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标致308S
本质回归，标致对于308S这次的回归十分重视，车型全方位与欧版考虑，着力打造拥有正统法系血统的高品质紧凑级两厢车。前脸部分308S大量采用全新家族式设计，镀铬装饰进气格栅部分，小狮子站立内嵌配合顶部低调的“PEUGEOT”，体现质感的同时保持了相对低调的行事作风。
灯组部分新车使用全LED照明光源，这在合资紧凑级车款中还是十分少见的做法。灯组设计及轮廓与师兄408十分相似，锋利有神，极富洞察力。下进气部分以舒展的姿态向两侧延伸，抑扬的轮廓配搭勾边，淡定从容却暗潮汹涌。转向灯与雾灯汇纳一区，上下灯组轮廓协调统一。
尺寸方面，308S长宽高4255/1820/1480mm的数据相较同级竞品没有太多优势，2620mm的轴距也不算出众亮眼，这让人对它的空间表现产生担心。不过但从造型舒展度方面看，它确实十分的协调，肥瘦刚刚好，多一份臃肿，少一分单薄，两道腰线的处理也展现出法国人独有的审美，不随波逐流，性感、动感且感性、感动。
后视镜部分308S没出什么奇招，造型朴实圆润。功能方面，新车集成有LED转向提示灯带，且全系标配有电加热功能，实用性表现很厚道。顶配车款装配电控折叠以及并线辅助功能，不过买顶配的毕竟是少数，一般消费者面对现实也就别对“锦上添花”眼馋了。
但凡有可以彰显设计的地方，就会成为法国人展现优势的场所。轮毂部分308S采用五幅扭转式运动设计，相较于市面上浮夸的同类产品而言，这款设计显然是“World class design”，绝对的“High Level”。多种形态、多样化喷涂的搭配运用让它从一个用品变成了艺术品，对于做工的要求也是十分高的。轮胎采用固特异Assurance系列，规格为215/50 R17 市场价约为700元/条左右。
尾部设计超厚实的保险杠占了很大面积，不过它不是傻大的那种，每处细节的处理都十分精致，转角、飞翼、内凹以及突出棱线都很费功夫，可见标致对308S寄予厚望。不过遗憾的是，两侧看上去很美的双侧单出尾排其实都是摆设。
尾灯部分308S秉承了“狮爪痕”样式的家族设计，LED示宽暗处点亮很霸气，样式与同门是兄弟们也稍有不同，拥有一定程度的自我辨识度。尾灯灯组完整性很好，将空间利用极致，布局合理，精致精准。相较于1.6THP顶配版，1.2THP及以下配置外观差异明显，颜控族应该会进而远之。
外观的平行移植令人欣慰，内饰部分308S也是诚意十足，惊艳的“i-Cockpit”唯我概念毫无保留的出现在新车上，极简的格调、科幻的形态，简单的几笔勾画便将自己与一众“LOW货”们完全区隔。编者隐约脑补广告词：时尚--就是这么简单！
仪表设计部分，308S样式与2008有几分近似，不过差别也很巨大，两者同样是将仪表位置向上提拉，使用者可视度得到了很好的提升；同样采用表针两侧放置，308S炮筒设计更加运动，而两侧表盘也对调，同时新车转速指针采用逆向旋转，使用需要时间适应。
中控上侧，搪塑材质的大量使用体现车型在质感方面下足功夫。下侧，细长条的碟片入口与单个旋钮整合出现，极少的一些功能按键让视觉感受略显空旷，安插的按键旋钮好像是为了调剂一下。
配置方面不得不说，308S的顶配车款确实展现出了越级的综合表现，不过针对中低配车款而言，两眼的配置缺省的确实不少，大面上过得去，仔细品味却觉得不对味。如果想真正走量，不如将综合性价比提升，也就不必日后出现大幅降价的窘境。
前面并不乐观的数据让我对308S的空间已经做好了心理准备，但它似乎很有性格，不甘心被看遍。前排座椅到底后三指的余量勉强可以接受，后排上下三指的表现要比预计稍好一些，挽回了一些颜面。不过后排中间位置设计有点问题，不是后驱车，地板设计这么高，前后距离也放不下角，乘坐起来很不舒服，毕竟是五座紧凑级车，要考虑到一家五口的需求。
行李舱的部分308S深度跟跟宽度都还可以，日常的使用需求都能满足。后排座椅成比例放倒，有一定延展性。缺点是放倒后地板高度不统一，较长的物品放置会出现一些危险性。开口处内部高度很有点大，拿取大件物品时会受到一定影响。
全文总结
这次推荐的这三款车型，虽然都是面向年轻人的紧凑级两厢小车。但是这几款车型的性格却也不尽相同，菲亚特致悦看起来更富有激情、观致3给人一种经济适用男的居家感、而标致308S是标准的文艺青年。但这三款的入门级售价均在10万元冒头，可谓是经济实惠，整体风格依旧年轻运动。如果您是一位想要购车的年轻人，追求个性以及灵活对空间要求不高，那么我觉得这三款车里一定会有适合您的一款。
