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早在2000年的时候，韩国的现代以及起亚两家汽车制造公司就合并成为现代起亚集团了。所以现在市面上见到的现代索纳塔以及起亚K5是出自同一平台的产物。随着第九代索纳塔的上市，意味着索纳塔车型迎来全新的换代，起亚K5却慢了半拍只进行过一次中期改款。那么这两款出自同一技术平台的车型到底有什么差异呢，接下来就让我来给您分析分析。
外观
| 产品名称 | 第九代索纳塔 1.6T DLX尊贵型 2015款 | 起亚K5 2.0T 自动 T-PRM 2015款 |
| 品牌 | 北京现代 | 东风悦达起亚 |
| 厂商指导价(万元) | 21.78 | 22.28 |
| 长(mm) | 4855 | 4845 |
| 宽(mm) | 1865 | 1830 |
| 高(mm) | 1485 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2805 | 2795 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 225/45 R18 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） |
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每个人对车辆外观的评价标准不同，但明显可以看出的是，K5更偏向于年轻运动，而第九代索纳塔则更商务沉稳。不过从编辑我个人角度来看，也是一个年轻人的角度，我更喜欢偏向年轻运动的K5，而第九代索纳塔的外观可能面向的年龄层次更广。
动力
| 产品名称 | 第九代索纳塔 1.6T DLX尊贵型 2015款 | 起亚K5 2.0T 自动 T-PRM 2015款 |
| 排量(ml) | 1591 | 1998 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 1650-4000 |
| 最大功率(kw) | 132.4 | 180 |
| 最大扭矩(n.m) | 265 | 350 |
| 最大马力(Ps) | 180 | 245 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） |
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从动力的账面数据上来看，肯定是K5的2.0T发动机参数要远远强于第九代索纳塔上的1.6T发动机。所以相比之下K5要比第九代索纳塔要运动一些。不过第九代索纳塔使用了一台七速双离合变速箱，在换挡的平顺性上以及燃油的经济性上都要比K5好了不少。
