新浪微博
车市微信
近日，自主品牌大鳄长安汽车发布了电动版的逸动车型，新车共两款，售价23.49-24.99万。作为这个市场的后来者，它是否有能力挑战价格相近但上市更早的北汽EV200呢？让我们来做个对比。
外观对比
【基本参数】
| 产品名称 | 北汽EV200 轻享版 2015款 | 逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
| 品牌 | 北汽新能源 | 长安乘用车 |
| 厂商指导价(万元) | 24.69 | 24.99 |
| 车身结构 | 两厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4025 | 4620 |
| 宽(mm) | 1720 | 1820 |
| 高(mm) | 1503 | 1515 |
| 轴距(mm) | 2500 | 2660 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 4 |
| 保修里程 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从外观上讲，这两款车基本上不具备可比性，这主要源于车身尺寸方面的巨大差异，北汽EV200属于小型两厢车，4米出头的长度以及2.5米的轴距绝对是个精灵般的身材，无论是车流中穿梭游走还是老城区中见缝插针找车位都是把好手。而长安逸动纯电动版则是根据逸动汽油版进行打造，是个标准的紧凑级三厢轿车。相比对手也只能在乘坐及储物空间方面取得一些优势了。
【EV200】
这款基于北汽E系列打造的小车已经是完成了一次升级的成熟产品，外观方面对于原作的保留度还是很高的，只是在细节方面进行了小幅度的改进。当然，EV200的外观没有太多出彩的环节，相信绝大多数消费者都可以接受。
【逸动电动版】
纯电动版的逸动对原型车外观方面的保留就更多了，最明显的便是车头中网的变化，大面积的蓝色装饰替代了多幅镀铬装饰。剩下的细节也就只剩蓝底色的长安LOGO和前翼子板上装饰板配色的改变而已。但为了更好地保护布置与底盘上的电池，纯电动版逸动的最小离地间隙提高了25mm，减少托底事故的发生。
动力对比
| 产品名称 | 北汽EV200 轻享版 2015款 | 逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
| 燃料种类 | 电动 | 电动 |
| 最大功率(kw) | 53 | 45 |
| 最大扭矩(n.m) | 180 | 280 |
| 最大马力(Ps) | 72 | 61 |
| 变速器形式 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 城市工况续航里程（km） | 200 | 200 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | H型扭力梁式悬架 | 拖曳臂式后悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 鼓式 | 盘式 |
| 最高车速(km/h) | 125 | 150 |
| 整车整备质量(kg) | 1295 | 1610 |
| 前轮胎规格 | 185/65 R14 | 205/55 R16 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，两款车都选择了功率不算太大的电动机，最大功率上北汽EV200占有一定微弱的优势，但最大扭矩方面却与纯电动版逸动产生了巨大的差距，足足100Nm的扭矩差在主观加速感受上会有明显差异。其他地方，这两款车的差距并不明显，各自的参数都是满足自身行驶需求的设定，没有太多亮点。
【EV200】
【逸动电动版】
凭借电动机持续稳定的大扭矩输出，两款车在主观加速方面的感受都很不错，虽然逸动的扭矩远大于对手，但更大的自重削弱了自身的优势。需要说明的是，两车都同时提供了快速和慢速两种充电接口，但EV200的快速充电口在车辆的左后，车头为普通220V市电充电口（慢充），而逸动电动版则正好与之相反。
安全配置对比
| 产品名称 | 北汽EV200 轻享版 2015款 | 逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
| 前排侧气囊 | - | ● |
| 第二排侧气囊 | - | - |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | ● |
| 儿童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
安全配置方面EV200略显逊色，它只提供了两个前排安全气囊，并没有像对手那样具备前排侧气囊和气帘，而在车身稳定程序方面也有所欠缺。在ESP系统越来越普及的今天，高配车型仍然不提供此项配置似乎有些不够厚道。
内饰
【EV200】
抛开对手，EV200相比原型车E系列和老款的EV150的进步很明显，例如那个科技感很强的液晶仪表盘就很能说明问题。但是我们也得看到，EV200是以小型车为基础打造的，所以配置方面不要有太多奢求。
【逸动电动版】
得益于普通版逸动良好的基础，在内饰做工等方面逸动电动版相比EV200占有明显的优势，虽然仪表盘不如对手炫丽，但逸动所提供的Incall 3.0系统可以实现的多媒体功能的丰富程度却是对手难以企及的，长安汽车这么多年的努力值得肯定。
便利功能对比
| 产品名称 | 北汽EV200 轻享版 2015款 | 逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● | - |
| 玻璃防紫外线功能 | ● | - |
| 后窗雨刮 | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 液晶中控大屏 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
刚刚在安全配置上败下阵来的EV200在便利功能方面扳回一城，外后视镜电动折叠功能，感应雨刷和防紫外线玻璃这几项功能颇具使用价值。而根据相关法规要求，两厢车尾门玻璃必须配备雨刮器已保证车内向后的视野清晰。其实编辑真的觉得三厢车同样应该标配此物。
座椅及车内空间
【EV200】
【逸动电动版】
空间方面，两车的车身尺寸存在跨级的差异，所以直接对比没有意义。不过就他们各自对比其原型车来看，两车的空间并没有因为多出来的电池组而被挤占，说白了就是原来啥样现在还啥样。
舒适配置对比
| 产品名称 | 北汽EV200 轻享版 2015款 | 逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 方向盘外装饰 | 塑件 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● |
| 空气过滤装置 | ● | - |
| 座椅外面材质 | 织物 | 真皮 |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手功能 | - | ● |
| 单碟DVD | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | ● |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
舒适配置方面，EV200只提供了塑料方向盘和织物座椅，相比对手的全真皮配置逊色不少。但得益于后排座椅可以按比例放倒的功能是车辆储物的能力变得很强，空间利用方面更灵活。逸动电动版则胜在提供了DVD的播放能力以及后排座椅提供的中央扶手和杯架，再加上本就更大的车内空间以及多出来的后备箱，在舒适性的表现方面更好些。
总结
作为几乎同价格的竞争对手，两款车均提供了200公里的续航里程，这也就意味着购买他们可以享受同样的中央及地方补贴，我国大部分地区都能获得高达9万元补贴幅度。长安逸动电动版在车身尺寸，车内空间方面占有巨大优势，而配置方面也相比对手更丰富。EV200的优势在于车辆更加轻便灵活，再加之上市时间较长，累积了很多相关的问题反馈并加以修正和改进，所以在产品自身方面更有经验。那么问题来了，如果逸动电动版同样品质优秀，那么来自北汽新能源的EV200是否有自信面对来自对手的挑战呢？编辑同样期待这个问题的答案。
