随着9月16日一汽奔腾2015款X80车型的上市,这款平均月销7000台的自主品牌SUV迎来了自己第一次年度改款,此次改款不仅推出了外观更具个性的运动版车型,同时1.8T发动机也替代了老旧的2.3L自然吸气发动机,售价区间则没有变化。那么究竟哪几款车最具性价比,让编辑来给您做个分析。
2015款一汽奔腾X80官方指导价格 | ||||
车型名称 | 售价(万元) | |||
2.0L MT 基本型 | 11.98 | |||
2.0L MT 豪华型 | 13.18 | |||
2.0L AT 舒适周年纪念型 | 13.18 | |||
2.0L AT 舒适型 | 13.38 | |||
2.0L AT 豪华型 | 14.58 | |||
1.8T AT 豪华型 | 15.18 | |||
1.8T AT 运动型 | 15.58 | |||
1.8T AT 旗舰型 | 18.18 | |||
制表:网上车市 www.cheshi.com |
■ 外观
产品名称 | 奔腾X80 2015款 |
车身结构 | SUV |
长(mm) | 4586 |
宽(mm) | 1820 |
高(mm) | 1695 |
轴距(mm) | 2675 |
最小离地间隙(mm) | 190 |
座位数(座) | 5 |
车门数(个) | 5 |
行李厢容积(升) | 398 |
油箱容积(升) | 64 |
保修里程 | 三年或10万公里 |
车体结构 | 承载式 |
驱动方式 | 前置前驱 |
转向助力类型 | 机械液压助力 |
整车整备质量(kg) | 1610 |
轮胎规格 | 215/60 R17 |
轮毂材料 | 铝合金 |
备胎规格 | 全尺寸 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
2015款奔腾X80在外观尺寸上并没有发生变化,长宽高依然为4586/1820/1695mm,轴距则保持2675mm不变。空载时的最小离地间隙190mm,满载时则为130mm。接近400L的后备箱空间相比于哈弗H6的808L和长安CS75的590L略显寒酸。过于圆滑的车尾曲线是导致其表现不佳的主要原因。全系标配的215/60 R17轮胎以及铝合金轮辋(包括备胎)在舒适性方面表现不俗。业界公认同级最强的内饰工艺也让这款车的品质得到有力保障。
外观方面,车身表面颜色仍为5中,分别是北极白/炫亮银/典雅灰/幻影黑/玛瑙红,新增加的1.8T车型中的自动运动型则提供了更加动感的外观套件。内饰则分为普通版和运动版两种,其中运动版为1.8T自动运动型独享,其配色更具战斗气息,部分饰条装饰也采用仿碳纤维化的工艺。
轮胎规格没有变化,依旧为215/60 R17 96V。而1.8T自动运动型则独享冰河银喷涂的五幅运动轮辋,刹车卡钳也被原厂喷涂为运动感更强的红色,前后盘式刹车系统能够提供强大的制动力。
■ 动力
产品名称 | 奔腾X80 2.0L 2015款 | 奔腾X80 1.8T 2015款 |
发动机型号 | CA4GD1 | CA4GC18T |
排量(ml) | 1999 | 1796 |
气缸数 | 4 | 4 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
缸体材料 | 全铝 | 铸铁 |
缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
排放标准 | 国Ⅳ/国Ⅴ | 国Ⅴ |
燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 6000-6500 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 2000-4500 |
最大功率(kw) | 108 | 137 |
最大扭矩(n.m) | 184 | 235 |
最大马力(Ps) | 146 | 180 |
变速器形式 | 手动/手自一体 | 手自一体 |
挡位数 | 6/6 | 6 |
前悬架 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 | 双横臂式独立悬架带横向稳定杆 |
后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器 | 盘式 | 盘式 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
动力方面,2015款奔腾X80最大的变化在于其将老款2.3L自然吸气发动机淘汰,换装由一汽自主研发的1.8T涡轮增压发动机。其最大功率180马力,最大扭矩235Nm,动力参数已实现完全超越。之前饱受诟病的全系动力疲软在此得到有效解决。而与发动机匹配的则是来自爱信的第二代F21六速手自一体变速器,其经过优化后提升了传动效率和燃油经济性,平顺性方面也有所增强。