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近日，2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛第三赛段的海上角逐已分出胜负，乘风逐浪的六支船队先后到达赛段终点：三亚半山半岛帆船港，率先抵达终点的中国“东风”船队创下了中国帆船运动史的另一个里程碑。网上车市网站应邀到现场观战，下面就跟随我的镜头一同来了解下这个充满传奇的沃尔沃环球帆船赛。
沃尔沃环球帆船赛 简介
沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事，也是全球顶尖的离岸帆船赛事。沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛（Whitbread Round the World Race），自从第一届赛事上的第一艘赛船从英国起航至今，这项赛事已经发生了许多变化。然而，这项赛事的核心精神依旧如初，并与美洲杯帆船赛和奥运会帆船比赛并称为世界三大帆船赛事。
2001年，赛事新的拥有者将赛事更名为“沃尔沃环球帆船赛”。如今的赛船变得更快，船员也更专业。而比赛所使用的科技设备也有了巨大的进步，尤其是在通讯技术方面。即便如此，沃尔沃环球帆船赛的魅力仍旧体现于人类与大自然抗争的极限挑战。在每次长达数周的比赛中，水手们都必须经历冰火两重天的极限考验，并承受着狂风巨浪及无处不在的噪音挑战。
从始至终，他们都必须在极限的压力下发挥出各自的最佳实力，以期获得哪怕只是及其细微的优势，而正是这些微不足道的优势成就了船队在每一赛段的胜利。
简单参观赛事村 不仅可以看帆船 还可以学开挖掘机
2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛第三赛段的终点是三亚半山半岛帆船港，这个美丽的港口因为沃尔沃帆船的到来格外热闹。为了让更多的观众体验帆船文化和体验各个船队，部分船队搭建了品牌体验中心，一番简单体验下来，还是有很多值得看的地方。
沃尔沃Ocean比赛帆船 简单介绍
专为对抗这个地球上最艰难的航行条件而建造的沃尔沃Ocean 65，将成为未来来两届赛事的指定赛船。改为使用统一设计的赛船是本届赛事的一大亮点。比赛较以往更加关注水上竞赛，并且适当减少了船员在体能上的消耗。每一艘沃尔沃Ocean 65预计能较前两届赛事的赛船降低50%成本。船员规模从之前的11名（10名水手加1名随船记者）降到8名水手外加1名非船员多媒体随船记者。
全女子队被允许 增加3人，即11名船员加1名随船记者，这将帮助她们更公平的与男性对手们竞争。沃尔沃Ocean 65由美国法尔游艇设计公司（Farr Yacht Design）设计，由四个造船厂联合负责建造：Persico (意大利)：船体、直插式稳向板和一些内部结构。Multiplast (法国)：甲板和一些组件。Decision (瑞士)：内部结构。Green Marine (英国)：最后的组装和许多组件建造，包括厨房、媒体操作台、舵和舵轮。
第四赛段开始 三亚离港赛 东风队再次夺冠
无论海上的帆船还是陆地的汽车，技术的革新与改进终究离不开人的掌控。通过统一比赛用船，本赛季的沃尔沃环球帆船赛业已变成一场完全凭借专业经验、团队合作方能取胜的“人与人”之间的较量。作为沃尔沃品牌拥有的高端赛事，沃尔沃环球帆船赛挑战极限、实现自我的赛事精神与沃尔沃品牌精神同根同源。沃尔沃汽车不仅向中国精英阶层传递积极、健康的生活态度和北欧幸福的生活方式，也向国内广大消费者传递了优雅而不失激情的北欧豪华体验。
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2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛 主要信息
2014-15赛季7支参赛船队
①东风队-Dongfeng Race Team
这支船队注定要创造历史，他们是沃尔沃环球帆船赛历史上第一次拥有多名中国船员的船队。东风队早在2013年11月就开始了在全球范围内启动招募船员，以寻找最棒的中国水手。申请在短时间内纷至沓来，候选人在被接受进入训练场之前进行了大量的测试。在经历了跨越两大洋和累计达到10,000海里的训练后，我们看到了一支让我们引以为豪，由6名中国新手和6名西方水手共同组成的参赛队伍。除了经验欠缺之外，沟通也是一个巨大的挑战，但这支队伍被描述成“拥有热情和决心的船队，必将逐渐展现他们的实力”。这也是一支拥有长远使命的队伍：将离岸帆船赛事带入中国，为中国赞助商开疆辟土，并且使之成为中国历史上最受关注的航海项目。东风商用车专注于中重型商用车制造，是中国领先的中、重型商用车制造商。东风商用车希望借助赞助沃尔沃环球帆船赛来实现提升自己全球声誉的目标。中国的东风，世界的东风。
②爱生雅队-Team SCA
爱生雅队加入2014 -15沃尔沃环球帆船赛之时，已经创造了两项重大的第一：自2001- 02赛季以来第一支全女子船队；第一支宣布参加第12届沃尔沃环球帆船赛的船队。自从2012年9月宣布成立以来，在正式的13名船员加1名随船记者确定之前，爱生雅队已经测试了无数的申请者。尽管她们缺少沃尔沃环球帆船赛参赛经验，但她们中有些船员在离岸航海运动中早已声名远扬，例如已经多次完成单人不间断环球航行的女性航海名将山姆 . 戴维斯（Sam Davies）和迪 . 卡法里（Dee Caffari）。
③阿布扎比队-Abu Dhabi Ocean Racing
阿布扎比队由两届奥运会帆船赛事银牌得主伊恩 . 沃克（Ian Walker）领衔。作为英国最成功的职业水手之一，这是沃克第三次作为船长参赛。2008-09赛季，他率领绿蛟龙号第一次参加沃尔沃环球帆船赛；而2011-12赛季则率领阿布扎比队征战赛事。阿布扎比队中有不少来自上届沃尔沃环球帆船赛的著名水手，例如阿联酋的奥运会帆船选手阿迪尔 . 哈利德（Adil Khalid）。通过上一届参赛，他成为了第一位完成沃尔沃环球帆船赛的阿联酋籍水手。阿布扎比队的赛船名为阿扎姆号（Azzam）是阿拉伯语中“决心”的意思，它准确地反应出阿布扎比队对待沃尔沃环球帆船赛的态度。阿扎姆号的红色来自阿布扎比酋长国的国旗颜色，黄色来自阿联酋沙漠的日落余晖，而银色元素则让人回想起由贝都因人引领起来的传统阿拉伯珠宝特色。
④布鲁内尔队-Team Brunel
布维 . 贝金船长（Bouwe Bekking）拥有6届沃尔沃环球帆船赛参赛经验，可惜却从未登上过领奖台。开赛之后就将年满51岁的他，依旧精力充沛并壮志雄心，他将率领布鲁内尔队第四次代表荷兰出战，向胜利发起挑战。但布鲁内尔队绝不是他的“一人船队”，他们还拥有另一名痴迷航海的荷兰顶尖离岸水手：歌德-简 . 波特曼。通过在环加那利群岛帆船赛中的胜利，布鲁内尔队已经展示了他们的实力。
⑤阿尔维麦迪卡队-Team Alvimedica
组建这支由土耳其与美国联合的队伍的想法其实早在7年前就已经产生，这源于查理 . 恩莱特（Charlie Enright）和马克.多维尔（Mark Towill）两人在出演迪士尼航海电影《航向晨曦》时的相遇。包括杰里 . 卡比（Jerry Kirby）在内的几名沃尔沃环球帆船赛老兵给当时仅有十多岁的两人当教练，他们受到了教练们口述的那些艰难无比的离岸航行故事的影响，立志有朝一日要成立自己的赛队。在阿尔维麦迪卡公司以及他们身为航海迷的CEO西姆 . 博兹科特（Cem Bozkurt）的支持下，两位梦想家的梦想在2013年初变成现实，这支混合编队得以在土耳其伊斯坦布尔正式成立。
阿尔维麦迪卡队是赛事历史上最年轻的队伍。除一名船员之外，其他所有船员的年龄在26岁到32岁之间。唯一“年长”的船员就是49岁的领航员威尔 . 奥克斯利（Will Oxley），这已经是这位澳大利亚海洋生物学家的第四次的沃尔沃环球帆船赛之旅了。
阿尔维麦迪卡公司CEO西姆 . 博兹科特（Cem Bozkurt）曾经是土耳其顶尖的拉力赛车手。阿尔维麦迪卡是世界顶尖的心脏病医疗设备制造商，成立于2006年的它就像由它所冠名的船队一样年轻并充满雄心壮志。
⑥曼福队-Team Espana
伊克尔 . 马丁内兹（Iker Martínez）回归沃尔沃帆船帆船赛，将率领史上第八支西班牙船队参与新赛季的比赛。和他一起并肩作战的还有和他一起在雅典奥运会上获得49人级帆船金牌的哈维 . 费尔南德斯（Xabi Fernández）。继2011-12赛季的西班牙电信队之后，这对老搭档将再次率领一群天赋过人的跨国水手阵容重新出征。马丁内兹和费尔南德斯直至2014年6月才成立这只队伍，所以他们召来了经验丰富的法国人米歇尔 . 德如瓦约（Michel Desjoyeaux）来一起迎战战本届赛事。
⑦维斯塔斯风力队-Team Vestas Wind
来自丹麦的维斯塔斯风力队是第七支，也是最后一只确认参赛的队伍。他们在距离10月4日正式开赛前不到2个月时才正式宣布参赛。船队赞助商维斯塔斯是世界上唯一一家完全将自己战略中心集中于风力的能源公司，维斯塔斯风力队的加入是帆船这项依赖风力的体育运动和与风力能源企业的完美联姻。由于备战的时间有限，维斯塔斯风力队首先找到了4届沃尔沃环球帆船赛老将克里斯 . 尼克尔森（Chris Nicholson）来担任船长，这个澳大利亚人是2011-12赛季亚军看步.新西兰酋长队的船长。
维斯塔斯风力队的口号是“这是我们必须赢得的比赛”，这与船队赞助商的理念十分接近：“从日益严重的污染中拯救地球”。全世界水手们对此都深有体会，在大海的航行中，他们经常会见到大片漂浮的垃圾。
2014-15赛季赛程赛制
沃尔沃环球帆船赛一直是分赛段进行比赛，2014 -15赛季将分为9个赛段并举办10场港内赛。每艘赛船都要跨越总计约38,739海里（71,745公里/44,580英里）的距离，穿越四大洋（大西洋、太平洋、印度洋和南大洋），并造访五大洲11个国家：西班牙、南非、阿联酋、中国、新西兰、巴西、美国、葡萄牙、法国、荷兰和瑞典。
2014 -15沃尔沃环球帆船赛将于2014年10月11日在西班牙阿利坎特港起航，并于2015年6月27日在瑞典哥德堡的收官。船队将沿途停靠开普敦（南非）、阿布扎比（阿联酋）、三亚（中国）、奥克兰（新西兰）、伊塔加（巴西）、纽波特 （美国）、里斯本（葡萄牙）和洛里昂（法国）。
本届赛事还在法国和瑞典之间的荷兰海牙设立了24小时进港停靠站。每一个停靠港都将举办为期两周的节庆活动。观众们全家老小都可以亲身参与到赛事村的娱乐项目中，并有机会亲眼见证水手们战胜艰险、取得胜利的精彩瞬间。在上一届赛事中，全世界范围内总计有多达290万名观众参与到了10个停靠港的活动中。
每一个停靠港都将举行港内赛。这些比赛都是很短暂、刺激的，而且比赛场所通常都尽可能靠近岸边，以便观众可以近距离亲眼观看到这些高科技帆船的激烈竞争。
在出发时取得先机至关重要。作为只有45 - 60分钟的短暂赛事，可用来弥补出发失误的时间很少，所以占据出发线的最佳战术端十分关键。但这个最佳位置有且仅有一个，所以在出发声响之前，由这个最佳位置而引发的众船缠斗成为这个赛事中最具吸引力的时刻。
所有竞赛规则从5分钟倒计时枪响时开始生效，从那一刻开始，各个船队就可以自由利用规则为自己赢得优势。船队会试图将竞争者逼到不好的出发位置，甚至把他们压迫到错误的出发线端。
出发过早的赛船必须回到出发线后重新出发。当大多数赛船都出发过早，竞赛委员会将发出终止比赛，有赛船重新出发的指令。任何赛船如果连续出发过早，将有可能被取消参赛资格。出发次序如下：10分钟倒计时（信号声示意）-5分钟倒计时-1分钟倒计时-出发。港内赛参赛队员包括参加了上一赛段或者将参加下一赛段的船员，任何人员变动必需经由赛事总监批准。
2014 -15沃尔沃环球帆船赛全长38,739海里（71,745公里），几乎是地球周长的两倍。最长的赛段是从新西兰奥克兰到巴西伊塔加的第五赛段，全程6,776海里（12,549公里），相当于世界第一长河尼罗河的两倍长度。最短的第八赛段是从葡萄牙里斯本到法国洛里昂的647海里（1,198公里），相当于绕着摩纳哥的F1赛道跑400圈。
2014 -15赛季是赛事历史上第三次从西班牙阿利坎特出发，第四次从西班牙出发。
包括2014 -15赛季在内，南非开普敦已经总计10次成为赛事停靠港，新西兰奥克兰9次。他们成为40年赛事历史上出现次数最多的两个停靠港。
2014-15赛季积分规则
2014 -15赛季将启用低分计分法，即获得第一名的船队将获得1分，第二名记2分，以此类推。在全部赛事结束之后，总分最低的队伍将获得沃尔沃环球帆船赛的奖杯。
