拜访基点是基于乐视与戴姆勒电动化、智能化、互联网化、社会化的未来发展方向一致。第三，阿斯顿马丁虽然是一个金晃晃的门面，但毕竟还是个小门面，尚不能从技术、服务、市场大格局上让乐视舒坦地伸展，乐视只用伸出一只新能源的左胳膊就可以环抱，另一只互联网共享汽车生态的右胳膊可以再抱上一个大腕——奔驰，零部件、技术等等的供给会得到更宽泛的支撑。第四，从奔驰来说，同样，技术男比亚迪虽然是专业，但毕竟还有点内向，缺乏互联网基因，尚不能从生态、传播、物联网大格局上让奔驰舒坦地伸展，只需伸出一只新能源的左胳膊就可以环抱，另一只互联网共享汽车生态的右胳膊可以再抱上一个大腕——乐视。总之，这两家资源密集型的八爪鱼，若是彼此纠缠起来，方式和姿态可能是千奇百怪，花样百出的。

点评：要打造宇宙级的汽车经销商，广汇汽车需要宇宙级的资金、人才和管理。4S模式将被取代，整合后汽车超市将出现，一个店销售多个品牌，售后一条龙服务。如同宇宙形成的过程，从爆炸到吞噬各种小行星和星团，然后迸发出巨大的能量，广汇汽车现如今就如同宇宙形成的过程一样，在不断的吞食，只不过它会不会撑破肚皮就不得而知了。

靠并购起家的汽车经销商大鳄——广汇汽车，面对汽车4s店“日薄西山”的窘境，先是花90多亿港元拿下了国内最大的宝马汽车经销商集团——宝信汽车；接着以11.2—17.6亿元的价格意向收购大连车市龙头之一——尊荣亿方；此后不到一个月，又花24亿元攻下了总部位于湖北武汉的另一家汽车经销商巨头——康顺汽车，短短半年时间，广汇汽车连下三城，媒体惊呼，“宇宙最大的汽车经销商集团”来了！

想要成为宇宙最强汽车经销商集团必须先要破解4s店面临的困局，要解决两大问题：一是卖车要赚钱，二是修车也要赚钱。做这一类业务要赚钱必须靠规模，规模越大，与厂家等供应商议价能力就会越强，赚钱就越多，这或许是广汇汽车兼并不收手的重要推动力。

一、通过兼并方式，在同一品牌的4s店中占据较大比例，以此与厂家讨价还价，拿到较好的商务政策，从而获得独享的红利。另一个是通过“融资租赁”的方式卖车，这是广汇汽车致胜的“利器”。从其报表中就可以看出，融资租赁为其贡献了相当多的利润。广汇汽车还会成立汽车金融公司与汽车保险公司，形成汽车金融产业链，也是一部分盈利的点。

二、4s店主要靠修车赚钱，以此来弥补卖车的亏损。修车利润过去靠厂家垄断体系保障，核心是配件。现在各方都盯上了这一块肥肉，国家的政策也在大力支持打破这种垄断格局。如果维修利润大幅下降，怎么办？这是广汇汽车必须面对的新挑战，但我想他们对此也应该有所准备。

广汇汽车还与开利星空、易车网合资组建了一家新公司，目标是打造国内最大的平行进口汽车电商。其经营内容有可能不止整车销售，汽车配件也会考虑在内，因为进口车配件的利润更大。至于国产车配件，只要将规模做得足够大，开拓第二渠道的零部件厂家的议价能力也会变得愈来愈强，至于能赚多少钱，关键考验的是管理能力。

网上车市认为要打造宇宙级的汽车经销商，广汇汽车需要宇宙级的资金、人才和管理。4S模式将被取代，整合后汽车超市将出现，一个店销售多个品牌，售后一条龙服务。如同宇宙形成的初始阶段，从爆炸到吞噬各种小行星和星团，然后迸发出巨大的能量，广汇汽车现如今就如同宇宙形成的过程一样，在不断的吞食，只不过它会不会撑破肚皮就不得而知了。