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随着现在生活水平的日益提高，一般的B级车已经满足不了所有人的需求了。那么比B级车更大的C级车也就是行政级别的轿车逐渐进入了人们的生活。行政级的轿车一般车长都超过5米轴距也都接近3米，而且像奥迪A6L这样的官车形象也非常深入人心。所以行政级的车型的市场也越来越火热，然而这些车型的售价也并不是遥不可及，编辑在这里就选出了四款经过优惠售价能到达35万区间的行政级轿车。分别是奥迪A6L TFI标准版、奔驰E180、皇冠、以及红旗H7，那么接下来就让我们一起去看看这几款车吧。
| 产品名称 | 奥迪A6L TFSI 标准型 2014款 | 奔驰E级 E180L 运动型 2015款 | 皇冠 2.5L 自动 V6 Royal Saloon 尊贵版 2012款 | 红旗H7 2.0T 自动 尊贵型 2015款 |
| 品牌 | 一汽奥迪 | 北京奔驰 | 一汽丰田 | 红旗 |
| 厂商指导价(万元) | 40.98 | 39.8 | 39.98 | 37.98 |
| 优惠幅度（万元） | 8 | 6 | 8 | 6 |
| 长(mm) | 5015 | 5024 | 5005 | 5095 |
| 宽(mm) | 1874 | 1854 | 1810 | 1875 |
| 高(mm) | 1455 | 1477 | 1500 | 1485 |
| 轴距(mm) | 3012 | 3014 | 2925 | 2970 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kw) | 132 | 125 | 142 | 150 |
| 最大扭矩(n.m) | 320 | 280 | 236 | 260 |
| 前悬架 | 五连杆式独立悬架 | 三连杆式独立悬架 | 双叉杆式悬架 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆 |
| 后悬架 | 梯形连杆式独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） |
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奥迪A6L
奥迪A6L的外观不会通过排量的不同而有所区别，而且现在大街上已经能够看到不少奥迪A6L了，但是还是不得不说，它的外观更加动感迷人，不再是那个正襟危坐的官老爷，而是更加年轻而富有活力的职场精英。
新A6L采用了全新的内饰设计风格，除了一直以来对商务气质与尊贵感的表露之外，本次换代更加强调科技感的体现。浅色内饰是用于诠释一款商务用车的最佳配色，新A6L内部配备了大量木质面板，虽然也配备了部分亚光银色饰条，但整体散发出来更多的还是沉稳与尊贵。
新A6L的行李箱容积为460L，数据方面的表现或许并不出众，但行李箱内部设计的比较规整，完全可以满足一般的日常用途。行李箱内部底板配备了很实用的小挂钩，备胎为非全尺寸备胎。除此之外内部乘坐空间依旧出色，这个我们已经多次测试过了。
八速变速箱的的细密调教足以使得突兀的动力被消化的波澜不惊，的确如此，在低速的快速加速以及高速巡航，变速箱所带来的柔韧加速和减速都将这款涡轮发动机的扭矩释放变得规规矩矩。
新一代奥迪A6L给人留下的最深印象还是它变得更加年轻了，或许转变了职业或许重新焕发了生机，不是官老爷，不是一本正经的样子，但沉稳依旧，判断力依旧。这就是奥迪A6L最成功的地方。 目前这款A6L TFSI标准版的优惠幅度达到了8万元左右，如果顺利的话35万就能把这辆行政级代表车型开回家了。
奔驰 E 180L
奔驰E 180 L车型在配置上与E 200 L基本无异，前灯组依旧采用LED光源（无透镜），拥有前后泊车雷达（8颗探头），全LED尾灯以及镀铬双尾排均得以保留等。区别仅出现在车轮和尾标部分，在尺寸跟轮胎参数均保持不变的前提下，奔驰E 180 L换用新样式轮毂；尾部换用“E 180 L”身份标识。
内饰配置部分，奔驰E 180 L减配集中在舒适性方面。方向盘换挡拨片、彩色大屏幕多媒体系统、自动空调、蓝牙电话、无钥匙启动、自动灯光开闭等均被保留。后视镜记忆、座椅记忆以及自动泊车功能等三项无伤大雅的舒适配置被取消，综合实用性并未受到影响。
动力方面E180 L低功率搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率：125kW，最大扭矩：280N.m，相较E200 L分别降低了10kW功率和20N.m。变速箱为7挡手自一体，采用拨杆怀档，拥有环保节能及运动两种模式。
外观及内饰没有发生十分明显减配的前提下，奔驰E 180 L将官方售价拉低至40万元以内。而以目前E 180 L降价幅度6万左右售价已经杀入35万区间，可谓是极具性价比，面子/配置一次性解决。
皇冠 2.5 V6 尊贵版
大面积的镀铬格栅，让皇冠的高端大气一下子就明显了起来。仔细观察一下，前脸还能看出现款雷克萨斯的一些风格，这也不足为奇，毕竟是一家人。优雅的的线条一如既往的出现在2012款皇冠的车身侧面，粗壮的C柱令车尾的过度变得更加自然。敦实厚重的尾部依然是皇冠的固有风格，2012款皇冠的尾部造型也经历比较大的改动，老款车型中位于牌照框两侧的灯组被重新划归尾灯区域，而伴随其一同到来的还有更具张力的镀铬装饰。
同外观上的转变相比，2012款皇冠在内饰方面的变化就显得有些微不足道了，仅有方向盘局部位置以及挡区域的装饰板更换为银色，而出现与3.0L车型内的深色实木装饰到了2.5L车型上，则变为高亮仿木装饰。
作为一台轴距接近3米的中大型车，2012款皇冠在乘坐空间方面展现出明显的优势。对于一名身高在176cm左右的模特而言，无论是前排还是后排新皇冠都提供了宽敞舒适的驾乘体验，而通过“老板键”的调节则可释放更多的空间。
动力方面，在取消了4.3L车型之后2012款皇冠的动力将全部由2.5L与3.0L发动机来提供，其中排量较低的2.5L发动机其最大功率为142kW，而3.0L发动机的最大功率则达到了167kW。服役于传动系统上的仍将是带有雪地和运动模式的6速手自一体变速器。
这代皇冠已经上市很多年了，现在2015款皇冠即将上市，老款的皇冠现在正在清理库存，豪华的配置以及那台六缸发动机我相信会吸引不少人的眼球。目前老款皇冠的优惠幅度能达到8万元左右，也就是说这款顶配的老皇冠仅需35万左右就能开回家了。
红旗 H7 2.0T 尊贵版
外观设计一直以来都是自主品牌的软肋，但不得不说这一次红旗做到了，大尺寸的扇面竖状镀铬中网为整体车头的气势增色不少，大灯的造型说不上犀利，但上沿水平的设计却让它看起来十分庄重，整个气场与红旗这个品牌十分吻合。
走进车内，红旗H7的内饰风格同样大气，无论是从材料的选择还是内饰的布局来看，都符合该车的定位，当然如果与一些合资品牌同级别的车型相比，在豪华感的烘托上还是有些略显不足，但即便这样作为一款自主品牌的车型来说，红旗H7的表现也已经很不错了。
动力方面是这台红旗H7最主要的变化，搭配2.0L四缸涡轮增压发动机最大功率204匹马力，最大扭矩260牛米，整体数据表现与之前的V6版本相比差距并不算太大，而与之匹配的依旧是一台6速手自一体变速器。
红旗作为最老的官车，是一种中国人造车的巅峰水平的代表。现在这款民用版的红旗H7不仅拥有着不输与同级的空间，还有着非常浓厚的历史积淀。目前这款H7的最大降幅能达到8万元左右，比前面推荐的几款合资车型的售价还要低廉，但是品质并不低。
全文总结
行政级轿车现在距离我们日常的生活并不遥远，宽大舒适的车内空间，优异的性能最重要的还是面子上绝对够足。这些都很好的迎合了国人的心理，虽然原来这些行政级轿车的售价让很多人望而却步。但是在现在这个竞争日益激烈的市场中，这行行政级的车型也不得不放下身段开始降价了。这次推荐的这四款车型优惠幅度都在6-8万元左右，有许多配置在优惠结束以后能下探到35万元的区间，这大大降低了购车的门槛，如果您感觉B级车并不能满足您的需求，又不想花太多的钱来买车，那么这次推荐的这四款车型的性价比是非常高的。
