新浪微博
车市微信
近两年小型SUV在国内市场发展迅速，小巧时尚的外形同时又兼顾实用性，让它备受年轻人追捧。近期起亚傲跑（KX3）正式上市，作为现代ix25同平台兄弟，傲跑虽然没有ix25上市时间早，但11.28万元的起售价要稍低于ix25。从外形设计来说，这两款车型风格迥异，同时傲跑还搭载了全新的1.6T+7速双离合动力系统，它能否压制“同门兄弟”现代ix25？
| 产品名称 | 起亚 KX3傲跑 | 现代 ix25 |
| 厂商指导价(万元) | 11.28-18.68 | 11.98-18.68 |
| 长(mm) | 4270 | |
| 宽(mm) | 1780 | |
| 高(mm) | 1630/1645 | 1622/1627 |
| 轴距(mm) | 2590 | |
| 保修里程 | 五年或10万公里 | |
| 排量(ml) | 1.6L/1.6T/2.0L | 1.6L/2.0L |
| 变速箱 | 6速手动/6速自动/7速双离合 | 6速手动/6速自动 |
| 进气形式 | 自然吸气/涡轮增压 | 自然吸气 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
既然是同平台兄弟，起亚KX3与现代ix25除了车身高度略有不同之外，其它参数完全一致，轴距同为2590mm。而动力方面，起亚KX3除了拥有和ix25相同的1.6L/2.0L车型以外，还推出了搭载1.6T+7DCT车型，小排量涡轮与双离合这对黄金组合也出现在了韩系车型上。
外观对比
| 外观配置对比 | ||
| 产品名称 | 1.6L 自动 两驱DLX 2015款 | 1.6L 自动 两驱智能型 GLS 5座 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 14.08 | 14.28 |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ○ | - |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | - |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
外观方面，两款车虽然出自同一平台但是效果完全不同。起亚KX3个性十足，中网、头灯都能看到起亚家族元素，但展现形式与以往起亚车型不同；相比之下现在ix25则要规矩很多，间接的线条看上去很舒服。具体到配置方面，我们挑选了两款价格相近的1.6L车型进行对比，这两款配置都属于1.6L车型中的中高配。外观配置相差不大，明显区别仅在于日间行车灯。
起亚KX3傲跑—外观亮点
车身侧面，KX3依旧饱满的令人很有触摸的冲动。前后翼子板很突出、腰线跟车门上的轮廓线一起勾画出凹凸有致的侧身线条，肥瘦搭配看上去很舒服很协调。车身同色的后视镜样式比较Q，融合的扭转样式正好为转向灯留出了空间，只是尺寸小了一点。
现代ix25—外观亮点
ix25的车身比较短小，可以看到前后保险杠以及车门的下部都被包裹上了黑色塑料，很明显是偏向实用性的设计取向。配备无钥匙进入系统，将钥匙带在身上，直接拉车门即可解锁；需要锁车时按驾驶员车门把手上的黑色按键就行了。枪灰色的铝合金轮圈采用了双五辐造型，看起来比较立体；实拍车型采用了玛吉斯品牌轮胎。
内饰对比
（上图为1.6T车型）
| 内部配置 | ||
| 产品名称 | 傲跑 1.6L 自动 两驱DLX 2015款 | ix25 1.6L 自动 两驱智能型 GLS 5座 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 14.08 | 14.28 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ○ | - |
| 液晶中控大屏 | ○ | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 手动空调 | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ○ | - |
| 座椅外面材质 | 真皮 | 真皮 |
| 驾驶座椅电动调节 | ○ | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | ○ | - |
| 单碟CD | ● | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ○ | - |
| 蓝牙/车载电话系统 | ○ | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
内饰部分起亚KX3设计走的是时尚紧凑路线，在典雅且规矩的起亚家族式风格中，用圆润且多层次的设计体现出车型都市小型SUV的精准定位；现代ix25中控台看上去比较简单，没有太多的功能按键，但整体简洁的设计风格还是值得表扬的。大面积的淡蓝色装饰板从中控台一直延伸到了车门上，一进车里给人的感觉就是三个字——小清新。
内饰KX3全面传承了起亚家族式元素，熟悉度跟上手度都有不错的表现。细节处的表现力能体现出车型年轻的定位，不过整体看上去还是略显有点老成，跟同门师兄ix25一样表里存在个性差别。车型拥有“黑色、黑米、黑棕”三种内饰配色，黑色配色座椅材质跟设计略有差异。
实拍车型的音响支持CD、USB和AUX接口播放，接口基本上能满足大部分人的需求，但4扬声器的播放效果实在是差强人意，如果您对音响效果有所要求，建议您选择再高一个配置的车型。手动空调采用旋钮控制，旋钮阻尼感不错，现代品牌最近推出的新车在细节上的处理都比较不错，进步相当明显。
安全配置对比
| 产品名称 | 傲跑 1.6L 自动 两驱DLX 2015款 | ix25 1.6L 自动 两驱智能型 GLS 5座 2015款 |
| 厂商指导价(万元) | 14.08 | 14.28 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | ● | ● |
| 刹车辅助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ○ | - |
| 电子防盗系统 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
两款车型安全配置相差不大，仅有“坡道辅助”一项区别。除了入门级手动挡车型之外，现代ix25全系配备了坡道辅助功能，这一点要强于起亚KX3。
空间对比
整体的乘坐空间部分，KX3表现还是不错的。测试者身高176cm，中等海拔。前排座椅调至最低后头部有完全一拳余量。前排座椅位置保持不动，测试者来到后排，后排头部腿部拥有不错空间表现，以小型SUV定位来讲，KX3可圈可点。中排乘坐感受，测试者没有感受到很强烈的压迫感，顶棚高度够，全景天窗遮阳帘为布艺软材质，头部感受更为舒适；脚部虽还是不能并拢，但底部高低和膝盖与前座的距离都在可以接受的范围内。正常状况下，后排乘坐三位成年人不成问题。
后备箱纵向深度不小，但受两侧轮拱的影响，宽度表现一般；需要放大件行李时可以按比例放倒后排座椅。实拍车型采用玛吉斯品牌非全尺寸备胎，更高配置车型则会配备全尺寸备胎。
动力对比
| 产品名称 | 傲跑 1.6L 手动 两驱 | 傲跑 1.6L 自动 两驱 | 傲跑 1.6T 自动 两驱 | 傲跑 2.0L 自动 两驱 | 傲跑 2.0L 自动 四驱 |
| 排量(ml) | 1591 | 1999 | |||
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | ||
| 燃油标号 | 93# [京92#] | ||||
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | ||||
| 最大功率(kw) | 91.6 | 117.7 | 118 | ||
| 最大扭矩(n.m) | 151 | 250 | 192 | ||
| 变速器形式 | 手动 | 手自一体 | 双离合变速器 | 手自一体 | |
| 挡位数 | 6 | 7 | 6 | ||
| 后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆独立悬架 | |||
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||||
动力方面，现代ix25有1.6L、2.0L两款排量车型且动力参数与KX3傲跑完全一致。同样只有2.0L车型提供四驱版本，2.0L四驱版采用后多连杆独立悬架，其它车型都为前麦佛逊式+后扭力梁非独立悬架组合。而1.6T+7DCT车型是KX3的“王牌”，就选择种类来说显然KX3更为丰富。
总结：综合来看，两款车型无论比配置还是价格，都非常相近难分伯仲，况且起亚与现代在国内品牌影响力也差不多，似乎唯一的区别就是外形内饰设计了。傲跑外观更加个性，而ix25则保守一些，究竟谁好就看个人眼光了。动力方面，起亚傲跑1.6T+7速双离合动力总成对于要求动力的消费者来说吸引力不小。
