早在2000年的时候,韩国的现代以及起亚两家汽车制造公司就合并成为现代起亚集团了。所以现在市面上见到的现代索纳塔以及起亚K5是出自同一平台的产物。随着第九代索纳塔的上市,意味着索纳塔车型迎来全新的换代,起亚K5却慢了半拍只进行过一次中期改款。那么这两款出自同一技术平台的车型到底有什么差异呢,接下来就让我来给您分析分析。
外观
产品名称 | 第九代索纳塔 1.6T DLX尊贵型 2015款 | 起亚K5 2.0T 自动 T-PRM 2015款 |
品牌 | 北京现代 | 东风悦达起亚 |
厂商指导价(万元) | 21.78 | 22.28 |
长(mm) | 4855 | 4845 |
宽(mm) | 1865 | 1830 |
高(mm) | 1485 | 1460 |
轴距(mm) | 2805 | 2795 |
座位数(座) | 5 | 5 |
全景天窗 | ● | ● |
前轮胎规格 | 235/45 R18 | 225/45 R18 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
每个人对车辆外观的评价标准不同,但明显可以看出的是,K5更偏向于年轻运动,而第九代索纳塔则更商务沉稳。不过从编辑我个人角度来看,也是一个年轻人的角度,我更喜欢偏向年轻运动的K5,而第九代索纳塔的外观可能面向的年龄层次更广。
动力
产品名称 | 第九代索纳塔 1.6T DLX尊贵型 2015款 | 起亚K5 2.0T 自动 T-PRM 2015款 |
排量(ml) | 1591 | 1998 |
气缸数 | 4 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1650-4000 |
最大功率(kw) | 132.4 | 180 |
最大扭矩(n.m) | 265 | 350 |
最大马力(Ps) | 180 | 245 |
变速器形式 | 双离合变速器 | 手自一体 |
挡位数 | 7 | 6 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
从动力的账面数据上来看,肯定是K5的2.0T发动机参数要远远强于第九代索纳塔上的1.6T发动机。所以相比之下K5要比第九代索纳塔要运动一些。不过第九代索纳塔使用了一台七速双离合变速箱,在换挡的平顺性上以及燃油的经济性上都要比K5好了不少。
内饰
产品名称 | 第九代索纳塔 1.6T DLX尊贵型 2015款 | 起亚K5 2.0T 自动 T-PRM 2015款 |
厂商指导价(万元) | 21.78 | 22.28 |
驾驶员膝部气囊 | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
前防撞雷达 | ● | - |
氙气大灯 | ● | - |
前雾灯 | - | ● |
玻璃防紫外线功能 | ● | - |
感应雨刷 | ● | - |
换挡拨片 | - | ● |
空气过滤装置 | ● | - |
副驾驶座椅电动调节 | ● | - |
单碟CD | ○ | ● |
单碟DVD | - | ○ |
卫星定位导航系统 | ● | ○ |
蓝牙/车载电话系统 | ● | ○ |
车道偏离预警系统 | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
在配置方面一直是韩国车的亮点,在这方面,新换代的索纳塔做的要比现款的K5强不少,各方面的配置都要优于同级别的K5。2.0T的K5内饰更突出运动风格,而第九代索纳塔的内饰也有了一定的改变,所以说从这一代车型开始,两车的风格开始变得更加分明。
空间
作为两款主打空间和配置的中级车型来说,两车的空间都是够用的。但换代之后的第九代索纳塔轴距以及车长略胜于K5,所以在车内空间上第九代索纳塔略胜一筹。不过受制于辆车溜背式的造型,所以头部空间都不是很宽裕。
全文总结
作为同门兄弟的索纳塔以及K5,都已配置和空间作为最大买点。在配置和空间方面先一步换代的第九代索纳塔已经完胜现款K5了。两车在风格上也逐渐变得分明起来,K5更偏向于强大的动力和运动感的内饰,第九代索纳塔更偏向于舒适性化的商务风格。由于第九代索纳塔才刚刚上市,所以目前还没有优惠,不过K5作为一款已经上市了一段时间的车型,目前优惠幅度较大。看到这里,我想您应该能知道这两款车哪辆更适合您了吧。