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2014年11月28日，奇瑞艾瑞泽3发布上市，定位紧凑型家用轿车。艾瑞泽3不论是外观或是工艺，在同级别中得水准都是非常超前的。那么今天，我们就找来了它的竞争对手“赛欧3”来比一比。艾瑞泽31.5L手动够炫版和赛欧3 1.5L手动理想版的售价均为6.79万元，这样对比起来才更加的有说服力。好了，下面进入正题。
外观对比
| 产品名称 | 艾瑞泽3 1.5L 手动 够炫版 | 赛欧 赛欧3 1.5L 手动 理想版 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 雪佛兰 |
| 厂商指导价(万元) | 6.79 | 6.79 |
| 惠民补贴 | 3000元 | |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4458 | 4300 |
| 宽(mm) | 1755 | 1735 |
| 高(mm) | 1493 | 1503 |
| 轴距(mm) | 2572 | 2500 |
由上表数据可以看出，我们今天要对比两款车分别是，奇瑞艾瑞泽3 1.5L手动够炫版和赛欧3 1.5L手动理想版，两款车的售价均为6.79万元。值得一提的是，两款车均享受国家的惠民补贴3000元。车身尺寸方面，两款车均定位紧凑级，但是可以看出艾瑞泽3在长、宽、以及轴距方面都占据着优势，保证了不错的乘用空间，而赛欧3在车身高度上占有一定优势。
艾瑞泽3的前脸设计并不张扬，在线条的衬托下使其看上去层次感极强。网状式的进气格栅加上银色镀铬装饰条，看上去时尚感不错。赛欧3的前脸采用了家族式的设计，相比艾瑞泽3少了些许豪华感。艾瑞泽3的大灯设计使其拥有不错的辨识度，分体式的大灯并配有透镜增加其聚光型与性价比。赛欧3的大灯内部采用大面积的反光碗，增加了亮度。
艾瑞泽3的侧面线条则丰富许多使其具有不错的层次感，而且车身的比例设计的很和谐。赛欧3的侧面的线条不算凌厉但是整体的协调性不错。艾瑞泽3采用双五幅式轮毂，轮毂的样式具有不错的冲击感，同时采用类似抛光式的设计来迎合消费者的口味。赛欧3的轮毂则采用多幅式设计，整体造型比较符合家用风格。
艾瑞泽3的尾部设计整体棱角分明，流畅的线条使尾部看上去动感许多，加入一条连接尾灯的银色镀铬装饰条使其看上去多了几分时尚感。赛欧3的尾部设计比较简洁，还是可以看出一些层次感。艾瑞泽3的尾灯造型具有一定的立体感，内部功能区域划分明显，设计感不错。赛欧3的尾灯内部区域划分清晰，与尾部的融合感不错。
动力对比
| 产品名称 | 艾瑞泽3 1.5L 手动 够炫版 | 赛欧 赛欧3 1.5L 手动 理想版 |
| 品牌 | 奇瑞汽车 | 雪佛兰 |
| 排量(ml) | 1497 | 1485 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 80 | 83 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 141 |
由上表数据可以看出，艾瑞泽3和赛欧3均搭载的是1.5L 4缸自然吸气发动机。在发动机的参数上，赛欧3要略高于艾瑞泽3，但在时机驾驶中并不明显。两款车的最大功率转速均为6000rpm,而在最大扭矩转速上艾瑞泽3在3000rpm时就能释放最大扭矩。
艾瑞泽3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率：80KW/6000rpm，最大扭矩：140N·m/3000rpm ；赛欧3则同样搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率：83KW/6000rpm，最大扭矩：141N·m/4000rpm 。两款车的变速箱均采用5速手动换挡模式，艾瑞泽3的变速箱挡位清晰且换挡行程较短。赛欧3的变速箱在挂档时能感到轻微的吸入感。
