国产锐动版 对比 进口倾橙限量版
锐动版相较智耀版增加配置(两车型差价5.48万元) | |||||
(可选装)适应动态系统(包括动态模式) | 自动泊车 | 并线辅助 | |||
弯道辅助照明 | 可选装行李箱储物固定道轨及固定钩 | 打孔真皮方向盘+座椅(智耀版未打孔) | |||
铝合金脚踏板 | (可选装)高级镶边地毯 | 825瓦Meridian音响(17扬声器) | |||
标配冬季包(智耀版为选装) | 织纹银铝合金饰板 | (可选装)光泽黑岩饰面 | |||
(可选装)科技包 | - | - | |||
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虽然锐动版车型相比智耀版车型,在功能配置上,明显多了很多,但真正能让消费者得到最直接感受的自动泊车、并线辅助以及弯道辅助照明了,剩下的都是装饰品一类,属于提升车内氛围的东西,所以两车相差5.48万元,就有些不太实在。
产品名称 | 揽胜极光 2.0T 五门锐动版 2015款 | 揽胜极光(进口) 2.0T 倾橙限量版 5座 2015款 |
差价 | 优惠后相差1.52万元 | |
最小离地间隙(mm) | 170 | 212 |
可变悬架 | - | 软硬调节 |
运动座椅 | ● | - |
车载TV系统 | - | ● |
后排液晶屏 | - | ○ |
前轮胎规格 | 235/55 R19 | 245/45 R20 |
后轮胎规格 | 235/55 R19 | 245/45 R20 |
全景摄像头 | ○ | ○ |
并线辅助 | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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由于国产车型上市销售后,进口低配车型会停止销售,而限量版车型还会继续销售,所以倾城限量版极光也成为了消费者可选车型之一,而国产极光锐动版车型在售价上比进口车型便宜1.52万元左右。
国产致享版 对比 进口耀慕创世限量版
致享版相较锐动版增加配置(两车型差价3万元) | |||||
高级镶边地毯 | 前排座椅通风 | 后排座椅加热 | |||
可免费选装望加锡檀木饰面 | 可免费选装暗灰橡木饰面 | 可选装植物纹样铝合金饰面 | |||
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最后就是到了顶配车型,致享版与锐动版虽然同为国产,但由于内饰装饰的不同, 与一些舒适性功能的升级,造就了前者要高出后者三万元,而对于追求车内舒适性的朋友来说,也就不会在意在加几万块钱买这个顶配车型了,而同为顶配车型,国产极光与进口极光相比,还是非常厚道的。
产品名称 | 揽胜极光 2.0T 五门致享版 2015款 | 揽胜极光(进口) 2.0T 耀慕创世限量版 5座 2015款 |
品牌 | 奇瑞捷豹路虎 | 路虎 |
差价 | 优惠后相差3200元 | |
最小离地间隙(mm) | 170 | 212 |
可变悬架 | - | 软硬调节 |
运动座椅 | ● | - |
后排座椅加热 | ● | - |
后排液晶屏 | - | ○ |
并线辅助 | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
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对比进口版车型,国产顶配极光与进口版相比竞争力就更强了,58.28万的售价,与优惠8万元后仅售58.6万元的进口版耀慕创世限量版车型,仅仅相差3200元,对于一款50万开外的车型来说,这一点差距几乎微乎其微,而在配置方面,国产极光还多了运动座椅与后排座椅加热,以及并线辅助等配置,着实让人心动。
编辑点评:经过了一轮比较,我们可以发现,在这个国产马上上市销售与进口即将停售的特别时期里,虽然进口极光给出了很大的优惠,但综合实力与国产极光相比并没有明显优势,这也变相说明了奇瑞捷豹路虎为国内消费者提供了一个很好的购车机会,并且十分厚道的将进口极光诸多配置都移植到了国产车型中,如果近期想要购买揽胜极光的话,不妨等到国产正式销售时,再出手也不迟。