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动力部分
动力部分，我们试驾的15N车型搭载了一台1.5L DVVT自然吸气引擎，最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩143Nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1L。6速DSS智能启停变速箱采用全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计，搭载了蓄能器，拥有极佳的平顺性和出色的燃油经济性，并支持发动机启停技术。
1.5自然吸气引擎表现不温不火，市区驾驶初段反应较快配合密齿比变速箱表现波澜不惊，气温回升我们打开冷气驾驶车辆也没有出现较大的动力衰减现象。变速箱的表现也是可圈可点，仪表盘在手动模式下带有升档提示功能，降档转速保护也很是使用，总的来讲对于我们日常代步的话足矣了。底盘的响应能力与路感表现中规中矩，足够的乘坐舒适性牺牲了底盘运动性，噪音控制非常出色，实际道路驾驶中除了大脚油门时的引擎声之外几乎没有任何杂音。
总结：全新英朗的改变是不留死角的全方位进化，对于如此大胆的改变我们似乎会有些担心，但在深入了解后依然会被它那不羁的性格所折服，作为紧凑级家用车市场的强有力竞争者，全新英朗的表现可谓足够均衡也足够强大。
