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近日，自主品牌大鳄长安汽车发布了电动版的逸动车型，新车共两款，售价23.49-24.99万。作为这个市场的后来者，它是否有能力挑战价格相近但上市更早的北汽EV200呢？让我们来做个对比。
外观对比
【基本参数】
| 产品名称 | 北汽EV200 轻享版 2015款 | 逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
| 品牌 | 北汽新能源 | 长安乘用车 |
| 厂商指导价(万元) | 24.69 | 24.99 |
| 车身结构 | 两厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4025 | 4620 |
| 宽(mm) | 1720 | 1820 |
| 高(mm) | 1503 | 1515 |
| 轴距(mm) | 2500 | 2660 |
| 座位数(座) | 5 | 5 |
| 车门数(个) | 5 | 4 |
| 保修里程 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
从外观上讲，这两款车基本上不具备可比性，这主要源于车身尺寸方面的巨大差异，北汽EV200属于小型两厢车，4米出头的长度以及2.5米的轴距绝对是个精灵般的身材，无论是车流中穿梭游走还是老城区中见缝插针找车位都是把好手。而长安逸动纯电动版则是根据逸动汽油版进行打造，是个标准的紧凑级三厢轿车。相比对手也只能在乘坐及储物空间方面取得一些优势了。
【EV200】
这款基于北汽E系列打造的小车已经是完成了一次升级的成熟产品，外观方面对于原作的保留度还是很高的，只是在细节方面进行了小幅度的改进。当然，EV200的外观没有太多出彩的环节，相信绝大多数消费者都可以接受。
【逸动电动版】
纯电动版的逸动对原型车外观方面的保留就更多了，最明显的便是车头中网的变化，大面积的蓝色装饰替代了多幅镀铬装饰。剩下的细节也就只剩蓝底色的长安LOGO和前翼子板上装饰板配色的改变而已。但为了更好地保护布置与底盘上的电池，纯电动版逸动的最小离地间隙提高了25mm，减少托底事故的发生。
动力对比
| 产品名称 | 北汽EV200 轻享版 2015款 | 逸动 纯电动 尊贵型 2015款 |
| 燃料种类 | 电动 | 电动 |
| 最大功率(kw) | 53 | 45 |
| 最大扭矩(n.m) | 180 | 280 |
| 最大马力(Ps) | 72 | 61 |
| 变速器形式 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 城市工况续航里程（km） | 200 | 200 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | H型扭力梁式悬架 | 拖曳臂式后悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 鼓式 | 盘式 |
| 最高车速(km/h) | 125 | 150 |
| 整车整备质量(kg) | 1295 | 1610 |
| 前轮胎规格 | 185/65 R14 | 205/55 R16 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
动力方面，两款车都选择了功率不算太大的电动机，最大功率上北汽EV200占有一定微弱的优势，但最大扭矩方面却与纯电动版逸动产生了巨大的差距，足足100Nm的扭矩差在主观加速感受上会有明显差异。其他地方，这两款车的差距并不明显，各自的参数都是满足自身行驶需求的设定，没有太多亮点。
【EV200】
【逸动电动版】
凭借电动机持续稳定的大扭矩输出，两款车在主观加速方面的感受都很不错，虽然逸动的扭矩远大于对手，但更大的自重削弱了自身的优势。需要说明的是，两车都同时提供了快速和慢速两种充电接口，但EV200的快速充电口在车辆的左后，车头为普通220V市电充电口（慢充），而逸动电动版则正好与之相反。
