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日前，编辑有幸在深港澳车展开幕之前提前体验了比亚迪最新的混动SUV——唐。这是比亚迪旗下第一款“452”车型，基于已经上市多年的S6平台二次开发，但定位明显更高。动力方面的表现则十分突出，而由于采用油电混合动力系统，油耗也可以维持在很低的水平，具体这款车表现得怎么样，请跟随编辑来一探究竟。
动力体验：风一样的大家伙
| 比亚迪唐动力系统工作状态 | |||||||
| 工作模式 | 汽油发动机 | 前桥电机 | 后桥电机 | 车辆状态 | |||
| 最强动力 | 输出 | 输出 | 输出 | 四驱行驶，动力效果最强 | |||
| 最节能 | 静止 | 输出 | 输出 | 四驱行驶，纯电动，最省油 | |||
| 行驶充电 | 输出 | 发电 | 输出 | 四驱行驶，油电混动+充电 | |||
| 怠速充电 | 输出 | 发电 | 静止 | 静止怠速，充电 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||||
作为具有汽油发动机和两台电动机的混合动力SUV，唐可以实现多种动力模式的转换，而通过电控系统对于车辆的优化，使得唐不仅能够跑的足够快，而且对燃油的消耗也能保持在很低的水平。在这效率为王的年代，唐的确站到了空前的高度。
虽然测试过程十分短暂，但唐给编辑留下的印象却是难以忘记的。即便不能按照常规测试那样进行弹射起步，但完全踩下油门（其实也是电门）踏板的一瞬间，编辑整个人就被牢牢地按在座椅上面了，这种从一而终的暴力加速感受一直持续到冲过200米外的重点线，不得不踩刹车的那一刻，相信将来您若是去4S店里试驾的话也会有同样的想法。这货绝对有能力在红绿灯起步的时候干掉身边的绝大多数对手，只不过编辑绝不鼓励您这么做。
外观部分：出于S6而胜于S6
外观上，很多人愿意用更新一些的S7进行比较，但实际上唐却更加接近于S6的身材。当然，无论是之于S6还是S7，唐的总体造型都是继承和发扬，继承的是那个圆滚滚的身材，发扬的确实更加前卫，更加精致的设计。可以从唐的每一处设计上看到比亚迪在外观设计方面的成长和进步，这是我们所有人都愿意看到的好事。
内饰及空间：配置高，空间大，细节用心
内饰方面唐几乎照办了S7的设计，只是局部细节上有所调整。当然，作为四驱混动车型，相应的功能也是必不可少的，只不过这次体验试驾没时间让编辑仔细体会所有的功能以及四驱系统的能力，等我们拿到试驾车一定为您补上。
总结
作为542战略的首款产品，唐的表现的确符合其设计要求，而给人的主观印象甚至是令人惊讶的。超快的加速感受让每一位从唐车内下来的编辑都有一种兴奋和喜悦感。这就是科技所带给人们的惊艳，当然，可能又会有人对其嗤之以鼻，因为他们总带着对自主品牌偏见的目光来看待他们的每一款产品，甚至是鸡蛋里挑骨头，可是考虑到唐的售价，成本以及它所能提供的，平心而论谁能出其右？
