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3月2日，上海通用别克全新英朗在三亚正式上市，新车有1.5L和1.4T两种排量共九款车型供消费者选择，售价区间为10.99万-15.99万元。近日，编辑从苏州东昌别克获悉，全新英朗展车已经抵达苏州，下面我们就来看看这款被别克寄予厚望的全新紧凑级轿车实力如何。
定位篇：
在介绍全新英朗之前，我们首先来聊聊这款车的定位，别克官方也好，各大媒体也好均把全新英朗定义为英朗GT的换代车型，但小编认为，虽然同是别克旗下三厢紧凑级车，并继承了英朗之名，但二者在本质上并无传承，称之为换代有些勉强。首先从最直观的价格上来看，全新英朗要比英朗GT低上一大截，早期很多媒体将这款车的谍照认作是新一代凯越；其次，二者是完全不同的平台，全新英朗是在通用第二代Delta平台上打造的，与之同平台的还有雪佛兰的新一代科鲁兹。因此，编辑觉得不妨这样来定义全新英朗，这是别克在全新平台上打造的一款全新车型，定位介于凯越和英朗GT之间，直接瞄准了以朗逸为代表的国内乘用车市场最大的一块蛋糕！
通用为什要这么做呢？编辑认为这是寄望于全新英朗能够取代现款凯越，对于别克品牌而言，凯越肯定是一等功臣。然而从目前的品牌战略角度看，凯越却成了别克又爱又恨的对象——上市已有十多年历史的凯越，无论从定位、品质来看，都与目前的别克品牌格格不入。然而夸张的销量又让别克不敢对其轻举妄动，因为它会引发别克品牌总销量的“巨震”。如何实现平稳过渡，逐渐将凯越替换下来，其实是通用一直考虑的问题。如果全新英朗能成为新的销量“扛把子”，凯越就可以“功成身退”了。顺便提醒一句：其实无论凯越还是英朗，它们的英文名是一样的，都是EXCELLE。
