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当然，改变的，绝不仅仅是绅士的体型。新车内饰的设计在保留了原来的风格的同时，显得更加精致细腻。
仪表盘从“单圆”变成了“多圆”，把速度表从中控移回方向盘中央，更符合大众的习惯。
中控部分去掉了速度表的功能，超大圆环中间8.8英寸的显示屏显示效果有了明显提升，外围一圈LED的光环和全车各处的氛围灯一起，可以变换出不同的色彩，虽然我不觉得氛围灯这种东西有什么X用，不过看在宝马7系也这么玩的份上，我只好承认我有点老土。
三圆式空调按键和下方的拨片式按键保留了MINI的风格，红色的启动按钮设计格外吸引眼球。
电动座椅调节和电子手刹的引入，让这款MINI CLUBMAN更显时尚成熟，当然，如果你时不时喜欢玩把漂移，这种变化可能不适合你。
新CLUBMAN拥有两种动力配置。COOPER车型配备了与宝马2系上同款的1.5T三缸发动机，最大功率136马力（100千瓦）/4500-6000rpm，最大扭矩220牛·米/1250rpm。与之搭配的还是那台来自ZF的6速手自一体变速箱。高性能版本的COOPER S车型则搭载了原先的2.0T四缸发动机，最大功率192马力（141千瓦）/4700-6000rpm，最大扭矩280牛·米。采用8速手自一体变速箱，换挡感觉更加平顺。
配置方面，MINI不用高配低配的概念，而是分为"鉴赏家"、"极客"和"JOHN COOPER WORKS"三套配置包。"鉴赏家"在外观和内饰上为客户量身定制，"极客"用Harman Kardon音响和HUD平视显示系统等等强化科技覆盖，"JOHN COOPER WORKS"则专门对口追求极致运动感的客户，负责把驾驭激情推至爆棚。
原来的“夜店咖”已经不在，新CLUBMAN已经转变的更加务实。全新CLUBMAN空间更大，科技感更强，便利性更高，动力更充沛，驾驶更舒服，配置更高，完整的后排空间、更加实用的后备箱以及配置的提高都让新CLUBMAN的市场竞争力不断加强。
