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GS4搭载了一台全新的1.3T涡轮增压发动机，最大功率101kW / 5500rpm，最大扭矩202Nm / 1500-4200rpm，这个参数已经赶超血多合资品牌的小排量涡轮增压发动机了。7速DCT双离合变速箱已经出现在了传祺许多车型中了，只是手动换挡模式在挡杆侧面并不是很舒服，另外这台变速箱还提供了ECO模式可选。GS4采用了前麦弗逊式独立悬挂（含前副车架+前防倾杆），后多连杆独立悬挂（含后副车架+后防倾杆），这样配置在这个级别车型中算是非常厚道的了。
这款1.3T发动机的调教很不错，开起来要比想象中的动力充沛，在车上满员的情况下时速100公里每小时在高速上超车还是比较有信心的。悬架方面，整车还是更偏向于舒适的定位，前后都采用独立悬架在这个级别的车型中并不常见，在弯道中对侧倾的抑制也比较到位，虽然相较合资品牌还有一定差距，不过我相信这个差距正在逐渐缩小。说完了优点也得说说缺点，这台双离合变速箱与这台1.3T发动机的匹配还是有些问题，车辆在低速状态下松油，会出现一些较为明显的顿挫感。如果要是让编辑选择的话，我可能会选择手动挡车型。
全文总结
传祺在2015年第一个季度一辆新车都没有推出，直到现在推出了这款GS4。这辆车凝聚了传祺许多心血以及技术，外观的设计不仅做到了完全自主，并且造型也独具特色。在配置方面依旧保留自主品牌极高性价比的优势，动力方面，底盘调较的还算成功，1.3T发动机的动力也足够充沛，只是发动机与变速箱的匹配还不够完美。但就这款车型来说，我认为它已经具备了叫板同级别合资车型的资本，而且这个资本并不小。
