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前脸设计部分，进气格删部分还是沿用了家族式“虎啸”风格前脸，细节设计经过微调，整体更符合KX3精致前卫的调性。KX3量产车型沿用了原版概念车绝大部分的设计，得到的结果就是KX3像足了一个小怪物、或者是小飞船神马的，反正就不太像辆车。
灯组方面，KX3似乎是在Jeep自由光上找到了灵感来源，车灯采用了并不常见 的“上、中、下”三分区。上区为主灯组，远近光、转向灯、LED示宽灯均有出现，透镜的使用让眼神显得更明确明亮；进气格栅两角引出的细长灯组为中区 LED示宽灯，主要是装饰作用；下区两侧树立雾灯设计像两颗幼齿，欲凶狠、实呆萌，配合黑色非喷漆材质的保险杠跟铝合金护板，整个前脸十分具有层次感，可 见设计团队是下了很多功夫在“颜值”的部分。
车身侧面，KX3依旧饱满的令人很有触摸的冲动。前后翼子板很突出、腰线跟车门上的轮廓线一起勾画出凹凸有致的侧身线条，肥瘦搭配看上去很舒服很协调。车身同色的后视镜样式比较Q，融合的扭转样式正好为转向灯留出了空间，只是尺寸小了一点。
高配17寸轮毂的设计相较于起亚品牌之前的作风显然是收敛了很多，不过个人感觉不是特别好看，做极致一点挺好，特色鲜明，至少可以被记住。下部的镀铬装饰条跟顶部的铝合金行李架呼应，时尚中混杂着不甘寂寞的越野小骚情。
尾部设计KX3尺寸比例把握的很好，尾灯大小更好，样式也与前灯组呼应，高配全LED的材质跟设计风格统一，科幻感很强。光带配合颗粒的设计将LED光源设计方面的多元化能力展现出来，年轻人一定爱死了这个尾灯。
保险杠部分尾部跟前脸也很近似，均采用黑色塑料材质打底，铝合金护板加持，1.6T版本车型独享右侧镀铬双尾排设计，其余车型均采用隐藏式排气设计。造型尾翼设计凹凸有致，赛车风格非常明显，设计很大胆。
内饰部分起亚KX3设计走的是时尚紧凑路线，在典雅且规矩的起亚家族式风格中， 用圆润且多层次的设计体现出车型都市小型SUV的精准定位。内饰KX3全面传承了起亚家族式元素，熟悉度跟上手度都有不错的表现。细节处的表现力能体现出 车型年轻的定位，不过整体看上去还是略显有点老成，跟同门师兄ix25一样表里存在个性差别。车型拥有“黑色、黑米、黑棕”三种内饰配色，黑色配色座椅材 质跟设计略有差异。
方向盘部分，KX3沿用起亚三幅式设计，真皮包裹手感很好，按钮跟握感都有不错 表现，环圈尺寸略大，1.6T版本没有采用平底运动版方向盘设计，红色缝线的出现多少弥补了一些心里需求。不过可惜的是，全系车型都没有出现方向盘换挡拨 片。（定速巡航、方向盘加热、自动灯光控制）。
“超级仪表盘”是起亚一贯对自己产品表的叫法，KX3的仪表设计跟功能也都有成色以上的表现，不过这“超级”并没有被表达透彻，不论显示方式还是功能前瞻性，KX3均没有非常令人印象深刻的部分。
层叠样式的中控台（按功能分为四个区域）设计主要是实现功能为主，顶部多媒体系统位置略高，触控按键功能略远，使用起来有些不太便利。中层为温控区，高配车型拥有自动空调配置。下层为座椅加热、通风跟方向盘加热控制区，最下层为AUX/USB、车载电源以及储物空间。
配置表现部分，KX3也是秉承了起亚“先驱”风格，一键启动（除了低配三款 车）、ESC车身稳定控制系统拥有较高的配置普及率。主驾驶席电窗一键升降、外后视镜全方位的电子控制表现以及可打开的超大尺寸全景天窗，都使KX3在同 级小型SUV市场中拥有非常好的配置高度跟不俗的性价比成色。
1.6T版本内饰风格独特性很明显，两款车型独享红色装饰条，红色变速箱握杆， 车内皮质红色缝线，通过细节营造出整体的运动氛围。不过大量红色元素的使用也起到了一些反效果，挡把跟安全带的红色就太过鲜艳，过犹不及就变成了俗气，希 望设计团队可以点到为止，否则只是画蛇添足。
乘坐空间：
整体的乘坐空间部分，KX3表现还是不错的。测试者身高176cm，中等海拔。 前排座椅调至最低后头部有完全一拳余量。前排座椅位置保持不动，测试者来到后排，后排头部腿部拥有不错空间表现，以小型SUV定位来讲，KX3可圈可点。 中排乘坐感受，测试者没有感受到很强烈的压迫感，顶棚高度够，全景天窗遮阳帘为布艺软材质，头部感受更为舒适；脚部虽还是不能并拢，但底部高低和膝盖与前 座的距离都在可以接受的范围内。正常状况下，后排乘坐三位成年人不成问题。
储物空间：前排
前排细碎储物空间部分，KX3该有的基本上都有了。门板空间分区、中控底部下潜 空间、左侧缺省到中部按键之间补强、手刹旁双杯架、扶手箱容纳350ml瓶可完全闭合、手套箱深度跟宽度都不错，全面的表现基本上让人找不出什么破绽。顶 部功能区前侧设计有厚度可观、且有软垫的眼镜收纳盒，很容易被忽略的部分，KX3设计方面有关怀到。
储物空间：后排
后排部分一般车型没有太多发挥的空间，KX3门板部分空间依旧有分区，依旧有独立的杯架位置，中央扶手顶端也有两个独立杯架，前排座椅背部各自有一个文件袋，空间虽不算多，但针对后排乘客一般的使用需求来说，这些的出现真的已经足够了
行李舱空间：
小型SUV行李舱别抱太大希望，KX3尽力了，不过表现也不算太好，基础容积与 一般小型车没有太多差别，属于够用级别，地板平整，两侧还有独立空间。后排座椅成4/6比例放倒，行李舱拥有一定延展性，地板平整度不错。地板折叠后，顶 部细节玄机很巧妙， 通过简单物理方式解放了控制隔板的双手。备胎为全尺寸，这点很厚道。
动力部分，KX3共搭载1.6L、2.0L跟1.6T三款引擎。变速箱共有6速 手动、6速手自一体、7速双离合三款变速箱。三款引擎都已经在现代、起亚品牌其他车型上出现过了，不论参数还是性能，关注的各位都已经很熟悉了。此次 KX3最大的亮点是“1.6T+7DCT”首次出现在现代、起亚集团小型SUV车型上，优先一步ix25的搭载，小尺寸配合时下最受关注的“小排量涡轮+ 双离合”，看看这样领先同级的动力组合首次亮相能给我们带来什么。
结语：几款小型SUV在外观方面都各有各的特色，而在动力方面，虽然创酷搭载的是1.4T发动机，但是在整体价位上都要比其他几款车型有着更高的性价比。如果想从配置上下手，那就只能选择法系或者韩系车型，但是价格上优势不明显。
