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日前，编辑有幸在深港澳车展开幕之前提前体验了比亚迪最新的混动SUV——唐。这是比亚迪旗下第一款“452”车型，基于已经上市多年的S6平台二次开发，但定位明显更高。动力方面的表现则十分突出，而由于采用油电混合动力系统，油耗也可以维持在很低的水平，具体这款车表现得怎么样，请跟随编辑来一探究竟。
动力体验：风一样的大家伙
| 比亚迪唐动力系统工作状态 | |||||||
| 工作模式 | 汽油发动机 | 前桥电机 | 后桥电机 | 车辆状态 | |||
| 最强动力 | 输出 | 输出 | 输出 | 四驱行驶，动力效果最强 | |||
| 最节能 | 静止 | 输出 | 输出 | 四驱行驶，纯电动，最省油 | |||
| 行驶充电 | 输出 | 发电 | 输出 | 四驱行驶，油电混动+充电 | |||
| 怠速充电 | 输出 | 发电 | 静止 | 静止怠速，充电 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||||
作为具有汽油发动机和两台电动机的混合动力SUV，唐可以实现多种动力模式的转换，而通过电控系统对于车辆的优化，使得唐不仅能够跑的足够快，而且对燃油的消耗也能保持在很低的水平。在这效率为王的年代，唐的确站到了空前的高度。
虽然测试过程十分短暂，但唐给编辑留下的印象却是难以忘记的。即便不能按照常规测试那样进行弹射起步，但完全踩下油门（其实也是电门）踏板的一瞬间，编辑整个人就被牢牢地按在座椅上面了，这种从一而终的暴力加速感受一直持续到冲过200米外的重点线，不得不踩刹车的那一刻，相信将来您若是去4S店里试驾的话也会有同样的想法。这货绝对有能力在红绿灯起步的时候干掉身边的绝大多数对手，只不过编辑绝不鼓励您这么做。
