由上表数据可以看出，两款车在安全性配置上做的都非常到位。均配备了，驾驶员膝部气囊、前排侧气囊、主、副驾驶位气囊、刹车防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子稳定程序(ESP/ESC等)、制动力分配(EBD/EBV/CBC)、坡道自动控制系统（HDC）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、自动驻车/上坡辅助、倒车雷达、前防撞雷达、倒车影像、大灯高度调节、日间行车灯、自动头灯和智能胎压监视系统。再次基础上，XC90还配备了车道偏离预警系统、主动刹车、自动泊车、自适应巡航以及并线辅助。

XC90的内饰依旧延续了北欧简约大气的设计风格，较多的银色镀铬装饰提升了整体的豪华感。X5的依然是熟知的样式，一条黑色钢琴漆的装饰条横跨整个中控台提升了整体的质感。两款车的方向盘均采用三幅式设计，并带有动功能按键。XC90的方向盘采用实木装饰提升了豪华感。X5的方向盘则采用真皮包裹同样具备不错的手感。

沃尔沃新一代的城市安全系统进一步加强了主动巡航和车道保持功能，针对拥堵路况，新一代XC90开发出一套自动辅助系统，当车速低于50KM/h时系统启动，在车速低于50km/h时，车辆除了可以保持和前车的跟车距离外，还可以在划线清晰的道路上，随着刻线的轨迹行驶在车道的正中央。当然，这对划线的清晰程度有较高要求。不过这已经很接近于自动驾驶，在拥堵路段还是有一定用途的。

转弯时（主要是左转，左行国家右转），由于前车遮挡视线，驾驶员有可能看不到盲区里直行的车辆，如果驾驶员在碰撞发生前没有及时采取制动动作，系统甄别此时已经属于自动刹车的范畴，功能会及时制动，避免车祸的发生。这也是沃尔沃City Safety的衍生功能。此外，City Safety的其他功能也得到了升级，它在时速4km/h以上可被激活；相对速度50km/h以下可避免碰撞（从15km/h提升），50km/h以上可减轻碰撞；在相对速度45km/h以下时可避免与行人或自行车的碰撞（从35km/h提升）；在视线不好的情况下，如夜间，同样可以识别车辆、行人、自行车。

舒适性配置对比

XC90的仪表采用全液晶显示屏，科技感实足显示内容同样丰富。X5的仪表采用家族式的设计风格，整体造型简约大方信息全面。XC90的多媒体配备了一款9英寸的液晶显示屏，功能全面就不说了光是放在车内就已经很抢眼了。X5的多媒体同样具备很多功能，系统放映很快易操作。XC90的发动机启动按钮与驾驶模式选择的滚轮，设计感实足更像一件工艺品。宝马iDrive带有手写功能，多媒体与车辆的大部分调节都要靠它完成手感不错。