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我们此次试驾的车型为新凯美瑞2.0L 豪华型，官方指导价为20.28元。该款车型属于第七代中期改款车型，车身颜色为晶石蓝。新凯美瑞的这次中期改款可谓是动作不小，丰田“Keen Look”家族式设计风格被运用在了新车上。
新凯美瑞的进气格栅采用阶梯状设计，上下相呼应的很默契，下进气格栅的一张大嘴更是杀气实足，再加上大量的音色镀铬元素提升了其豪华感。2.0L顶配车型的大灯采用，远近光分体式设计。近光为氙气灯源并加入了透镜，远光则为卤素。大灯内部还配备有晶钻式LED日间行车灯。你要是认为左右两侧的通风口只是装饰的话，那你就大错特错了。这一点非常值得表扬，通风口并没有封死很好的起到了减小风阻的作用。
新凯美瑞在车身长度方面相比较老款增加了25mm，其余未变。造型方面可以说更加的修长且运动气息浓厚。轮毂采用的多幅式设计，整体简洁而大气。轮胎型号为普利司通，轮胎尺寸为215/60R16。
相比较老款尾部的厚重，新款尾部的造型更加凌动但是并没有丧失其力量感。尾部一条银色镀铬装饰条贯穿了整个尾部，连接着两侧的尾灯。尾灯内部区域划分清晰，全系标配LED灯源。虽然没有配备倒车雷达，但是配备了更加实用的倒车影像。
新凯美瑞在内饰上德改动很小，仅在中控区域做了小幅改动。米色的内饰因造出不错的居家感觉，细节处加入的仿桃木装饰提升了些豪华感。方向盘采用真皮与桃木相结合的装饰，左右两侧配备的多功能按键可以调节多媒体，以及蓝牙电话的操作。仪表盘采用三圆式设计，冰蓝色的指针加上紫色背光年轻感凸显。行车电脑显示屏可以显示里程、车外温度等。
全新凯美瑞换装了全新的发动机后，在老款上加速乏力的现象得到了很好的改善，这款全新的发动机
具有12.7：1的超高压缩比，D-4S双燃油喷射系统，VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统以及水冷EGR废气再循环系统。
高销量分析：凯美瑞更换了新的2.0L发动机后动力性能有着明显的提升，并且油耗方面也得到了更加经济的效果，并且均衡一直是凯美瑞主打的特点，大空间、舒适性、低维护成本是凯美瑞成为丰田中级车销量顶梁柱的根本原因。
