新浪微博
车市微信
动力篇
2015款途观将依旧搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机，其中1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力，峰值扭矩为220牛·米；1.8TSI发动机最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0TSI发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米。
传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。悬架也是这个级别最长用到的，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，排气也采用大众经典的单边双出设计。
试驾篇
首先途观在动力方面给笔者最大的印象是让人回味无穷的宽广扭矩平台，从1700转移至持续到5000转，当然必须明确一点的是，途观的2.0T表现并不是同级别内爆发力最好的，但这台2.0T在后段方面的表现绝对无可挑剔，对于日常来说完全是足够使用了。
当挂入S档的时候，发动机转速一般都维持在3000rpm以上，狠心地板油，发动机也会毫不犹豫进入5800转以上的再升档，中段加速方面也不会疲软，在同级别车型而言是算比较强悍的。
虽然途观是SUV车型，但在公路上却和大众高尔夫有着极为相似的表现，整体驾空特性十分接近轿车，开起来出乎意料的轻巧灵活。
较硬的悬挂提供了非常良好的公路操控能力，方向盘得转向力度适中，兼顾了操控感与舒适性。不过仔细品味就会发现途观的悬挂略过于敏感，也许是因为较粗的后防倾杆或者较低的后排座椅，在经过凹凸路面时，后排的颠簸还是比较厉害的。
EPS电动随速助力转向系统从一开始便提供丰盈的手感，称不上特别沉重特别富有韧性，但胜在反应直接、实在，在多弯的公路上尤其过瘾，车头的指向轻易就能够做到心中有数。
4Motion搭载了Haldex第四代电液扭矩管理器，实时分析转速、扭矩、油门、制动及四个车轮的转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态。得益于韧性十足的避震，途观的起步并没有出现明显的抬头现象，这台6AT变速箱对初段动力输出有些保护，所以感觉整体爆发力不强。
SUV大体积与较大重量在百公里制动测试中都是弱项，不过在试驾的环节中，途观的刹车给人的感觉并不肉，刹车力度非常充足。在全力刹车时，点头现象比较明显，后悬挂对拉伸也较为夸张，但对于重心较高的SUV车型来说，这种表现都属于正常范围内。
- 衡阳市西城德通汽车销售有限公司
- 主营品牌： [上海大众]
- 电话：0734-8516888
- 地址：衡阳市石鼓区107国道望城路
- 优惠促销 详细解析Lamando凌渡轿跑外观细节 [更多促销信息]
- 咨询底价 预约试驾 二手车置换
| 衡阳购车咨询&团购报名 |
| 4008-112233转4115 |
| 关注网上车市官方微博: http://weibo.com/wangshangcheshi 获取更多优惠信息 |
