新浪微博
车市微信
在上海，试问比亚迪秦有多红火？我想大部分人已经会心一笑了。由于免费沪牌政策的诱惑，这款新能源汽车已经遍布上海的大街小巷。在市区主要的十字路口蹲上个把分钟，想要不看到辆秦开过都难。
然而，比亚迪秦并没有被销售业绩的持续飘红而沾沾自喜，而是进一步提升实力，突破自我。这不，展现在各位看官眼前的就是改款的新比亚迪秦，官方称之为比亚迪秦双冠版。相比老款，新款在诸多方面进行了提升，而价格则保持不变。
外观：增加全新颜色赫拉红
不知是何种原因，老款比亚迪秦在颜色的选择上略显匮乏，除了白色之外，余下的只有蓝色和橙色两种不太主流的车身颜色可选，因此造就了大街上十辆秦九辆白的情况。不过，在本次升级后的双冠版，厂商为我们带来了一款全新的车身颜色——赫拉红。
相对于蓝色和橙色，红色显然更能让消费者接受，也多一个选择。不过，即使升级后增加了车身颜色，秦相对其他车型在颜色上还是偏少，为何厂商不加入银、灰、黑等传统颜色，提升竞争力？匪夷所思。
除了新颜色的加盟，秦双冠版在外观的变化上就微乎其微了，保留了犀利的前脸造型以及吐槽不断的京剧脸谱式尾灯。
于是外观改动最大的部分，被全新造型的轮毂所抢去，新轮毂在整体的设计上相比老款要饱满大气的多，回头再看看原先的细条幅轮毂，实在是太过"柔弱"了点。
内饰：材质用料大幅提升
秦双冠版在内饰造型上同样也没有进行改变，但如果就此认为与老款没有变化那就大错特错了。
首先，秦双冠版本次在内饰的材质用料上进行了大幅度的提升，不论是中控台，还是四门的门板，平时双手经常触及的地方都由原来的硬塑料材质更换为了软性材质。这样的用料水准俨然已达到了更高一级别车型的水准。
其次是内饰的配色方面，原先略显另类的蓝色内饰已彻底弃用，转而采用更显运动氛围的全黑色内饰，不用说，这绝对要给好评。
当然，抛开这些改进点之外，秦本身在内饰豪华质感的营造上也并不逊色，从门板上升降窗以及座椅记忆功能的按键设计都可以看出比亚迪内饰的精致程度。
动力系统：电力小幅增能 增移动电站技术
在动力系统上，比亚迪秦依然沿用1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。电池组的容量小幅增能，为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程同步提升至70公里。
值得一提的是，秦双冠版新增了被称为"移动电站"的技术，这也是该技术首次在比亚迪车型上采用。其特点是直接利用车辆自带的电量，通过独有的转接设备转为普通的家用电源，对外部用电器进行供电，实现同时为笔记本电脑、电磁炉等大功率电器供电，满足出行及生活需求。（一根用于家用充电电缆线，还有一根带有插排的放电电缆线。）此外，当系统检测到电池电量较低且车辆处于P档状态时，发动机会自行启动向电池进行充电，从而延长外部用电器使用时间。
总结：除了外观之外，比亚迪秦双冠版在原先车型的基础上都进一步进行了提升，不论是内饰氛围的提升，材质用料的加强，还是电池技术的升级，都看得出比亚迪对于秦依然在孜孜不倦的钻研，目的自然是希望给予消费者更完善的使用体验。当然消费者同样也是明眼人，在新能源汽车越发泛滥的当今，比亚迪秦依然保持压倒性的销售成绩，就是最好的佐证。
