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在排挡杆后方Q70L装配有两小一大三个质感出色的旋钮，中间的大旋钮可以对Q70L进行SNOW、ECO、NORMAL以及SPORT四种驾驶模式进行调节，而两侧的旋钮则可进行座椅通风以及加热之间的转换，正巧在今天室外温度很高，这套座椅通风系统确实起到了不小的作用。
BOSE音箱系统出现在英菲尼迪的车型上以及并不让大家感到意外了，但从实际效果来看，这套音箱对车内氛围的提升确实起到了关键的作用，尤其是在座椅肩部位置的环绕音箱，能够给车内人员带来不一样的乘车体验。
英菲尼迪Q70L的座椅设计十分宽大舒适，同时据官方介绍，顶配版本Q70L的全车座椅都使用了一种名为半苯胺的顶级真皮材质进行包裹，这种真皮由于原始基础较好，所以在后期加工过程中，并不会进行过度的染色处理，同时表面的纹路更加精致。
从以上的一些介绍我们可以看出，Q70L在前排位置的功能性表现还是不错的，不过作为一款商务车型而言，后排也很关键，但经过实际体验后，中期改款的Q70L在后排并没有增加什么强有力的配置，中央扶手箱内，除了座椅加热按键外，就只有空空的储物格了，但有忧亦有喜，此次中期改款的Q70L在后门以及尾门，都加入了电吸装置，这可以让后排的老板们在关门时姿态更加优雅。
动力方面，此次中期改款的Q70L继续沿用了现款动力总成，而此次实拍的车型则装配的时一台2.5L V6自然吸气发动机，最大马力235匹，最大扭矩253牛米，与之匹配的则是一台7速自动变速箱，虽然在数据上并没有改变，但据相关人员成，这台发动机在油耗发面进行了一定的优化处理。
由于此次活动条件有限，我们并未对这台Q70L的实际驾驶感受进行体验，所以厂家所提到的隔音降噪优化处理也并没有得以实际感受，同时很遗憾带有全新安全屏障系统的顶配车型在这次活动中我们也未能见到，不过根据之前对Q50这套安全系统的感受，将它装在更加商务的Q70L身上显然会变得更加合适，在5月22日，中期改款的Q70L将会正式公布其售价，到底它能否在这个级别白热化的市场中打一个漂亮的翻身仗，让我们拭目以待。
