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今年年初，汽车点评曾受邀参加了福特翼虎1.5T冰雪体验活动，活动除了展现翼虎车型的大空间和高通过性外，全新换装的1.5T动力成了绝对焦点。值得一提的是该车动力较此前搭载的1.6T动力还要强劲，出色的动力性能让人不必担心它是否会出现小马拉大车的局面，这也是同级别为数不多的敢采用1.5L排量涡轮增压发动机的紧凑级SUV车型。
△ 福特翼虎换装的1.5T动力相比于此前的1.6T动力还要强劲许多，更低的排量拥有更大的动力无疑让它更具吸引力。
| 产品名称 | 2015款 翼虎 1.5L GTDi 四驱精英型 | 2014款 奇骏 2.0L CVT智驱版4WD | 2015款 CR-V 2.0L 四驱风尚版 |
| 排量(L) | 1.5 | 2.0 | 2.0 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 133 | 110 | 114 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 200 | 190 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 4400 | 4300 |
△ 变速箱则采用了同2.0GTDi相同的6前速手自一体变速箱。
相比起此前福特翼虎搭载的那台1.6GTDi发动机而言，新1.5GTDi发动机燃油经济性方面表现更为出色。
| 产品名称 | 2015款 翼虎 1.5L GTDi 四驱精英型 | 2013款 翼虎 1.6L GTDi 四驱精英型 |
| 厂商报价 | 23.98万 | 23.98万 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.6 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 133 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5700 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 1750-4500 |
相比2.0T车型，翼虎1.5GTD在科技配置方面也做到了尽可能丰富。也就是说，在做到满足消费者基本需求的同时，能够最大化的降低入门门槛，让更多的人去关注到这款车。
△ 翼虎1.5GTDi共三款车型，其头灯均为卤素光源，略显遗憾。
△ 18寸轮圈为全系标配，从这点看来还是很厚道，在确保车辆整体美感的同时，也让车辆拥有不错的抓地力。
△ 福特翼虎1.5GTDi车型还配备有同2.0GTDi相同的外后视镜折叠功能，另外，该后视镜还配有夜间照明功能，实用性很高。
△ 翼虎1.5GTDi车型车厢内饰方面保持了与2.0GTDi相当的水准，细节处变化不大，在满足美感的同时做到了一定的实用性。
△ 翼虎1.5GTDi车型配备有发动机启停功能，进一步增加车辆的燃油经济性。
△ 除了最低配车型外，1.5GTDi车型均搭载有SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。
△ 翼虎1.5GTDi后排进行了优化，坐垫长度有所加长，并且靠背角度也支持调节，这些优化对于提升车辆的乘坐舒适性性起到了直接的帮助作用。
点评：
在紧凑级SUV和中级SUV领域，可以说此次推荐的两款车型都很具代表性，在保证了动力足够的同时也降低了车型的入门门槛，让更多的人去关注、了解它们。相信在今后还会有越来越多的品牌会发展自己的小排量涡轮增压SUV车型，届时也会在该级别掀起更多波澜，而受益的最终将是消费者。
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