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小型SUV应该是时下最热门的车型之一，很多厂家包括自主品牌都推出了自己的小型SUV，而且销量都表现不错。今天给大家推荐的4款小型SUV都是入门版车型，每个车有每个车的亮点，都采用了手动挡，在经济实用性方面都有很好的表现，主要还是因为价格便宜，在价格预算上有困难的朋友可以关注这几款车型。
| 产品名称 | TRAX创酷 1.4T 手动 两驱舒适型 5座 2014 | 雪铁龙C3-XR 1.6L 手动 时尚型 5座 2015款 | 标致2008 1.6L 手动 潮流版 5座 2014款 | 翼搏 1.5L 手动 舒适型5座 2013款 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 东风雪铁龙 | 东风标致 | 长安福特 |
| 厂商指导价(万元) | 10.99 | 10.88 | 9.97 | 9.48 |
| 经销商报价(万元) | 8.8-11.99 | 10.88-10.88 | 9.57-9.97 | 7.58-9.48 |
| 长(mm) | 4248 | 4262 | 4180 | 4280 |
| 宽(mm) | 1776 | 1748 | 1745 | 1785 |
| 高(mm) | 1647 | 1557 | 1580 | 1638 |
| 轴距(mm) | 2555 | 2655 | 2540 | 2530 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
TRAX创酷 1.4T 手动 两驱舒适型，11万元以下唯一一款搭载1.4T涡轮增压发动机的小型SUV。
从设计以及尺寸上就不难看出，TRAX创酷（以下简称为创酷）与昂科拉源自于同一平台，但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理，所以对于大部分人而言，创酷在视觉接受程度上要更理性一些。
除了同门的昂科拉以外，具有相同的特质的车型还有福特翼博、标致2008。在对表面参数对比后，创酷的优势还是比较明显的，而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响。
创酷的尾部造型与昂科拉十分相似，平和的尾部、延伸至后翼子板的尾灯组、向上提升视觉的包围等等，这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点，当然也没有明显的不和谐感。
三幅式方向盘的造型相信十分符合年轻人的审美，银色饰板不但起到了突出时尚的作用，同时叠加的造型也十分具有立体感。而外侧真皮包裹以及多功能按键为高配车型所有。仪表盘造型取自爱唯欧，设计灵感来源于摩托车，除了设计新意以外，表盘中数据的体现也十分清爽。
内饰的设计依然保持着简约感，各项功能区域的划分比较合理，同时大尺寸的空调按键也更适合行车当中的操作。而这个级别不可避免的是，中控台由硬塑料包裹，触感的表现不是很好。
创酷手动入门版是11万元以下唯一一款搭载1.4T涡轮增压发动机的小型SUV，标配ESC/CBC/HSA/ROM等八大安全系统，且标配18吋超大轮毂。1.4T涡轮增压发动机采用轻量化设计，动力强劲、高效节能、高耐久。由通用全球工程中心开发，最大功率103kW/4900-6000rpm、峰值扭矩200Nm/1700-4800rpm，达到2.0L自然吸气水平，匹配高成熟度6速手动变速箱。
虽然是一款SUV车型，但这辆C3-XR依然保留着明显的家族特征，尤其是在前脸的设计上，一眼就能看出它的本家是谁，而且不管放在雪铁龙旗下的哪 款车型上，都让人感觉非常和谐，同时还没有套娃的感觉。在整体感觉上，即便它的定位与早先推出的标致2008相同，但视觉效果上，也要更大一些，其整车尺 寸分别为4262*1748*1557mm，除了高度方面略逊标致2008以外，其他方面的均表现的更为出色。
既然前脸保持着明显的家族特征，那大灯的造型自然也就不必多说了，只是顶配车型也选择卤素光源，同时没有自动大灯这个功能确实有些说不过去，毕竟已 经是一块售价超过17万元的车了，这样的配置很容易拉低整车档次。不过好在下方竖形的LED日间行车灯很是提气，每一个灯泡的尺寸都不小，而且这样的造型 为它增强了很高的辨识度，它为这辆C3-XR挽回了一些颜面。
刚刚我们已经介绍到，这辆C3-XR在外观尺寸上，尤其是长度上，已经要要领先了自己的同门兄弟标致2008，但对于消费者来说，轴距的数据才是更 直接的参考指标，这辆C3-XR的轴距2655mm，要知道标致2008的轴距仅为2540mm，除此之外在售的其他同级别SUV也无一能达到C3-XR 这个水平的，这方面的出色表现让它出尽了风头，同时侧面比例也更加协调，除此之外，银色的后视镜壳与翼子板处THP的标识也是它非常抢眼的地方。
轮毂方面，东风雪铁龙C3-XR采用了时尚的双色设计，八幅非常规式动感轮毂也符合整车的定位，205/60R16的玛吉斯牌轮胎表现的中规中矩，但也很难让人挑出什么大毛病，而除了最低配车型采用的是15寸轮毂以外，其他车型均采用这个规格。
东风雪铁龙C3-XR的尾部设计整体感很强，没有过多复杂设计，较小尺寸的后窗让它看起来时尚动感，很讨人喜欢，也会更符合年轻人的胃口，而下方黑 配银的双侧护板在起到点缀作用的同时，也为C3-XR增添了一丝SUV该有的特性，并且其排气管出口的设计也很新颖。尾灯方面，C3-XR采用了熏黑处 理，视觉感非常不错，而矩形的内部灯组也让它拥有了更高的辨识度。
内饰设计上，东风雪铁龙C3-XR整体风格以简洁动感为主，整体布局上并无太大亮点，给人的感觉非常熟悉，而在用料上，硬塑料的材质质感有些一般，如果能适当采用软性材质进行包裹的话，肯定会更好。
三幅式方向盘采用了平底式设计，让人感觉更加的运动，同时上方搭配又多功能按键，布局合理操作简单，如果方向盘能够采用真皮材质在进行包裹一下的话，那么感觉就更好了，从目前的手感来看，整体还是有些偏硬。
仪表盘方面，C3-XR的设计简单易懂，外圈银色的镀铬圈与后视镜壳采用了相同的材质，内外呼应的恰到好处，不过对于这个仪表盘，有几点还是让人不 太满意的，首先就是透明板的材质问题，很容易出现反光，其次电子油量表的显示不够精准细化，在只剩最后一格油的时候，容易让驾驶员心里没底，最后就是表底 的上限，仅仅只有200km/h，让人提不起驾驶的欲望。
多媒体系统方面，C3-XR的表现还是很不错的，触屏的反应速度很快，用起来很顺畅，同时在左侧仅仅保留的三个实体按键也分工明确，尤其是界面切换 的按键，按下之后屏幕里的内容就会一次按顺序进行翻页，之后驾驶员便可通过触屏再进行下一步的操作，这要比传统的多按键设计方便了很多，节省了去寻找对应 功能按键的琐碎步骤。
三圆形的空调面板设计以前在其他雪铁龙车型上也是有出现过的，左右两侧分别为实体按键，而中间则为液晶显示屏，可对温度风量进行查看，不过作为顶配 车型C3-XR依旧还是没有搭配有自动空调，总是缺少这种基础配置确实会让人遗憾，并且对于出风口风向调节的方式个人也持有保留态度，因为在实际使用时确 实不太顺手，总是找不到合适的角度。
C3-XR采用的玻璃车顶设计还是不错的，虽然无法开启，但是也能让车内享受到一丝阳光的照射，这也很符合法国人对浪漫的需求，但如果能够将玻璃车顶遮光帘开关按键的位置进行调整一下的话那就更好了，目前在手刹旁边的设计确实有些不够顺手，而且还不具备一键开关功能。
东风标致2008定位小型SUV，竞争对手锁定福特翼搏、别克昂科拉等热门小车。家族化设计风格在标致2008上得到体现，现在无论是哪款标致的新车都能看到统一的六边形格栅和镀铬造型，标致2008的外观是那种那让乍一看并不是那么印象深刻，但是又十分值得回味的外观，这也许就是法国人对车型外观的特点。
从数据上看，东风标致2008在长宽高以及轴距上与同级别车型相比，优势并不是很明显，如果想要与它们竞争的话，还的从价格以及出色的外观和内饰设计上取胜，事实上，2008也是这么做的，后面看到它的内饰，就应该会有很多人喜欢它要对于其他两款竞争车型了。
可以说，东风标致2008的外观设计为这场小型SUV的战役赢得了关键的一步了。外观设计上更多的曲面造型让2008车身并不显的单薄，相反更富有线条，也更讨人喜欢。配置上也不含糊，车门采用内外双感应无钥匙进入系统，这在同级别车型中也属于较高的配置了。
尾部设计延续了3008的设计精髓，对一些细节的设计，也能更好的体现出2008的设计理念。比如，车顶两端的隆起设计，这在其他品牌车型上是很少见的，这不但在工艺上增加了一定的难度，但是2008依旧采用了这样的设计，目的也很明显，从外观的设计上一定要打造第一卖点。
这款方向盘应该会引起很多的争议，较小的尺寸对于女性来说是福音，操作起来会十分省力，但是对于大部分男生来说，似乎有点痛苦。手感自然不错，但操作起来就没有那么霸气感了，所以个人感觉，这款小型SUV会获得很多女性消费者的青睐。
个人觉得仪表盘的设计绝对是一大亮点，默认启动车辆之后是带有蓝色灯带的蓝色炫光，不管是白天还是黑夜效果绝对出众，反正我是不愿意将他关闭，变成黑白颜色的。另外一个比较特殊的设计就是，仪表盘的位置采用而来靠上的设计，眼睛看仪表盘的视线永远都是在方向盘的上方。
不管算不算厚道，东风标致在2008的中高配车型上也是采用了一些较高的配置，比如无钥匙启动系统、ESP车身稳定系统以及双区自动空调等。
全景天窗绝对是2008的一大卖点，虽然不能打开通风，但是这块大玻璃采用了防紫外线设计，能隔绝98%以上的紫外线，所以在夏天也可以打开遮阳 帘，晒晒太阳，而不至于被强烈的紫外线伤害到皮肤。而左右两侧的LED灯带在夜晚效果看上去很棒，这样小小的设计对与吸引消费者绝对能起到一定的作用。
东风标致2008采用的是1.6L自然吸气发动机，并不是我们之前猜测的1.2T增压发动机， 而是与标致301实用的同一款发动机，最大功率为86kW，最大扭矩150Nm，与之匹配的是4速手自一体变速器，低配车型采用的是5速手动变速器。与同 级别的车型相比，4速变速器实在是有些落后，严重制约了2008的舒适性以及动力输出的平稳性。
翼博的出现让大家眼前一亮，在外观上不仅时尚、漂亮、动感，更传达出了充满力量的肌肉感，但犹如是由单块原料一体塑造而成，使得每一个线条、每一个元素都传递着力量的美感和强烈的流线感，在细节上拥有了自己独立的性格和形象。
翼博前脸拥有者家族式特征，前进气格栅采用了近似六边形式的设计，使得前脸更加霸气和敦实，镀铬装饰条的融入使得凶狠的前脸多了一丝时尚。前大灯内部采用了卤素光源，而在大灯设计方面，采用了棱角分明的设计元素，并与大面积的中网搭配颇有几分霸气的风格。
来到了侧面，翼博高挑的腰线与流畅的车顶线条彰显其动感、时尚的侧身，并在视觉上给人一种敦实的感觉，而最上方的行李架不仅美观实用，并起到了装饰 的作用。后视镜面积较大，这样的设计风格很好的与车身融为一体，并集成了转向功能，增加了安全性能。最下方的轮毂部分，翼博采用了Y紫型，中间镂空的设计 十分耐看，而在轮胎方面，则实用了玛吉斯品牌，尺寸为205/60 R16。
翼博车尾设计的简洁、大气，尾部车窗视野十分的开阔，外延的车顶与长条状的刹车灯增添运动气质，并且带出一些CROSS车型的风格。而在尾灯方面， 采用了分体式设计，而整体轮廓较为圆润自然，红白相间的灯罩非常醒目，与上方的高位刹车灯相互呼应。车尾最大的亮点就是外挂的备胎，增加了越野色彩，让这 款紧凑型SUV更加迷人。最下方的保险杠配备了四颗倒车雷达，为行驶增加了安全性。
来到了车内，翼博依然沿用了福特家族式的内饰设计风格，采用全黑色包裹，搭配银色的中控以及加入较多的银色装饰条，酷炫动感的同时，内饰的整体质感也有所提升。而翼博将车型定位与年轻与时尚，将前卫的风格与时尚的造型相互结合，并得到了国内广大消费者的青睐。
翼博采用三幅式多功能方向盘，虽然并未实用真皮包裹，但在握感方面非常值得称赞，并在方向盘上集成了音响音量与蓝牙电话控制键。仪表盘则采用不规则 的双炮筒设计，造型十分的前卫，白色的数字刻度清晰明了。中间配置的多功能行车电脑显示屏稍显小，不过显示的行车信息十分全面。
中控台是翼博内饰的一大亮点，沿袭了福特家族式中控设计路线，在最上方内置一块显示屏，并使用微软开发的SYNC系统，支持导航和蓝牙电话等功能。 而银色的装饰面板表现出极强的科技感与时尚风格，在福克斯与嘉年华车型上这样的中控设计风格得到了广大年轻消费者的喜爱。同时，在操作方面，只需简单的熟 悉之后，便可以轻松上手操作。在最下方的空调区域，黑色面板采用了抛光处理，两边的旋钮的大小适中。
此次试驾车型并非顶配车型，座椅采用了织布式设计，而在舒适性和包裹性方面做工十分到位，同时，腰部支撑也非常到位，并在前排座椅内侧装备了中央扶 手，为长途出行时增加了舒适性。来到后排，座椅使用与前排座椅同样的材质包裹，并在座椅中间增加了安全带装置，在满员出行时增添了安全性能。
此次试驾的车型为翼博1.5 AT 尊贵型，自然吸气发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为140牛米，同时，还有一台备受关注的1.0T发动机的最大功率可达92千瓦，最大扭矩为170牛 米。
