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在豪华MPV领域里，一直是丰田的埃尔法一家独大，虽然售价已经高达70多万元，而且还需要加价才能提车。但销售依然火爆。但埃尔法并不是没有对手，在国内一直偏冷门的日产贵士便是一员大将，从上一代便在中国开始销售的贵士，可以说是国内豪华MPV的鼻祖。但偏高的售价也少许阻挡了它前进的步伐，而就在日前，日产官方宣布2015款贵士正式上市，该车不但保留了老款SL版本的配置，还在此之上新增了包括雾灯在内的多项配置，同时售价相对老款的66.8万元降低至46.8万元，性价比得以大幅提升。这一降价足以让原本的老对手们警惕起来，那么下面我就来为大家盘点下贵士的主要竞争对手们。看看它们在贵士降价后，还能显得那么从容吗。
| 产品名称 | 3.5L SL 2015款 | 3.6L 自动 豪华版 7座 2014款 | 3.5L 自动 豪华型 7座 2012款 | R400 4MATIC豪华型 6座 2014 |
| 品牌 | 日产(进口) | 克莱斯勒(进口) | 丰田(进口) | 奔驰(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 46.8 | 49.68 | 74.92 | 79.8 |
| 长(mm) | 5109 | 5218 | 4870 | 5157 |
| 宽(mm) | 1970 | 1998 | 1830 | 1922 |
| 高(mm) | 1852 | 1750 | 1905 | 1674 |
| 轴距(mm) | 3000 | 3078 | 2950 | 3215 |
| 座位数(座) | 7 | 7 | 7 | 6 |
| 保修里程 | 四年或10万公里 | 三年或8万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
| 前悬架 | 滑柱式悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 四连杆+空气悬架 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
日产贵士 售价：46.80万
66.80万元的厂商指导价限定了贵士所要服务的人群，享有它的客户非富即贵，而在所属阵营当中，丰田则有着绝对的话语权，旗下艾尔法，塞纳，普瑞维亚，大海狮呈阶梯性布局，产品链条可谓相当完整。但在2015款贵士官方降价20万过后，它们的日子还能像以前那么滋润嘛，我们拭目以待。
纵观国内与贵士处于相同级别领域的进口商务MPV，在设计上它们都保持着高度的一致性，那就是没有任何浮夸的线条元素，沉稳的造型风格也是让人们肯定其商务性的关键。贵士在这方面的造诣要更高于其他对手，更加宽大的车身样式，营造出更浓郁的商务气质和安全感。
贵士的内饰设计传承了日产在内饰设计中惯用的设计手法，强调舒适性的风格虽然与豪华感并无干系，但却能让使用者在车内感到足够的舒适氛围。座椅足够舒适，配置说的过去，而在工艺与隔音性方面可以说相当出众。
日系MPV包括SUV车型，在设计上总会给你一种庞大感，特别实在驾驶时，这种感觉会让你对车辆的控制难以达到娴熟的水平。日产贵士在配置的提供上只能算中规中矩，如果按照一款商务MPV来评定，它所配备的后排显示屏、双天窗等配置，完全达到了商务MPV的级别标准。
日产贵士配备了代号为VQ35的3.5L自然吸气发动机，在众多商务MPV中，3.5L排量也是一个较为常见的引擎提供，受到车身重量的限制，没有一台够大的引擎自然无法让其在行驶中有足够的动力。贵士在3.5L引擎的推动下，起步时即可表现出很强的冲劲。
克莱斯勒-大捷龙 售价：44.68-49.68万
克莱斯勒大捷龙是一款美国气质比较明显的MPV，简单的设计中流露出很多干练的气质。没有多余的喧嚣，也没有华丽的线条，简简单单的一些设计，就能够让你感觉很上道，这个KEY似乎就是你一直在追求的feel。简单的加以修饰，它可以出席任何场合，在气质上绝不输那些靠品牌打天下的对手。
商务MPV对于第一排人员的照顾理应十分到位，在提供丰富配置的前提下，用更便捷的操作方式和更人性化的设计风格，让司机能够快速掌握车辆各个功能的操作方法，并且可以随时熟练的应用这些配置，才能更好的为后排乘客服务，从而达到事半功倍的效果。
而对于“关键第二排”人员的关照，自然要有一定衡量标准，在我接触过的7座MPV当中，大捷龙目前配备的双显示器、座椅加热、自动空调、遮阳帘这些配置，应该可以排到中上等的配置水平。购买7座MPV的人往往都是公司用车，除了老板日常使用外，也要承担公司的接待工作，如果是单纯一人使用的话，我建议购买可以提供更多私人空间的保姆车，它可以满足你那些过分的要求。
得益于3078mm的超长轴距，大捷龙第二三排的乘坐空间表现尽如人意。购买7座商务MPV最尴尬的地方，就是你明明有七个座位，却又两个或三个是摆设，难以承担舒适乘坐的任务，有很多7座车都有这样的问题，明明没有充足的空间来施展，却硬要勉强自己。
大捷龙所配备的3.6L引擎，在很多克莱斯勒集团的车型身上都有所应用，对于这台V6引擎的动力输出效果，相信驾驶过的人都不会陌生。2吨的体重在3.6L引擎的驱动下，在任何阶段都没有丝毫懈怠，当然，这里说的没有懈怠指的是动力十分充沛的意思，比起有些用2.4L或者3.0L引擎驱动相同体重的车型来说，大捷龙的动力配备够厚道，7座车如果没有足够充沛的动力，那么满载时候只能让车累司机也累。
丰田-埃尔法 售价：61.78-79.98万
埃尔法与一般面包无二的造型，就算从你身边驶过，你也不会在意到这款车有什么过人之处。确实埃尔法在外观造型上可谓极其低调，如果非要挑出有什么设计亮点的话也就是前面较大的镀铬格栅了，带有透镜的氙气大灯、自动大灯清洗和前部4向雷达探头使其证明了自身的豪华程度。
第二排座椅是丰田ALPHARD埃尔法的重头戏，两张Ottoman电动调节座椅支持最大78度仰角，同时还有电动腿托。官方说法是其舒适程度可以称得上飞机头等舱。
在动力系统方面，丰田ALPHARD埃尔法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6两款发动机可供消费者的选择。前者搭配的是四速自动变速箱，后者搭配的是6挡手自动一台变速箱。其中2.4L发动机的最大功率为123Kw，最大扭矩为227牛米。3.5L发动机的最大功率为202Kw，最大扭矩为340牛米。
奔驰R400 售价：74.8万-79.8万
R400在内饰的整体样式上也与2011款没有任何变动，配色方面有所变动，并且部分配置得到了一定升级。主要升级的部分就是多媒体得到了一定提升，首先是加大了液晶屏的尺寸，并且还可触摸控制，另外多碟CD也替换为现在的多碟DVD。
2011款是一次小改款，所以车身整体造型不会发生巨大变化，为了与时俱进，细节上的变化还是有的。总的来说一共有3处，尾灯组、排气管以及相应变更的后包围，此外还增加了左右两侧的红色反光条。至于变化后的美观性，我想是见仁见智的事，但从应用的LED尾灯组、融入包围中的排气管来看，在科技与动感上要优于先前的老款。
此次上市的车型主要是对动力进行升级。将原来的自然吸气发动机更换为涡轮增压发动机，原R300车型升级为R320，发动机最大功率提升到200kW，扭矩400Nm，原R350车型升级为R400，发动机最大功率提升到245kW，最大扭矩480Nm。
总结：如果让我来选择这四款车，我虽然不会好不犹豫的选择日产贵士，但我也会在大捷龙和贵士之间权衡一下，毕竟克莱斯勒大捷龙是我坐过的MPV中最舒适，也是开着最舒适的一台。并且油耗也没有美国车印象里的高油耗，但日产车向来的高品质和低故障率也是我不得不考虑的一大优点。更何况这次上市后的2015款的售价显得有是那么的有诚意。
