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12月20日广汽传祺GA6正式上市，自从概念版在车展亮相后，就一直备受关注。从造型设计上看，传祺GA6令人一见难忘。整车造型十分流畅，难能可贵的是GA6身上没有自主品牌的模仿通病，而造了独具动感风格的造型，而今天我们将对这款GA6进行体验。
从北京车展上的概念车再到广州车展首发，传祺GA6不错的外观和出色的动力配置为它引来了极高的关注度。传祺GA6定位中型轿跑车，从严格意义上讲，国产车中只有吉利博瑞是它的直接竞争品，而背靠不错的“眼缘”，GA6想做的还不止这些。
传祺GA6新车亮点：
■ 外观设计出众
■ 1.8T+7速G-DCT手自一体变速箱
■ 内饰延续概念车设计
传祺GA6的外观基本延续了概念车的轮廓，采用“Flying Dynamics凌云翼”家族式前脸，没有了概念车上“∠”型的装饰及宽大的下包围，让前脸平庸了很多，不再那么惊艳。光影雕塑2.0造型设计美学打造的车身流线锐利而舒展，配合“Fastback”运动尾部设计，让整车极富韵律和动感。
传祺GA6的外观延续许多概念车的基因，采用传祺的光影雕塑设计理念，车身线条比较复杂，前脸已经开始采用家族式的凌云翼设计理念。车尾设计的很有特点，尾箱微微有些上翘，能营造出一种小鸭尾的感觉，后杠上的一条镀铬装饰条很好的让视觉重心下移，只是排气采用了隐藏式设计，并没有外露，稍微有些遗憾。
车身尺寸方面，传祺GA6长宽高依次为4850/1830/1485mm，轴距2720mm，相比CC 的4812/ 1855/ 1417，GA6显然更高更长，轴距也拥有优势，腿部空间会有着不错的表现。
从整体外观的设计以及一些细节的处理上都可以看出，广汽传祺一直保持着高度自主原创的设计理念，没有任何抄袭借鉴的元素在里面。外观虽然没有概念车惊艳，但是你却挑不出它哪里不好看，还有对尾箱以及灯光的处理，都能体现出厂家对这款车的重视。
传祺GA6的内饰与之前的概念车相差无几，一条金属质感的装饰条从左到右贯穿整个中控台，车内也采用了大量的皮质包裹，整体很显档次。在配置方面，GA6的中高配车型性价比较高，带彩色行车信息显示屏的仪表盘、8寸触控屏、多功能真皮方向盘、换挡拨片、双温区自动空调等功能均有搭载，发动机启停功能则为全系标配。
黑色内饰风格配合金属装饰，使车内整体氛围比较年轻，还使用了大量的软质材料，并配合皮质包裹，内饰的整体质感非常不错。中控台按键不多，三个空调控制按钮非常醒目，手感也很不错。前排驾驶座位带有三档可调节座椅加热，对于北方的车主来说还是非常实用的。
导航系统的精准度很不错，能同时兼容GPS和北斗双重信号，定位更加准确，搜索卫星的速度也更快。由于考虑到成本控制，传祺GA6没有采用更灵敏的电容屏幕，而是使用了传统的电阻屏幕，好在反应还算灵敏。另外车载的蓝牙系统可以很顺利的连接到手机，并且可以播放音乐。
倒车影像的广角很大，白天夜晚的清晰度都很不错，另外辅助线可以根据车轮方向而改变。还有一项不得不提的配置就是位于后风挡下方的纸巾盒，这个设计很新颖，有了它就再也不会有随着刹车加速跑来跑去的纸巾了。
前排座椅采用六向电动调节，并配有手动腰部支撑，副驾驶座位带有老板键，可以从后排调节副驾驶座椅。后排座椅的风格与前排保持一致，填充柔软，支撑性也不错，另外儿童安全座椅接口也是必不可少的。
编辑身高182CM，坐进前排感觉空间很宽裕，腿部没有拥挤的感觉，头部还有一拳的空间，非常不错。后排座位的腿部空间还比较宽裕，可以达到一拳的空间，但是受到尾部溜背造型的影响头部空间只有两指，不过乘坐感受还是很舒适的。后排中间座位还算宽敞，地板隆起高度有一部水果手机这么高，但是宽度和长度都还不错，可以临时坐人。
1.8T涡轮增压发动机，最高功率130kW/5250rpm，最大扭矩242Nm/1700-5250rpm,这样的动力参数在同级别合资车型中也算主流了。7速双离合变速箱，换挡速度较快，变速箱调教的比较柔和，不会带来太强烈的加速感，但是非常平顺，让乘客感觉很舒服。传祺GA6采用的是前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，值得一提的是后悬架采用整体铸铝设计，大大减轻了悬架的重量。
全油门加速时轮胎并没有出现打滑，后悬架压缩也不明显，车辆调教的比较平顺，没有普通涡轮车那么激进，更适合家用。全力刹车时姿态并不好看，可能是因为悬架后半程也比较软的原因，前悬架被压缩的很厉害。整车的悬架比较偏向于舒适，但是并没有过多的弹跳，刹车前半程虚位较大，需要一定的时间适应。转向采用传统的液压助力转向，不算很轻，保留了一定的路感。
源自阿尔法罗密欧的底盘、较大的车身尺寸、强劲的动力以及不输同级的配置都让这款国产中型轿跑车充满竞争力，对于一款国产车来说它已经做得非常不错，性价比也是非常诱人。
