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傲虎 2.5i 豪华导航版
虽然在现今，全新傲虎被定义为一款跨界车，但在骨子里却继承了斯巴鲁诸多最新设计与技术。观感上的变化并不足以支撑换代的定义，这也就是斯巴鲁侧重内在革新的最好范例，初见成效的六边形进气格栅将是近几年家族的设计方向。
如果你是一名熟悉斯巴鲁品牌的车友，那么眼前的一幕定会使你感到惊讶。简洁平整中控氛围，质感倍增的细节处理，以及手机化操作的娱乐系统，这些点点滴滴的元素再汇合之后，观感上的提高至少要比老款上升数倍，而这种风格也正是年轻群体所钟爱的。电子化配备在全新傲虎中屡见不鲜，一键启动、电子手刹、上坡辅助、车辆稳定系统一应俱全。斯巴鲁还为具备高通过性的车型加入了最新研发的X-MODE系统，可以为驾驶者提供简单高效的越野能力。
129kW最大功率、235N·m最大扭矩推动1.6吨的全新傲虎显得十分从容，这也得益于模拟挡位CVT变速箱所做出的贡献。在油门初段，动力的涌现比较明显，这也很符合大多数日系车的设定风格。在中高段区间，油门与变速箱的响应速度稍有延迟，如果想及时获得动力的支持，你需要将其切换的手动模式或实用运动模式。
第五代傲虎全系将搭载CVT变速箱，2.5L车型通过手动模式可以模拟出6个挡位，而2.0T车型则在S#（超级运动）模式下可以模拟8个挡位，这样做可以确保动力的衔接更加紧密，效率也会更高。
总结
对于这四款车型，相信您已对其有了一些更进一步的了解。四驱功能的加入让它们具备了足够出色的行走能力，除了奥迪A4L之外，另外三款都是属于更偏向远距离行驶的产品，它们不仅能载着你的全家一起回到家乡，也能让你云游四方的梦想更容易实现。如果您对SUV不感冒，那不妨看看这些同样出色的小众产品吧。
