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作为纳智捷品牌目录下的唯一一款轿车——纳智捷5 sedan凭借着丰富的高科技配置在紧凑级轿车市场上独树一帜。近日，纳智捷官方发布了5 sedan的中期改款车型，并正式更名为全新纳5；新车在科技配置方面有所提升，还搭载了一台参数表现抢眼的1.8升涡轮增压发动机，是不是听起来很诱人？那就请跟随我们的实拍来了解一下这款车吧。
外观
与纳智捷5 sedan相比，经过改款的全新纳5在整体轮廓上没有太大变化，但在灯组等细节部分的设计上更加前卫，与这款车的气质也比较搭调。车头进气格栅和保险杠的造型很立体，镀铬横条的两端还做了凸起处理，大尺寸的纳智捷车标下方是车前摄像头。头灯组部分有了明显进步，“L”形的LED日间行车灯很抓人眼球，而透镜的配备则有效提升了照明效果；头灯组的照射高度可在车内进行调节。
车身侧面的设计有一丝轿跑车的感觉，整车向前俯冲的态势很明显，一条犀利的腰线由侧转向灯延伸到车尾；侧窗框的镀铬饰条点缀的恰到好处；车身尺寸与现款5 sedan很接近，轴距仍为2720mm。全新纳5在后视镜的设计上可谓是用了心思——集成了两个摄像头分别提供车侧前和侧后的影像；在后视镜的内侧还带有导流设计，可在一定程度上降低高速行驶的风噪。
既然是主打科技牌，那么逼格满满的无钥匙进入+启动系统自然是不能缺席；实际体验下来这套系统使用很方便，绝对属于用惯了就离不开的配置。在满大街的双色轮圈中，想要找出一款设计脱俗的并不容易，幸运的是全新纳5的就算是此类，银色与枪灰的搭配既能显出立体又不会过于重口，实拍车型采用的普利司通绿歌伴系列节能轮胎。
车尾的造型中规中矩，对于一辆家用车，这样的设计算是比较保险的方案，有一个不算问题的问题是这辆车的尾部标识多得有些夸张，后备箱盖基本被占满了。尾灯组大量的采用了LED光源，与车头日行灯造型呼应的车尾示宽灯亮起来很迷人，夜间辨识度相当高；大面积的刹车灯也能起到不错的提示效果。车尾摄像头位于牌照框上方，位置较高不易被溅上泥水；比较值得表扬的一点是虽然在车身四周已经配备了共计6个摄像头，全新纳5依旧不忘在车头和车尾安装泊车雷达，为驾驶者提供了全面的辅助。
底盘方面，全新纳5依然采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，属于同级别车的主流配备，有效的控制成本的同时还在一定程度上保障了后备箱空间。
内饰
进入到车内，温馨的家居气息扑面而来，环抱式的中控台和门板很能给人安全感；实拍车型采用了上深下浅的内饰配色，而厂家还提供一种全黑内饰给消费者选择。中控台与门板相连的线条现代感十足，大面积软质材料的覆盖提升了车的档次感。
三辐式方向盘直径适中，但略微有些偏细，真皮包裹手感比较细腻；左侧多功能按键负责定速巡航系统，右侧按键控制着多媒体音响。HUD系统可显示车速、挡位及驾驶经济性的信息，显示效果清晰；通过方向盘左侧的按键控制开关。仪表盘虽为全电子式，但过时的字体和老套的配色使得它跟科技感实在是不太沾边，而且能显示的信息也较为有限。
仅主驾侧窗带有一键升降；不过值得一提的是全新纳5的后视镜带有锁车自动折叠功能，保护后视镜的同时也保护了后视镜上的摄像头。全新纳5的多媒体系统支持多种方式连接手机，在Android系统手机上可实现双屏互联操作，对于iOS系统的苹果手机只支持屏幕投影。全新纳5悬浮式中控台的背后带有一个手机位，通过USB方式连接多媒体系统的手机可以固定在这里，在行驶时不会随车晃动而且看上去也比较美观。
全新纳5采用了自动空调，温度控制旋钮被做的很大，调节起来十分便捷；空调控制面板下方是ECO节能行驶模式、全景影像和雷达的开关。主副驾遮阳板均配有化妆镜和照明灯，在同级别车型中算是十分用心了；而且遮阳板的面积很大，遮阳效果较好。天窗面积不算大，不过应付一般的采光和通风需求也够了。
空间
全新纳5的头枕采用了类似航空头枕的造型设计，在车辆行驶过程中能较好的承托驾乘者头部；座椅填充物软硬适中，适合长途旅行。全新纳5的电动驾驶座带有防盗功能，启动该功能并锁车后，驾驶座靠背会自动调整到最靠近方向盘的位置，达到防盗的目的。后排座椅也能令人满意：中央扶手、儿童座椅接口一应俱全，三个头枕的设计能够保护后排乘客头颈部安全。
前排空间方面，身高181cm的体验者落座车内，头部还有三指余量，属于这一级别轿车的主流水准。得益于较长的轴距，相同体验者坐在后排时腿部还能有一拳四指的剩余空间，但头部空间就所剩无几了。后排中间位置并不适合成年人长时间乘坐，不过与同价位的德系对手们相比，全新纳5的后排地板凸起倒是在可接受的范围内。
车内储物空间（装置）十分丰富，比较有特点的是双层中央扶手箱、副驾座椅下方的抽屉以及副驾腿侧的挂钩，可以说全新纳5把能利用的储物空间都用上了。全新纳5的后备厢空间表现一般，只能说是可以满足日常家用；后排座椅支持4/6放倒，但放倒后的平整度欠佳。
动力
在动力系统的匹配上，全新纳5选择了一台1.8升涡轮增压发动机，带有双可变气门技术，最大功率132kW，峰值扭矩可达256N·m，参数表现属于同排量发动机的优秀水平。与发动机相匹配的是一台来自日本爱信的6速手自一体变速箱。
总结
总体来看，全新纳5的提升还是十分明显的，更前卫的外观细节、更丰富的内在科技配置和更强劲的动力再加上本就不错的空间表现，使得这款车能够很容易的俘获年轻买家的心；至于实际的销量表现到底如何，就看售价是否合理了。
