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内饰并没有作出调整，纯黑色内饰运动气氛很浓，但是整体看上去塑料感比较强，略显廉价。飞思全系提供真皮方向盘，握感可以满足绝大多数人的要求并且三款自动挡车型均带有换挡拨片，增添驾驶乐趣。
电子助力转向可以随时调整助力程度来适应不同试驾者和驾驶模式下对转向力矩的要求，是很实用的功能。仪表盘的设计略显落伍，作为一款追求时尚个性的小钢炮，只能说遗憾了，不过好在速度表和转速表的指针在静止是都是笔直着朝下挺立，显得很有性能车的感觉，要是再来个涡轮压力表就更酷了。
中控区域很紧凑，但是常用功能的按钮却一个都没有被省去，方便行车时操作。想要导航和倒车影像的话，只能去买顶配车。中控底部是个不小的储物格，再大的手机也能放下（除了大哥大）。而AUX/USB/点烟器/12V电源接口也集中于此，用起来很方便。车身稳定程序被下放到了全系车型，这是老款顶配车上才有的功能，值得肯定但不应被表扬，早就该这么做了。
作为小钢炮，没有运动座椅是万万不可的，这方面飞思做的很不错，对得起自己的运动定位。由于驾驶员侧的B柱后移很多，所以为了方便系安全带，飞思的设计师在这里设计了一个额外的可旋转的安全带支架。
后排座椅为双人设计，并且头部和腿部空间都不算宽敞，还是坐两个姑娘比较合适。后备箱空间受车尾造型的影响并不算大，应付两个人日常使用还是没有问题的，实在不行就得放倒后配座椅靠背了。
飞思采用的是前麦弗逊/后扭力梁式悬挂结构，是否非得四轮独立悬挂这个问题，编辑认为您最好去试试车，用自己的实际体验来判断，不要妄下结论。
