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国内的豪华车市场一直奥迪、奔驰和宝马这三大德系豪华品牌占据，而我们今天推荐的是“ABB”之外的选择。随着国内汽车市场的不断发展，越来越多的豪华车型登陆国内市场甚至是实现国产化，本次推荐的Q70L、XTS、S80L以及捷恩斯都是其中的佼佼者。
| 产品名称 | Q70L | XTS | S80L | 捷恩斯 |
| 品牌 | 英菲尼迪 | 凯迪拉克 | 沃尔沃 | 现代 |
| 厂商指导价(万元) | 39.98-64.58 | 34.99-56.99 | 39.99-71.99 | 37.80-64.88 |
| 长(mm) | 5130 | 5131 | 4991 | 4990 |
| 宽(mm) | 1845 | 1852 | 1861 | 1890 |
| 高(mm) | 1510 | 1501 | 1490 | 1480 |
| 轴距(mm) | 3050 | 2837 | 2976 | 3010 |
| 保修里程 | 四年或10万公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 五年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
Q70L
推荐车型：2.5L 豪华版 指导售价：47.98万元
以工业手段去表现自然元素，这是一直以来英菲尼迪在设计方面所去追求的理念，首先最直观能够让人一眼看到的就是进气格栅的改变，上下双拱形的设计加上水波纹的自然元素曾经在Q50身上就受到了大家的一度好评，而如今同样的设计手法出现在Q70L的身上，一样恰当得体，为了能够让进气格栅的样式能够更好的与整车相融合，在引擎盖方面，中期改款的Q70L也采用了双波浪造型的设计，没有任何的突兀感。
中期改款的Q70L在内饰设计在并没有变化，依旧是英菲尼迪典型的环抱式设计，豪华感营造非常到位，但在看不见的细微之处，如材质方面却进行了一定的改变，虽然这次我们实拍的次顶配车型与现款相比并无变化，但在顶配车型上，全车采用的木质装饰条据官方介绍称全部以白蜡木为基础，之后运用手工技术进行金属银粉的涂抹，所以在质感以及视觉效果上都有着一定的提升。
动力方面，此次中期改款的Q70L继续沿用了现款动力总成，而此次实拍的车型则装配的时一台2.5L V6自然吸气发动机，最大马力235匹，最大扭矩253牛米，与之匹配的则是一台7速自动变速箱，虽然在数据上并没有改变，但据相关人员成，这台发动机在油耗发面进行了一定的优化处理。
点评：，英菲尼迪Q70L中期改款车型将正式上市，对于英菲尼迪品牌旗下车型而言，不管是在2013年Q纪元开启之前还是之后，最受消费者关注的无疑都是它的中级运动轿车，曾经的G系列如今的Q50系列，而作为旗下的中大型豪华轿车来说，Q70L也就是曾经的M系列，始终处于一个不温不火的状态，细数起来自它正式引进国内至今，也已有了5年的时间，面对市场同级别众多强劲的对手，这次英菲尼迪是否能够打出有力的反击牌。
凯迪拉克XTS
推荐车型：28T铂金版 指导售价：47.99万元
新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同，前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅，在其他方面则没有做改动。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子，没有做太大的变化，这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上。
在内饰设计中，XTS带给了我们焕然一新的操作及使用感受。一改传统豪华级行政座驾死板且无活力的设计手法，XTS的革新对整个汽车工业而言都是里程碑。全电子化设计，是XTS内部设计中运用最多的元素，这种超越时代的设计，正是XTS难能可贵的优势所在。
乘坐空间方面，由于追求流线型的车顶，车内头部空间比较一般，但不得不说的是纵向腿部空间，通过刻意的车身拉长，内部的腿部空间很理想。后备箱除了开口较小以外，内部深度能够满足使用。
2014款XTS 28T包括铂金版依旧采用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，但是动力有所升级，在功率不变的情况下，将最大扭矩调整至400牛米，比之前的353牛米提升了47牛米，而转速区间也相对延后和缩小，这样的做法就将油耗和加速都能很好的兼顾。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器，运动模式需要将排挡杆拨至M档，仪表盘会显示档位的变化。
点评：XTS 28T铂金版的加入，也是经过了调查之后发现，很多消费者还是对36S铂金版更情有独钟，但在低价位里并没有这款车型，所以在今年上海通用凯迪拉克也在28T这个级别增加了铂金版，也让更多消费者能有更多的选择空间。而对于动力以及安全系统的提升，无疑也是讨好消费者一个最好的办法，毕竟这个级别的车型还真不能太低档了。
沃尔沃S80L
推荐车型：2.0T T5 智雅版 指导售价：43.49万元
2014款S80L通过对细节设计的改变，让自身在没有经历换代的前提下，进一步提升了性价比。面对强手如云的豪华C级车市场，改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感，但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手，想要抢占主流豪华车的市场，沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步，从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力。
2014款S80L内饰设计方面并没有太大的改变，豪华气质和商务气息充斥在整个内饰设计中，不仅如此，沃尔沃也是唯一一个在环保方面有杰出表现的品牌，即便是新车，也不会闻到难闻的气味。四辐式放平商务气息浓郁，木纹面板包边的设计风格，也很显豪华和档次。
S80L的座椅舒适度不错，各项支撑和包裹感并不会与舒适度冲突，彰显豪华品质。前排座椅后部设计了老板键和小桌板，充分体现了S80L与生俱来的商务气质。S80L在内部空间方面的表现比较出色，前后排空间都可以满足大部分人群的需求。后排还设计了专门提升尊贵感的两项舒适性配置，更进一步加强了自己商务定位的质量。
动力方面，沃尔沃S80L T5车型配备了2.0L涡轮增压引擎，最大功率157kw，最大扭矩300Nm，与之匹配的是一套6速手自一体变速器。定位商务，就必须对舒适度作出足够的考虑，S80L在2.0T引擎的作用下，并没有过于仅仅的表现，整体输出也趋向线性平顺，提速时也不会出现过于强烈的推背感。
点评：2014款S80L对细节的提升虽然让我们看到了一些诚意，但这些似乎还不足以让其具备抗争竞争对手那些全新换代车型，低调内敛的性格或许可以让它受到一部分人的青睐，但作为一个品牌的旗舰车型而言，S80L目前的竞争力似乎还并不足以让它在豪华商务车市场有一席之地。
现代捷恩斯
推荐车型：3.0L 旗舰版 RWD 指导售价： 53.8万元
外观方面，现代全新的流体雕塑设计风格被现代运动的炉火纯青，在不同定位的车型上都能被设计师刻画的非常到位。即使是在车身尺寸达到了4990mm/1890mm/1480mm，轴距3010mm的情况下，都不会让整车显得浮躁，反而有种沉稳的动感，就好比肌肉强健的运动员穿着一身笔挺的西装一样。
内饰方面，相对于外观造型来说则要稳重许多，平直的造型，大面积的木纹装饰，四辐式的方向盘，没有一丝出格的设计，但却是有条有理。整体来说内饰气氛偏重于商务气息。
点评：虽然全新一代的捷恩斯的实力比起上一代实力增强了不少，不错的外观设计，轴距达到3010后的后排大空间，还有毫不吝啬的配置，都是捷恩斯竞争的的筹码。不过此次推出的车型中只有3.0L和3.3两款排量，而且售价也并没有定的很有吸引力。如果后期能推出更低配的2.0T车型，进一步拉低门槛，才能和强大的竞争对手相抗衡。
