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面对着月销超过1,2万的SUV车型尽管有些羡慕，但是是不是路上撞脸的机会太多；地库里一眼过去全是一样的车头，拿起钥匙解锁也会有碰巧一起闪灯的场景一定会被雷到。选台路上不常见的，配置全备而且可靠度高的SUV不是件难事，今天编辑就带来了五款高品质自主SUV，并且它们个性鲜明，拒绝撞脸。
| 产品名称 | 传祺GS4 | 长安CS75 | 风神AX7 | 启辰T70 | 优6 |
| 厂商指导价(万元) | 9.98-14.68 | 10.88-14.48 | 11.57-14.97 | 8.98-12.78 | 12.88-20.08 |
| 长(mm) | 4510 | 4650 | 4690 | 4542 | 4625 |
| 宽(mm) | 1852 | 1850 | 1850 | 1786 | 1825 |
| 高(mm) | 1708 | 1705 | 1727 | 1642 | 1620 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2700 | 2712 | 2630 | 2720 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
从数据上看，五款车型尺寸相差不大，广汽传祺GS4和启辰T70拥有着更加容易入手的价格区间，同时长安CS75和启辰T70以不错的销售成绩在冲击市场，华系纳智捷优6SUV则拥有着更加丰富的配置及最长的轴距数据。下面来详细看看。
广汽传祺GS4
车头方面可以看出是经过设计师精心设计的，通过传祺自己光影雕塑2.0的设计理念，可以看出车头层次非常丰富。LED日间行车灯这项重要的配置也是绝对不能缺少的，日行灯并没有集成在前大灯灯组内，而是被设计在了雾灯区域。这款顶配车型采用了远近光分离设计，近光灯采用了氙气光源，远光仍为卤素结构，另外转向灯的设计很有意思，模仿了鲨鱼的鱼鳃。
车身侧面同样融入了传祺家族式的设计理念，不过GS4的车身侧面显得更加年轻有活力，而硬朗的腰线又为其营造了一些力量感。这套18寸的双色双五幅轮圈造型比较运动，在轮胎方面最大的亮点就是顶配车型配备了四条马牌轮胎，轮胎规格为215/55 R18真心厚道。车门下沿并不能完全包裹住门框下放，在上下车的时候容易弄脏裤子，这个细节对SUV车型来说还是很关键的。
车尾的层次感仍然丰富，通过设计师精心的设计，使人的视线能很好的下移，看起来会有一种重心很低的感觉，另外后杆上的尾喉是假的，真正的排气采用了隐藏式设计。这个尾标是否有些似曾相识的感觉，这个200T就代表着这台车搭载了一款1.3T发动机，不过这样的尾标可能并不是所有人都能一眼看懂。尾灯采用了LED光源，在同级别车型中并不多见，刹车灯的造型与头灯相互呼应，视觉效果很不错，而且夜晚辨识度也很高。
内饰的风格也有一丝家族式的感觉，黑色与棕色的双色内饰配合黑色钢琴烤漆以及银色装饰面板，整体给人的感觉很年轻也很时尚。四辐式方向盘的造型中规中矩，多功能按键手感不错，并且采用了皮质包裹，个人感觉方向盘握感偏细，要是能早粗一些会更舒服。
GS4搭载了一台全新的1.3T涡轮增压发动机，最大功率101kW / 5500rpm，最大扭矩202Nm / 1500-4200rpm，这个参数已经赶超血多合资品牌的小排量涡轮增压发动机了。7速DCT双离合变速箱已经出现在了传祺许多车型中了，只是手动换挡模式在挡杆侧面并不是很舒服，另外这台变速箱还提供了ECO模式可选。GS4采用了前麦弗逊式独立悬挂（含前副车架+前防倾杆），后多连杆独立悬挂（含后副车架+后防倾杆），这样配置在这个级别车型中算是非常厚道的了。
长安CS75
我们此次试驾的车型为2.0L手动领先型，其官方售价为12.68万元，相比它分别达到了4650*1850*1705mm的整车尺寸，以及2700mm的轴距，这样的售价以及展现出了自己的诚意，同排量同驱动形式的一些日系品牌，在尺寸不及CS75的条件下售价要贵上奖金10万余元，当然也许这么比较会有些不够严谨，但以价格杠杆去衡量的话，这确实是个很残酷且现实的问题，即便与同级别的其他自主品牌相比，长安CS75的尺寸也仍然处于主流偏上的水平。
软肋不再是软肋，这就是对长安CS75外观设计的评价，随着女性消费者的增加，如果说大部分的SUV设计还在性别方面找平衡点的，那CS75绝对是选择了完全偏向男性消费者的极端，全车所用的线条都雕刻的十分硬朗，肌肉感十足，而在轮廓的边缘上，也显得那么的有棱有角让人过目难忘。长安CS75的大灯设计非常漂亮，大灯的蓝色外圈设计为整车增添了一丝科技感，同时在内部灯组的设计上，平行的上下方设计与车头的进气格栅形成了很好的呼应，而两侧类似于括号的造型又让它看上去不那么呆板，只不过全系缺少日间行车灯以及氙气大灯的做法显得有些没有跟上主流标准。
得益于它的车身尺寸，长安CS75从侧面看上出依旧壮硕结实，轮眉处于侧裙装配的黑色护板增添了几分野性色彩，同时侧裙与车门采用了一体设计，下车时不会蹭脏裤腿，为数不多的几条镀铬装饰也数量合适，而那条从翼子板一直延伸到尾灯的腰线，更是令人印象深刻。长安CS75采用了邓禄普的GRANDTREK系列轮胎，其规格为225/65R17，此款轮胎为邓禄普的SUV系列，装配在CS75身上很符合它的定位。
转到车尾，长安CS75的设计依旧是棱角分明，尾灯处周围以及牌照架上下方几条凹凸有致的线条，再次为尾部勾勒出了硬朗的造型，而隐藏式的排气管设计虽然肯定会有人不喜欢，不过在底部护板的帮助下，它的整体看上去并没有那么不堪，还是很有SUV的味道的。虽然头灯并没有使用LED日间行车灯，但尾部却采用了LED光源，在夜间亮起时，类似于C字型的设计具有相当高的辨识度。
长安CS75的内饰设计并不像外观那样硬朗粗犷，整体设计时尚动感，内饰所采用的线条勾勒手法也不再那么棱角分明，而是采用了更为有视觉感的弧线设计，而在材质方面，中控面板整体手感偏硬，但好在并没有什么廉价的感觉，所以整体表现还是不错的。
此次试驾的长安CS75装配的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩200牛米，2.0L车型全系都匹配的是6速手动变速箱，除此之外，长安CS75还有一款装配1.8T发动机的车型可供选择，最大马力177匹，最大扭矩230牛米，所搭配的变速箱为6速自动变速箱。
东风风神AX7
之所以说AX7是源自军工平台，是因为东风在军用一号平台成功打造出猛士车型后，其利用自身技术优势在二号平台开发民用产品，听起来够霸气但从外观看起来似乎没有猛士的半点影子。见到实车的第一眼，会发现前脸东风风神AX7有些神似现代全新胜达，高挑的大灯轮廓与中网格栅巧妙相结合，前雾灯造型与前大灯组遥相呼应，整体层次感营造的比较到位。
车身侧面具有很好的整体感，侧腰线由前翼子板一直延伸至车尾，虽说前翼子板上的导流风道起不到实际作用，但对整个车侧可以说起到了关键的点缀作用。较高的离地间隙配合上扬的腰线给人十分高大的感觉，而实际的车身尺寸在同级别也具有一定优势，长宽高分别为：4690*1850*1727mm，轴距为2712mm。
内饰仪表台采用飞翼式设计，中控的9寸液晶显示屏最为抢眼，整体布局规整实际操作起来很容易上手。多功能方向盘采用整皮包裹，尺寸适中但握感偏硬，下方U型的电镀装饰也说明AX7在细节上做足了功课。炮筒式仪表的设计非常新颖，整体轮廓采用钢琴烤漆材质，左侧保留了转速表右侧为油量/水温，时速为中间屏幕电子显示，蓝色的仪表指针非常醒目。
我们此次试驾的是2.0L手动车型，在高速与山道的混合道路上可以感觉到AX7充足的动力储备，离合器的脚感略重，配备齿轮比较密的变速箱可以比较直观的感受到发动机在不同转速区间的表现，日常驾驶起来游刃有余。
启辰T70
青山叠嶂、茶山竹海、微风轻澜，时值隆冬我们来到重庆，在一片云雾中对这款车进行试驾。从外观来说，它并不是第一眼美人，你需要一段时间才能适应它的外观。T70的外观设计风格硬朗，和启辰之前的产品有所不同。车灯炯炯有神，取自麒麟的一些联想，看上去有些威严之感。
侧面看，修长的车身更像是一台跨界车，融合了SUV的特性，但更有旅行车的味道。侧面加入了一些镀铬元素，外加行李架，相比逍客似乎要更让人喜欢。
尾部的特点并不突出，相比车头，似乎车尾的气势少了一些。尾灯的样式和头灯似乎也格格不入，连接两个尾灯的镀铬条以及掀背下边沿将尾部划分为三个层次，富有立体感。如果单独就车尾来说，样式并不难看。
新车车内主要以黑色和米色为主体颜色，内饰氛围非常居家，颜色搭配很有亲和力。仪表盘为炮筒式设计，中控台上液晶屏、按钮、空调出风口都集成在一个凸台上，我们还可以发现这款车配备全景式影像系统，此外，新车还支持手机与车载屏幕的互联，这两项配置是启辰T70的优势卖点。
在动力方面，启辰T70将搭载的是1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，在传动系统上与之匹配的是5速或者6速手动以及CVT变速箱，CVT变速箱的使用使得动力输出非常平顺，加速感受很线性。
纳智捷优6
可以看到，纳智捷的车型在外观的原创度上很高，这在其他车型包括纳智捷大7、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现。这次试驾的优6 SUV也不例外，从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚，为了突出这款跨界SUV车型的定位，外观设计上更年轻有活力，对于年轻人应该有很大的吸引力。
纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台，长/宽/高分别为4625/1825/1600mm，轴距为2720mm，可以看出这是一款跨界风格的SUV。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品，最大的优势是轴距要长出20-100mm，具备不错的乘坐空间，后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷。
内饰布局是纳智捷优6的一大亮点所在，环抱式的内设布局让驾驶者有种驾驶游艇的感觉，中央的彩色大屏相当给力，而下方的按键也进行了精简，在操作上基本不会有太大的难度，很快就能适应。优6 SUV包含两种内饰配色：黑色和黑灰两种，中控台也是采用了亮色材质进行点缀，不至于显的太沉闷。
动力系统方面，纳智捷优6将搭载1.8T或 2.0T发动机，前者最大输出功率为150马力，峰值扭矩为230Nm，后者最大输出功率为170马力，峰值扭矩为256Nm，这款发动机的涡轮增压器来 自三菱重工。传动系统1.8T发动机匹配的将是5速自动变速箱，而与2.0T发动机匹配的则是一台6速自动变速箱。
全文总结：市场上SUV销量一直火爆不下，而面对着满大街撞脸的车型，是不是有些厌倦了。编辑推荐的这五款自主SUV车型都各具优势，配置方面自然不用说，而全新的设计语言和用户出发点更是它们赢得市场的法宝，不妨看一看。
