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相信熟知启辰T70与风度MX6的朋友都知道这两个款车的前世今生，虽然两者有着千丝万缕的联系，但毕竟已是两家品牌各自独立的产品。即使两车系的售价区间只有5000元的重叠（启辰T70 8.98-12.78万；风度MX6 12.28-16.98万），但这又能否证明低配的风度MX6就真的敌不过顶配的T70呢？我们来比比看。
外观对比
【基本参数】
| 产品名称 | 启辰T70 2.0L CVT 睿享版 5座 2015款 | 东风风度MX6 2.0L 手动 两驱领航版 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 12.78 | 12.28 |
| 长(mm) | 4542 | 4625 |
| 宽(mm) | 1786 | 1790 |
| 高(mm) | 1642 | 1735 |
| 轴距(mm) | 2630 | 2630 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
作为来自同平台的两款SUV，两款车的轴距是完全一样的，这与各自原型车的表现一致。风度MX6外形方面几乎完全忠于老款奇骏，基本上属于其复刻版。而启辰T70与逍客相比长度增加了不少，但整体尺寸仍难以与风度MX6相抗衡。
█ T70
如果不把T70和逍客放在一起，恐怕你已经很难在其身上找到其与后者的相似之处。我们暂且不讨论其经过二次开发之后的外观是否养眼，毕竟任何外观设计都会有正反两方的观点，但不可否认的是T70的车身尺寸明显比原作长多了，而且其更加硬朗的外观也比原作霸气不少。
█ 风度MX6
相比T70，风度MX6的外观设计则完全走了另外一条道路。彻头彻尾的拿来主义使得其与老款奇骏有着90%以上的相似度，这让那些钟爱老奇骏硬朗外表的消费者喜上眉梢。虽然颜值的问题让老奇骏的市场表现平平，但风度MX6的增配/降价却将外观的影响大幅削弱，反正车是拿来用的，不是拼脸的。
动力及底盘对比
| 产品名称 | 启辰T70 2.0L CVT 睿享版 5座 2015款 | 东风风度MX6 2.0L 手动 两驱领航版 2015款 |
| 发动机型号 | MR20DE | MR20DE |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 最大功率转速(rpm) | 5200 | 5200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 |
| 最大功率(kw) | 106 | 106 |
| 最大扭矩(n.m) | 198 | 198 |
| 最大马力(Ps) | 144 | 144 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 手动 |
| 挡位数 | - | 6 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 通风盘式 |
| 整车整备质量(kg) | 1428 | 1455 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，由于这两款车都采用了同样的2.0L自然吸气发动机，所以单纯的发动机表现可以说是完全一致。经过日产多年的市场验证，这款发动机的可靠性还是很不错的，并且在同级的发动机中性能参数并不算落后，用在这两款SUV上也算是物尽其用。而底盘方面，基于同平台的两款车在结构上也高度一致，基本上遵从了原型车的调教，舒适度、操控方面都没有问题。
█ T70
█ 风度MX6
参与本次对比的T70搭配的是CVT无级变速器，而风度MX6则只能买到使用6速手动变速器的版本。这也是两款车在传动系统方面的最大差异，如果自动挡是一个买车的硬指标的话，那么喜爱风度MX6的消费者则必须要多花些费用。当然，这两款变速器在各自的产品序列中都有，并且调教也太大差别，毕竟是同宗同源嘛。
