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2015年上半年，在紧凑型SUV这个级别，依旧是很多消费者追捧的对象，在实用性以及性价比上都有很不错的表现。一直以来，合资紧凑SUV都被途观、翼虎等车型占据榜首，而日韩系车型则心有余而力不足。但这种情况在上半年则有明显改变。日韩系SUV中，奇骏、CR-V等车型都开始发力，甚至奇骏的上半年销量已经超过了翼虎，看来消费者的购车观念已经有所改变。
| 2015年上半年日韩紧凑SUV销量盘点 | |||||||
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 上半年总量 | |
| 奇骏 | 1.14 | 0.42 | 1.23 | 1.41 | 1.28 | 1.55 | 7.02 |
| CR-V | 1.12 | 0.52 | 0.97 | 1.06 | 1.18 | 1.33 | 6.18 |
| ix35 | 1.02 | 0.79 | 1.08 | 0.78 | 0.75 | 0.71 | 5.14 |
| RAV4 | 0.31 | 0.55 | 0.91 | 0.92 | 1.02 | 1.00 | 4.71 |
| （单位：万辆） | |||||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||||
面对国内紧凑级城市SUV市场阵容的不断扩大，东风日产终于在一个相对较晚，但很恰当的时候推出了奇骏的换代车型。或许是仔细分析了竞争对手在设计、配置、空间以及定价方面的诸多因素，全新奇骏上市后吸引了很多人的关注，并且热度持续上涨。在销量上，今年上半年，新奇骏实现提车70253台，半年销量突破7万台，月均提车接近1.2万台；6月份提车15558台，再次稳居日系第一，合资第二。
相比老款车型大面积应用直角线条的设计手法，全新奇骏用更多尖锐且流畅的线条将其掩盖。这样的风格在主流城市SUV中已经比较常见，新RAV4等车型按照设计理念的划分，也都属于这一类。当然，在迎来彻底改变的同时，全新奇骏在配置方面也紧跟时代脚步，将很多像日间行车灯这样的主流元素加入，进而符合消费者的胃口。
| 产品名称 | 全新奇骏 | 新CR-V | 新RAV4 | CX-5 | 翼虎 |
| 长(mm) | 4643 | 4550 | 4570 | 4555 | 4524 |
| 宽(mm) | 1820 | 1820 | 1845 | 1840 | 1838 |
| 高(mm) | 1724 | 1685 | 1715 | 1710 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2706 | 2620 | 2660 | 2700 | 2690 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
或许是因为老款奇骏存在的年代过于久远，一时间想要接受全新奇骏的设计风格，还并不是一见容易的事。不过这个现象也在很多其他竞争对手身上出现过， 消费者所需要做的，就是逐渐适应新时代城市SUV逐渐向线条美转型的脚步。虽然全新奇骏在视觉表现上要比老款车型看起来瘦弱不少，但它的实际尺寸却在某些 层面有所提升。
相比前部锋利的设计线条，尾部的整体设计手法更有SUV车型的浑厚感。尖锐的尾灯设计风格并没有对尾部整体造型造成影响，层次感分明的尾部布局，也让我们看到了一些硬朗感。唯一美中不足的，就是全新奇骏的排气设计风格，显得有些融不入整体。
全新奇骏在内饰设计方面并没有什么独特的地方，日产家族化风格在很多车型上都已经普及。简约的中控台造型和按键布局，既不会让驾驶者感到操作困难，也难以出现审美疲劳的感觉。全新奇骏共提供两种内饰配色，全黑内饰运动感更强，而米色内饰居家气息更浓郁。
三幅式方向盘和炮筒型仪表维持了新家族理念的设计风格，全新奇骏将大部分车内可控功能控制都集成于方向盘上，使用者可通过仪表盘小型液晶显示屏进行查看。中配车型上配备了车道偏离系统和盲区监测系统，对于驾驶时的安全保障提供了很大帮助，同时也提升了性价比。
中配车型并未配备具备智能副驾系统的导航屏，小型显示屏可显示的信息内容不多，主要是为了显示全景影像系统的内容，使用者可以根据自己的需要，在全景、后部、侧面等视频信息中进行切换。双区自动空调和前排座椅加热功能的出现，同样也对性价比的提升起到了一定帮助作用。
座椅舒适度高，是日产各款车型都具备的先天优势，全新奇骏同样配备了这样一套舒适度极强的真皮座椅，有了它的帮助，长时间驾驶和乘坐变得不再那么难 受。轴距的增加为车内贡献出了更大的空间，身高1米76身材较胖的模特，在全新奇骏的前后排均可以获得不错的空间体验。而在中配车型上就能够提供的电动尾 门功能，则更进一步增强了车辆的便利性和性价比。
| 产品名称 | 全新奇骏 | 新RAV4 | CX-5 | 科雷傲 | 森林人 |
| 排量(ml) | 2488 | 2494 | 2488 | 2488 | 2498 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kw) | 137 | 132 | 144 | 126 | 126 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6100 | 6000 | 5800 |
| 最大扭矩(n.m) | 233 | 234 | 252 | 225 | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4100 | 4000 | 4400 | 4100 |
| 变速器形式 | CVT | 手自一体 | 手自一体 | CVT | CVT |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
全新奇骏共提供两种动力选择，2.0L和2.5L两种排量，变速器的搭配依旧为手动变速器和可模拟7速的CVT变速器。2.0L和2.5L引擎在数据上较老款有轻微提升，实际动力表现并不会因为这些提供而出现多大的变化。
东风本田CR-V
厂商指导价（万元）：17.98-26.28
东风本田CR-V为中期改款，外感设计更加趋向于动感，车头的变化首当其冲全新的进气格栅造型加上重新设计的镀铬装饰让改款CR-V的前脸更加有型。头灯组内近光灯采用了氙气光源并配有透镜，LED日间行车灯U形布局；顶配车型还带有大灯清洗功能，配置较高。
侧身看上去更加注重流线造型设计，无钥匙进入系统和无钥匙启动系统属于能够大大提升整车便利性。顶配车型采用18英寸双色铝合金轮圈，类似刀片切割的造型相当前卫，其余车型均采用17英寸铝合金轮毂，改款CR-V配备了米其林系列SUV专用轮胎。
整车尾部最为突出的就是中间位置的镀铬装饰条，搭配在尾灯两侧看上去很时尚。车尾配有四点式倒车雷达，并且银色装饰看上去也更加符合现代设计理念。尾灯组与老款的区别仅限于灯腔内部布局，依然采用卤素光源的配备使得它与时代有些脱节，看来只能期待下一代车型有所突破了。
车内造型设计有种家族设风格，黑色内饰搭配看上去更加年轻化，中间位置超大液晶显示屏最为突出，方向盘采用真皮包裹，三幅式方向盘看上去更加运动，多功能按键也彰显了娱乐设计风格。仪表盘设计简洁，中间的液晶屏能显示油耗、里程和平均时速等级基本行车电脑信息。
车内座椅采用真皮包裹，黑色座椅搭配在内饰更加符合年轻消费者的审美，车内座椅十分柔软，并且座椅也很宽大。为了测试车内乘坐空间，我们请来一位身高180cm的体验者，来到前排，头部空间为一拳，体验者在后排的头部空间也为四肢，腿部空间为一拳三指。
东风本田CR-V搭载2.4L自然吸气发动机配备CVT无级变速箱，该款地球梦发动机能够保证一定的燃油经济性。与发动机匹配的变速箱带有运动模式，挡把造型看上去很符合中控台设计风格，由于十分靠近中控台，因此和中控台基本上融为一体了。挡把的操作也十分便利。
北京现代-现代ix35
厂商指导价（万元）：16.98-24.28
现代ix35外观设计给人感觉很稳重，尤其是前脸造型设计，横向进气格栅看上去很霸气，周围一圈还配有镀铬装饰条。前大灯看上去很有神，尤其是内部采用独立样式设计，底边灯带也更加注重流线造型设计。
现代ix35侧身看上去整车设计很高，侧身腰线虽然与前后腰线没有进行连接，但是中间位置腰线横向贯穿前后门把手，整体样式设计很有个性，轮毂造型 和整车设计略有不符，轮毂看上去很动感，但是整车侧身看上去却属于稳重类型。车尾看上层次感十足，硕大的尾灯样式在尾部很突出，倒车雷达的配备增加了一定 的安全性。
车内中控整体造型看上去很有现代感，尤其是具有一定层次感的中控台，倾斜样式设计能够方便前排乘客查看，整体材质选择也很柔和。方向盘采用四幅样式 设计，硕大的银色装饰增加了方向盘的整体质感，仪表盘并没有太多创新样式，多处液晶屏选择蓝色背景灯光，增加了一定的视觉效果。
内饰座椅采用真皮包裹，部分高配车型配备了电动座椅，座椅十分柔软，说明内部填充物质地很柔软，车内座椅位置很高，能够给前排乘客提供很好的视野，第二排宽大的座椅能够提供很好的乘坐舒适性，第二排中间位置凸起不是很高，能够给中间位置乘客带来一定舒适度。
现代ix35搭载了一台2.0L发动机和一台2.4L自然吸气发动机，两款发动机表现都很出色，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱和一台6速手动变速箱，手自一体变速箱挡位切换十分平顺。ix35前悬架为麦弗逊独立悬架后悬架为多连杆独立悬架。
全新RAV4相比较老款车型在外观上可谓脱胎换骨，更加高挑的腰身使整个车身更加动感。前进气格栅设计的很有层次感，中间的镀铬装饰条搭配的也恰到好处。大灯采用了远近光分体式的设计，近光则采用了带有透镜的氙气光源。
侧面的造型不仅动感高挑，圆润的线条看起来更加敦实。双色带有LED转向灯的后视镜具有电动折叠功能。双五幅刀锋式轮毂极具视觉冲击力，搭配235/55 R18的轮胎具有不错的行驶性能。
尾部圆润的造型憨态可掬，尾箱门由上代的横向开启改为了上掀翻式。尾灯的设计一气呵成，没有一点点多余的勾勒。倒车影像的配备增加了泊车时的安全性。
红黑搭配的内饰拥有不错的视觉效果，整个仪表台下方采用真皮包裹凸显了档次感。三幅式真皮包裹方向盘配备了多功能按键，拥有不错的手感。仪表盘的设计没有过多的花哨装饰，中间的液晶屏可以显示行车电脑信息。
大尺寸的触控液晶屏清晰度很高且反应灵敏，集成了导航、倒车影像、蓝牙电话等功能。无钥匙启动不仅更加便捷，也使得RAV4更具科技感。
车门扶手采用了碳纤维装饰，和车内真皮装饰搭配起来稍显格格不入。自动防眩目后视镜可以避免夜间行驶后方车辆的眩光。位于中控台下方的功能区，可以调节车辆的驾驶模式、主副座椅加热等功能。
双色的真皮座椅质感出色，侧向支撑和包裹性也不错，8向电动调节的座椅很容易让 驾驶员找到舒适的坐姿。身高180cm的体验者来到第一排，在调整为合适的坐姿后，头部能够获得一拳三指的余量。同一位体验者来到后排，在保持前排座椅不 变得前提下，头部能够获得一拳的余量，而腿部则达到了两拳。值得一提的是全新RAV4的后排靠背还支持手动前后调节，以方便后排乘客调整舒适的坐姿。
全新RAV4的后备箱地板平整，且支持座椅按比例放倒以拓展后备箱空间。后排座椅全部放倒后可以完全躺下两个成年男子。RAV4后备箱还有多种的储物方式，以方便车主日常使用。掀开后备箱地板，下方还有一个储物格，平时可以放入雨伞等物品。
全新RAV4的这套动力总成的表现没有出乎我的意料，在ECO模式下变速箱的换挡非常积极，总是能把发动机的转速控制在2200转以下，当你切换到sport模式，变速箱则会延后换挡时机以获得更高的扭矩输出。
