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2015年4月18日，广汽传祺的全新紧凑级SUV车型GS4在上海上市了。这款最早在北美车展上亮相的紧凑级SUV车型终于正式上市了。在上市以后编辑有幸来到了美丽的苏州，来为大家体验一下这款传祺旗下的全新车型。该车全系都搭载了一台1.3T涡轮增压引擎，传动方面分为5速手动以及7速双离合这两个版本。那么话不多说，接下来就请大家随着本篇文章一起去看看这款全新的车型吧。
外观
车头方面可以看出是经过设计师精心设计的，通过传祺自己光影雕塑2.0的设计理念，可以看出车头层次非常丰富。LED日间行车灯这项重要的配置也是绝对不能缺少的，日行灯并没有集成在前大灯灯组内，而是被设计在了雾灯区域。这款顶配车型采用了远近光分离设计，近光灯采用了氙气光源，远光仍为卤素结构，另外转向灯的设计很有意思，模仿了鲨鱼的鱼鳃。
车身侧面同样融入了传祺家族式的设计理念，不过GS4的车身侧面显得更加年轻有活力，而硬朗的腰线又为其营造了一些力量感。这套18寸的双色双五幅轮圈造型比较运动，在轮胎方面最大的亮点就是顶配车型配备了四条马牌轮胎，轮胎规格为215/55 R18真心厚道。车门下沿并不能完全包裹住门框下放，在上下车的时候容易弄脏裤子，这个细节对SUV车型来说还是很关键的。
车尾的层次感仍然丰富，通过设计师精心的设计，使人的视线能很好的下移，看起来会有一种重心很低的感觉，另外后杆上的尾喉是假的，真正的排气采用了隐藏式设计。这个尾标是否有些似曾相识的感觉，这个200T就代表着这台车搭载了一款1.3T发动机，不过这样的尾标可能并不是所有人都能一眼看懂。尾灯采用了LED光源，在同级别车型中并不多见，刹车灯的造型与头灯相互呼应，视觉效果很不错，而且夜晚辨识度也很高。
内饰
内饰的风格也有一丝家族式的感觉，黑色与棕色的双色内饰配合黑色钢琴烤漆以及银色装饰面板，整体给人的感觉很年轻也很时尚。四辐式方向盘的造型中规中矩，多功能按键手感不错，并且采用了皮质包裹，个人感觉方向盘握感偏细，要是能早粗一些会更舒服。
多媒体系统相比GA6上的系统来说流畅以及敏感程度要好了不少，导航依旧使用北斗加GPS双模块定位更准，另外还加入许多人性化的调节。方向盘左下方集成了大灯清洗、后视镜调节、自动启停开关、电子稳定系统开关以及陡坡缓降系统。
空调采用了全自动空调，只是没有配备双温区系统，空调没有独立的显示界面，操作界面集成在了中控屏幕上。多媒体系统除了支持AUX以及USB接口，还支持HDMI接口，可以做到投射手机屏幕，用起来很方便。
空间
编辑身高182CM，将前排座椅调至最低，头部空间约有一拳还要多一点，丝毫没有压抑的感觉。
在保持前排座椅位置不变的情况下，来到后排，空间可以用宽敞来形容了，腿部空间能达到两拳，头部空间依旧还能有一拳多一点的。
尾箱通过车尾的按键开启，虽然有开关要比没有强得多，但按完开关弹起的缝隙略小，打开尾箱并不是很方便。尾箱开口不小，地板也很平整，只是两侧的空间受到了轮胎的侵占。后排座椅支持4/6放倒，并且可以完全放平，在这个级别的车型中，能做到这点的真的不多，放倒座椅后的空间还是非常可观的。
试驾
GS4搭载了一台全新的1.3T涡轮增压发动机，最大功率101kW / 5500rpm，最大扭矩202Nm / 1500-4200rpm，这个参数已经赶超血多合资品牌的小排量涡轮增压发动机了。7速DCT双离合变速箱已经出现在了传祺许多车型中了，只是手动换挡模式在挡杆侧面并不是很舒服，另外这台变速箱还提供了ECO模式可选。GS4采用了前麦弗逊式独立悬挂（含前副车架+前防倾杆），后多连杆独立悬挂（含后副车架+后防倾杆），这样配置在这个级别车型中算是非常厚道的了。
这款1.3T发动机的调教很不错，开起来要比想象中的动力充沛，在车上满员的情况下时速100公里每小时在高速上超车还是比较有信心的。悬架方面，整车还是更偏向于舒适的定位，前后都采用独立悬架在这个级别的车型中并不常见，在弯道中对侧倾的抑制也比较到位，虽然相较合资品牌还有一定差距，不过我相信这个差距正在逐渐缩小。说完了优点也得说说缺点，这台双离合变速箱与这台1.3T发动机的匹配还是有些问题，车辆在低速状态下松油，会出现一些较为明显的顿挫感。如果要是让编辑选择的话，我可能会选择手动挡车型。
全文总结
传祺在2015年第一个季度一辆新车都没有推出，直到现在推出了这款GS4。这辆车凝聚了传祺许多心血以及技术，外观的设计不仅做到了完全自主，并且造型也独具特色。在配置方面依旧保留自主品牌极高性价比的优势，动力方面，底盘调较的还算成功，1.3T发动机的动力也足够充沛，只是发动机与变速箱的匹配还不够完美。但就这款车型来说，我认为它已经具备了叫板同级别合资车型的资本，而且这个资本并不小。
