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满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID

2015-06-02 10:32:07 来源:汽车点评   转载      编辑:曾翔   

  【 汽车点评 试驾 原创 】

    尽管比亚迪S7刚刚上市半年多的时间,却已经取得了十分不错的销量成绩。月销量过万的水平已完全有实力与合资车型相竞争了,去年我的同事在试驾过这款新车后,对其赞不绝口。此次推出的新款比亚迪S7升级版新的亮点除了增加了1.5T车型之外,对现有的2.0T车型还进行了配置升级,到底有哪些改变呢?我们一起来看。

满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID

    此次推出的新款比亚迪S7共有5款车型,其中新增的1.5T车型两款,另外三款2.0T车型则替代了现有的比亚迪S7。而且价格没变,还是10.69-13.99万元,值得一提的是在现有价格基础上,新款比亚迪S7 2.0TID车型都相应的增加了配置。

满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID

△ 刚刚上市半年有余的比亚迪S7,短时间内就获得了过万的月销量,足以说明它具备了很强的实力。此次新款比亚迪S7则在现款车型基础上还增加了几项配置。 

    

    当比亚迪S7刚上市不久后,我的同事刘明亮便试驾了这款全新的中型SUV。不论是价格还是核心实力都表现的相当抢眼,并且在试驾文章中详细地介绍了这款车型特点。因此,本篇试驾文章将重点放在了新车增加的配置方面,感兴趣的您可以猛戳下图链接来了解。

    当我们在进行静态拍摄时,引来不少人驻足观看,而且纷纷觉得比亚迪S7的外形设计颇为时尚,大气。确实,无论是前脸镀铬格栅造型还是头灯设计,都相当的耐看,能够给人留住很深刻的印象。

满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID

△ 新款比亚迪S7与现款车型的整体设计完全一致,大气磅礴的车头前脸十分耐看。并且配置颇高,360度全景影像,18寸轮毂,很多都是超越同级的配置。 

满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID  满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID

    内饰方面新款比亚迪S7新增加了一款棕色内饰,相比较黑色内饰,它的豪华感要更加出色一些。中控台的每一个环节都设计的相当有科技感,实用性也很强。

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新款比亚迪的内饰同样没有变化,但在配置上却有所升级。

满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID

△ 点评君试驾的顶配车型之外,包括次顶配尊贵型都配备了行车记录仪。既省去了车主后期加装的费用,同时还大大提升了行驶过程的安全性。

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△ 比亚迪S7升级版全系标配了后排座椅空调出风口,这是现款车型所缺失的一项重要配置。


    新款比亚迪S7在延续了现有车型的配置水准之下,也充分的照顾到后排乘客的舒适性,毕竟现款车型的配置水准已经非常出色,唯独遗憾的没有后排座椅空调出风口这项功能,相比现款车型,也显得更有诚意。

 动力方面上,新款比亚迪S7除了照搬现有的2.0TID发动机之外,还提供了一款1.5TI发动机,而且还是一台6挡手动变速箱。不过此次试驾的新款比亚迪S7仍是2.0TID车型,待我们拿到1.5TI车型后,再为大家介绍这台车型的动力驾驶感受。

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△ 这台2.0TID发动机的最大功率151kW/5500rpm,最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。 

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△ 与之搭配的6速手自一体变速箱,在驾驶过程中,档杆的颜色还会进行红,蓝,绿三个颜色切换。这也是典型的比亚迪车型特征。

   在经过一番长途试驾中,点评君体验了高速以及乡间小路等多种路况,从它的行驶路感以及整体的舒适性来看,整体表现非常不错。这台车的油门响应很均衡,一点既有而且完全没有蹿车的不适感,初期上手也很快能够熟悉。

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△  高速行驶过程中,这台2.0T的动力也表现的很充沛,深踩油门的情况下,发动机转速攀升的速度很快,能够感觉到在中后段加速时的持续性很强。 

   在运动挡模式下,变速箱会在4000rpm左右换挡,加速感要比D挡模式强烈的多。此时你不会察觉到变速箱的换挡动作,其平顺性还是不错的,只是后程的加速感不太明显,优点是它的顿挫感控制的很好,但不足就是感受不到涡轮发动机特有的爆发点。

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△ 这台车的油门响应很均衡,一点既有而且完全没有蹿车的不适感,初期上手也很快能够熟悉。整体的动力输出也比较线性,虽然身材较大,而且自重也达到了1.75吨,但操作起来却很轻松。

      比亚迪S7配备的是液压助力,所以它的转向感明显力度要偏沉一些。在高速行驶当中还察觉不到,但在城市中紧急并线时,就感觉转向有些力不从心,转向虚位比较大,而且打方向也不是很灵活。

满满的诚意 试驾比亚迪S7升级版2.0TID

△ 在高速行驶当中还察觉不到,但在城市中紧急并线时,就感觉转向有些力不从心,转向虚位比较大,而且打方向也不是很灵活。 

      它在悬挂调教方面也是明显的偏向舒适性,这种感觉在遇到减速带或者是在60公里/时的速度下转向时的支撑性,都能体会到它始终在刻意的为车内乘客提供更好的舒适感受。遇到颠簸路时,从底盘传来的弹跳感一经车内几乎就被过滤的所剩无几,缺乏路感但坐着又很舒适。

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△ 后悬挂由于行程较长,所以它的支撑性还不足以抵消掉侧倾现象,因此在快速并线时,车内乘客的侧倾现象还是很明显的。当然,这也是这个级别车型的普遍现象。 

     编辑点评:一款不到15万元的中型SUV,单从比亚迪S7的驾驶感受方面而言,它的整体表现令人满意。虽然它的驾驶质感并非最大的优势,但相比较同级别车型的话,这台车的驾驶却是非常不错的。

    除此之外,你不能忽视的是,比亚迪S7的配置简直可以秒杀这个价位内的所有车型了,7座空间,座椅加热、导航以及360度全景影像等等等等配置,如今新款车型又加入了行车记录仪和后排座椅空调出风口,性价比无疑更强。考虑到如今已经取得了月销过万的成绩,相信新款比亚迪S7的成绩会越来越好。

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